這一來一往,摩擦出了中國與西班牙、四川與西班牙之間的合作新面孔。
2026年是中西全面戰略伙伴關系建立20周年,就在前幾天,西班牙首相桑切斯對中國進行正式訪問,這也是他四年內第四次訪華。對此,他也說:“4年來4次訪華,表明雙方對西中關系的高度重視。”
西班牙和中國之間,關系到底有多密切?
要知道,中國是西班牙在歐盟外的第一大貿易伙伴。2025年,中西雙邊貨物進出口額550.3億美元,同比增長9.8%,這個增速在當今復雜多變的國際形勢下,已經是很不容易了。
中國和西班牙,重點都做哪些生意呢?
我們查閱資料發現,中國對西班牙出口,就是賣到西班牙的產品,主要是機電、運輸設備和紡織品等,西班牙賣給我們的,主要是橄欖油、火腿、葡萄酒、柑橘等農產品,還有化學產品、礦物產品等。
四川在中國和西班牙的經貿交往中,有著很重要的地位。翻一翻歷史,可以找到有很多開創性的“第一次”:
先說遠的:比如1994年,四川省與西班牙瓦倫西亞自治區建立兩國第一對友好省級關系,開啟四川與西班牙地方交往先河。
再說近的:2025年11月,西班牙國王費利佩六世將四川作為登基以來首次訪華首站,率領高規格經貿代表團訪問四川,還出席了中國—西班牙商務論壇開幕式并致辭。
這一次,四川經貿代表團作為西班牙首相桑切斯今年訪華后,首個抵達西班牙的中國省級代表團,活動期間舉行了非常多且有意思的活動。
當地時間15日下午,四川在馬德里組織開展經貿合作交流會,現場簽約6個項目,涉及汽車、電容器、摩托車、紅酒、西班牙中國(四川)商品集散中心等項目,達成自西進口簽約金額8.4億元人民幣。
簽約的形式不重要,內容是關鍵。舉個例子:現場簽約的凱翼企業,不僅帶著新款汽車在西班牙亮相上市,明年還要和歐洲合作伙伴共同開發符合歐盟法規新車型并進行投資。公司老總透露了一個消息,大概從后年開始,這新車型在歐洲的年產量就要達到1萬臺。
特別有意思的是,這次四川在馬德里最熱鬧繁華的阿爾卡拉大街上擺起展臺,比如大家熟悉的凱翼、領克、捷達、易行時代等四川車企,集體攜新款主力車型亮相,還有無人機、飛行汽車這些硬核科技產品。讓西班牙的消費者和普通大眾,從屏幕上、互聯網上看到的“中國制造”優秀產品和技術,真正走到了身邊,應了那句話:買不買,先試試再說。
我們還認真扒拉了一下四川帶到西班牙的展品、產品,四川好物這么多,為什么是它們?其實這也能看出一些門道來。
比如說汽車。西班牙是全球第8大、歐洲第2大汽車生產國,去年西班牙汽車產量達到227萬輛,汽車產業排在西班牙制造業產值的第二位,第一位是農業與食品加工業。
再看四川。四川作為中國重要的汽車制造基地,2025年汽車產量達115萬輛,同比增長近30%。特別是在全球都能叫得響的鋰電產業,去年以鋰離子蓄電池為代表的四川新能源產品,對西出口激增3.4倍,這正是精準對接了西班牙能源轉型戰略需求。
從鋰離子蓄電池出口激增就可以看出,當前以四川時代為代表的企業,正為包括西班牙在內的歐洲市場提供著穩定、高效的清潔能源解決方案,同時從零部件到整車,從傳統能源到新能源,“四川造”汽車正深度融入西班牙乃至歐洲的市場體系。
都說你來我往,賺錢的事兒要大家一起干,生意才能越做越大。這些年,西班牙在四川累計設立投資企業(機構)51家,ZARA、桃樂絲、西蒙電氣等品牌也是耳熟能詳,去年雙方貿易額為56.5億元、同比增長49.5%,規模不算很大,但是增速快,說明雙方合作的需求很大。
這次活動期間,四川為西班牙特色產品搭建起進入中國市場的“直通車”,專門設置西班牙火腿、橄欖油、雪莉桶、紅酒等產品展示區,讓更多好的西班牙產品來到咱們中國老百姓身邊。
所以你看,四川這一趟,干了好幾件事:既抓市場,把新能源車、飛行汽車這種“硬核產品”擺到歐洲消費者面前,用真實體驗打破距離感;又建網絡,不滿足于一次性訂單,而是搞集散中心、搞聯合研發、搞雙向采購,把生意做成“長期主義”。
最后,還有一個戰略層面的考量:西班牙是南歐門戶。四川跟西班牙深度綁定,不只是為了賣貨給西班牙,更是為了通過西班牙,把經貿網絡延伸到整個歐洲和更廣闊的國際市場。
所以,下次你再看到“四川造”出現在馬德里街頭,別只覺得是“川貨出海”。這背后,是一場從產品輸出到產業協同、從雙邊貿易到多邊鏈接的國際大合作。
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