油價飆升推高養車成本，東南亞掀起“棄油轉電”熱潮

受中東戰事持續升級影響，全球能源市場震蕩加劇，國際原油價格近期大幅攀升，汽柴油零售價格隨之上漲。原本被視為全球經濟負擔的能源危機，卻意外成為電動車行業的新催化劑。面對不斷增加的燃油開支，東南亞乃至亞洲多個國家的消費者開始重新計算用車成本，“棄油轉電”趨勢迅速升溫，推動電動車銷量自3月以來顯著增長。

在越南，本土電動車品牌VinFast成為這一輪消費轉向的最大受益者之一。數據顯示，該公司今年3月銷量環比激增127%，創下近期新高。河內一家VinFast展廳銷售副主管范明海表示，以往門店每月銷量約為200至250輛，但3月已增至300至400輛，其中超過一半購車者此前使用的是燃油車。由于到店咨詢人數增加約三成，門店已延長營業時間以滿足需求。

不少消費者坦言，油價持續上漲讓他們開始認真考慮更換車型。越南教師道氏慧表示，電動車日常使用成本明顯低于汽油車，同時也免去了頻繁加油和排隊的麻煩，因此決定考慮換購電動車。

這一趨勢并不僅限于越南。中國新能源汽車龍頭企業比亞迪近期在東南亞市場表現強勁，在3月舉行的曼谷國際車展上，訂單量首次超過日本豐田，引發業界關注。長期以來，日本品牌在東南亞汽車市場占據主導地位，而中國電動車品牌正在憑借價格、續航和智能配置迅速搶占市場份額。

在泰國，36歲的藥劑師納溫坦表示，自己幾乎每天駕駛約100公里，當前油價高企且未來走勢難料，因此計劃購買電動車，以降低長期通勤成本。他認為，與其持續承受油價波動，不如一次性完成車輛升級。

菲律賓市場同樣出現搶購現象。馬尼拉郊區一家比亞迪經銷店負責人透露，4月份到貨車輛已被全部預訂，不少消費者擔心后續價格繼續上漲而提前下單。一位前來看車的顧客直言，如今的高油價簡直是對燃油車車主的“懲罰”。

在國內市場競爭日趨激烈的背景下，中國車企正借助海外需求擴張出口規模。比亞迪已向投資者表示，公司預計今年汽車出口量將突破150萬輛，高于年初設定的130萬輛目標。中國乘聯會數據顯示，今年3月中國電動車出口量同比翻倍，東南亞成為主要增長區域之一。

隨著銷量快速上升，配套基礎設施建設也在提速。印尼政府近日宣布，將采取更積極措施推動本國電動車生態系統建設，包括擴大充電網絡、吸引電池投資及完善產業鏈布局，以承接區域新能源汽車增長紅利。