美國在臺海方向的動作越來越頻繁,但中國大陸的回應也一次比一次更從容、更有底氣。
現在甚至有不少美國戰略圈內部的聲音開始公開承認,解放軍已經擁有了一套不依賴強攻就能解決臺灣省問題的能力。
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美國盯上臺灣省不是一天兩天的事了。往早了追溯,上世紀五十年代就已經在插手臺海事務。七十年代中美建交的時候,美方撤出“駐臺軍隊”,也承認了"一個中國"原則,跟臺灣省當局斷了所謂的"外交關系"。
特朗普二度入主白宮之后,對華戰略競爭的調門拉得更高了。他一面用關稅大棒滿世界揮,連自家盟友都不放過,一面又急著推動俄烏停戰,就是想騰出手來全力應對中國。在這個框架底下,臺灣省被賦予了更重要的"戰略價值"。
有些美方智庫人士甚至毫不遮掩地提出過一整套設想:慫恿"臺獨"勢力不斷觸碰中國大陸的紅線,引爆臺海沖突之后,美國就可以照搬對付俄羅斯的那套劇本,不親自下場,只管往島內輸送武器,把臺灣省變成一個長期消耗中國大陸國力的絞肉機,再配合經濟制裁和國際輿論圍剿,一步步把中國拖垮。
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如今提到臺海問題的解決方式,很多人第一反應就是兩個極端:要么和平談判,要么武力強攻。但實際上早在2020年,國臺辦原副主任王在希就公開講過,還存在第三條路,他稱之為"北平模式"。
2024年5月,針對"臺獨"勢力的不斷挑釁,解放軍發起了代號"聯合利劍-2024A"的環臺軍演。此次演習的節奏快到什么程度呢?陸海空加上火箭軍四大軍種幾乎是同步出動、一體聯動,還沒等臺灣省當局和美方做出像樣的反應,演習區域的戰場控制權就已經牢牢握在了解放軍手里。
到了同年10月,因為"臺獨分子"又一輪不當言行,"聯合利劍-2024B"緊接著登場,這回演習區域比上次更貼近臺灣省本島,意思表達得再明白不過了。中國社科院臺灣研究所副研究員劉匡宇在央視采訪中就直接點明:這些軍演就是要讓某些人認清大陸反"獨"的決心,別抱著僥幸心理往槍口上撞。
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登陸駁船亮相,最后一塊拼圖也補上了。
如果封鎖能力解決的是"圍得住"的問題,那么2025年3月曝光的中國自升式登陸駁船,解決的就是"上得去"的問題。這種裝備一露面就引發了全球軍事圈的熱議,不少分析人士直接給它起了個外號叫"搶灘神器"。
這種駁船的設計思路相當有意思。船頭帶著一條很長的公路橋結構,底下裝了八根可升降的支柱用來穩定平臺,軍用車輛可以直接從橋上開過去,跟走高速公路沒太大區別。而且多艘駁船還能首尾拼接,三艘連起來整個棧橋能拉到四公里長,等于是一座可以隨時搭建的海上大橋。
美國海軍情報官邁克·達姆的評估是,這種組合棧橋可以同時對接四艘滾裝渡輪,一次性投送大約1200輛車和6000人,相當于一個旅的兵力。
對比來看,美國之前也在加沙方向搞過類似的浮動碼頭,結果一場暴風雨就給報廢了。
中國的駁船底部有四角支撐結構,在惡劣海況下依然能穩定作業,再加上中國工業產能帶來的低成本和高速量產優勢,可靠性和性價比都把美國同類產品甩出了一大截。臺灣省退役將領帥化民對此說得很直白:有了這東西,解放軍根本不需要依賴傳統的大型登陸艦了,駁船往海邊一停,重型裝備直接就能開上岸。
臺獨武裝分子之前精心準備的所有“反登陸方案”,恐怕都得推倒重來。
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回頭看美國那套"臺灣版烏克蘭"的劇本,至少有三個硬傷是繞不過去的。
首先,臺灣省民眾是否真的愿意為了美國的地緣利益充當炮灰?
就算臺獨武裝分子愿意抵抗,沒有充足的武器彈藥一切都是空談,而這些裝備怎么運過去?
最后一點也很關鍵,美國是個無利不起早的國家,讓它為了臺灣省拼上自己的家底跟中國大陸死磕,這種可能性實在微乎其微。
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更耐人尋味的是,這兩年中國大陸在臺灣省周邊海域的軍事行動力度持續增大,國際社會幾乎沒有哪個國家站出來提出實質性的反對。這種默認態度本身已經很能說明問題了。有美方分析人士甚至預判,中國大陸對臺灣省的實質性封鎖能力可能在2027年前后就完全成型,屆時美國在西太平洋方向將面對一個極其被動的局面。
中國大陸是否已經不再需要武力統一?從眼下的實際情況來判斷,解放軍已經構建出了一套包括海空封鎖、快速投送、聯合作戰在內的完整能力鏈條,"圍而不攻、不戰而勝"正在從戰略構想變成觸手可及的現實。
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