超70家輪胎企業(yè)宣布漲價！

此 前 汽車 芯片漲價、電池原材料漲價，現(xiàn)在汽車零部件漲價已經(jīng)蔓延到了輪胎企業(yè)。今天，據(jù)財聯(lián)社報道， 4月中旬以來超70家輪胎企業(yè)集體發(fā)布“漲價函”。

尤其引人注意的是，此次漲價并非個別企業(yè)行為，而是一次全行業(yè)、全品類的價格調(diào)整。 涉 及品牌：既包括米其林、普利司通、大陸馬牌、倍耐力、固特異等國際巨頭，也涵蓋了中策橡膠（朝陽）、玲瓏輪胎、正新橡膠（瑪吉斯）、賽輪、雙星、貴州輪胎等國內(nèi)龍頭企業(yè)，以及眾多中小型輪胎生產(chǎn)企業(yè)。

這已經(jīng)不是輪胎的第一次漲價了，調(diào)價從2025年1月開始，在3月、8-9月及11月等多個時間點形成了 幾輪集中的漲價潮。多數(shù)企業(yè)此輪調(diào)價幅度僅在1%至5%之間，調(diào)價無法完 全覆蓋成本增量。

此次漲價的直接原因是原材料成的本大幅攀升。天然橡膠價格自2023年以來持續(xù)上漲，2025年初創(chuàng)下近七年新高。此外合成橡膠、炭黑等核心原料價格持續(xù)走高，疊加物流運輸成本抬升，企業(yè)面臨剛性成本壓力。數(shù)據(jù)顯示，3月全鋼輪胎平均生產(chǎn)成本已超過970元/條，較1月上漲近7%。

事實上，汽車輪胎漲價并不是最先受關注的，在新能源汽車行業(yè)最受關注的還是電池原材料的漲價以及汽車芯片的漲價。

汽車芯 片及電池原材料自去年開始就一直在上漲。近日， 嵐圖汽車董事長盧放在 智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上明確表示，自2025年下半年起，電池核心原材料碳酸鋰、車規(guī)級存儲芯片價格一路走高，部分存儲芯片漲幅接近3倍。進入2026年，碳酸鋰價格從去年低點的約7.5萬元/噸大幅反彈至目前的約16萬元/噸，漲幅超過100%；

盧放還表示，如果上游價格再持續(xù)上漲，最后一定會傳到終端，推動汽車價格上漲，并且強調(diào)這是大概率事件。也確實是的，汽車行業(yè)必須保持合理利潤才能持續(xù)運轉(zhuǎn)，若上游成本持續(xù)上漲，壓力終將傳導至終端市場，推動車價上調(diào)。

事實上，成本的壓力正沿產(chǎn)業(yè)鏈逐級傳導，此前已經(jīng)出現(xiàn)車企欲漲價的動向。已有部分新能源車企宣布縮減終端優(yōu)惠或小幅漲價的嘗試，持續(xù)近兩年的新能源汽車“價格戰(zhàn)”或在此輪漲價中出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)向。