6 個月 碾壓奪冠！榮耀闖入人形機器人賽場，上演跨界降維打擊

從立項到橫掃領獎臺，榮耀只用了6個月。

4月19日，北京亦莊的賽道上，手機廠商榮耀以絕對黑馬姿態橫掃賽場，旗下“閃電”機器人以50分26秒的成績打破紀錄奪冠，更包攬賽事前六名。不僅最快，還最穩——榮耀同時拿下了自主導航和遙控操作雙賽道的第一名。

賽后，榮耀具身智能首席戰略官王皚在峰會上坦誠得有點可愛：“我們做手機出身，機器人賽道是新人，半馬項目6個月前立項，今天6個機器人拿了前六名。”這句話的潛臺詞是：我們不是天才，只是把做手機那套本事搬了過來。

拆開“閃電”的身體，你會看到一部智能手機的“賽博化身”。長距離奔跑最怕電機過熱“中暑”，榮耀直接把手機端成熟的液冷散熱系統塞了進去，亞軍隊伍隊長姚彬賽后讓記者摸了摸剛跑完21公里的電機，指尖傳來的竟是涼意。動力層面，自研一體化關節模組峰值扭矩達到400牛米,普通家用轎車發動機扭矩也就200牛米左右，再配合動態運控算法，上下坡、急轉彎全程不降功率。結構上，折疊屏手機才用得上的魯班盾構鋼鉸鏈、黑鉆臂材料，被毫不客氣地復用到機器人本體，132款核心金屬結構件由藍思科技聯合開發，扛住了21公里連續沖擊。

用王皚的話說，這份穩定性，根植于手機行業十年積累的熱管理經驗、精密制造供應鏈和百萬級品控體系。200多人的具身智能團隊，覆蓋整機、硬件、運控、具身AI全鏈條——榮耀的野心不止于跑個馬拉松，未來要帶著這臺“閃電”走進商場、工廠和家庭。

如果說榮耀是正面沖鋒的黑馬，那賽道周邊的景象同樣耐人尋味。

阿里高德的四足機器人“途途”，賽事當天干了一件很“暖”的事：全程自主引導一位視障大學生穿越人群、躲避突發障礙，順利完成城市道路級挑戰。這是阿里集團旗下首個具身智能硬件實體，標志著阿里從投資布局走向親自下場，“云端大模型+硬件+算力”三件套終于配齊。

京東則承包了場外后勤。它派出“機器人救護車”承擔緊急維修任務，號稱1分鐘響應、2小時上門，小毛病當天修復。聽起來像物流服務的延伸，實則是京東在機器人后市場埋下的伏筆——全國8大維修中心已就位，目標三年覆蓋50城。

再看參賽選手名單：北京人形機器人創新中心的“具身天工Ultra”以全自主模式、零人工干預，1小時15分跑完全程，比去年自己的紀錄又縮短了一個多小時。松延動力的“小頑童”、宇樹科技的“H1”也紛紛亮相。宇樹H1在排位賽中自主跑完1.9公里多彎道，4分13秒的成績，按比例換算甚至打破了人類1500米世界紀錄。

然而，真正在社交媒體上“殺瘋”的，不是這些技術王者，而是一個圓腦袋、短腿小碎步的“豆包”機器人。抖音博主“同濟子豪兄”自制的這臺機器，腦袋是豆包標志性虛擬頭像，下面只有兩條機械腿，跑起來搖搖晃晃、一蹦一跳，賽前還像模像樣地做拉伸動作，嘴里碎碎念個不停。雖然屬于遙控組、成績毫無競爭力，但它在抖音、微博、B站迅速刷屏，相關話題火速沖上熱搜。一場嚴肅的科技競技，硬是被網友玩成了“抽象藝術展”——技術巔峰無人問津，呆萌豆包全網狂歡。

榮耀橫掃前六，高德“途途”正式出道，京東搭建服務網，一個信號愈發清晰：大廠們不打算繼續在牌桌外圍觀了，他們要坐進來，而且要贏。

背后的邏輯并不復雜。2026年開年以來，具身智能賽道持續高熱。據IT桔子機器人板塊數據，過去100天國內機器人行業融資事件超269起，披露金額約345億元，15起超10億元大額融資接踵而至。資本賭的是同一件事：AI走出屏幕，真正進入物理世界。

榮耀的動機更具體。王皚打過一個形象的比方：“AI智能體困在手機屏幕里，用戶得‘看’它，交互不夠直觀。機器人讓AI具象化了——你能看到它開心時搖頭晃腦，疲憊時動作遲緩，這種‘在場感’屏幕給不了。”換句話說，機器人是AI物理化的終極載體，誰掌握它，誰就拿到了下一代AI終端的入場券。

當大廠帶著十年供應鏈、近萬名研發人員和年產數億臺設備的制造體系殺入這條賽道時，游戲規則正在被改寫。千尋智能創始人韓峰濤說過一句很實在的話：“在中國做機器人創業，一定要在大廠下場之前，把自己變成中廠。”小而美的故事講不下去了，必須盡快長成有規模、有壁壘的中型玩家。

榮耀這次奪冠，本質上是一場“工程化碾壓”——比的不是誰先跑起來，而是誰能把機器人變成穩定可靠的規模化產品。手機行業對集成度、散熱、可靠性的苛刻要求，與機器人硬件開發存在大量可遷移的工程經驗，這套“產品—數據—渠道”的完整閉環，恰恰是創業公司最難補齊的短板。

當然，賽道上跑得快和商業上用得好之間，還隔著量產成本、場景適配等重重關卡。馬拉松驗證了極限場景下的工程能力，但真正的戰役才剛剛開始。

榮耀用50分26秒沖過終點線，也給整個行業按下了一個倒計時，留給創業公司的時間，不多了。

來源：星河商業觀察