4月19日上午,北京亦莊半程馬拉松賽場出現(xiàn)了一群特殊的身影。
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4月19日,齊天大圣隊自主人形機器人選手“閃電”在比賽中沖線。新華社發(fā)
人形機器人“閃電”以50分26秒跑完半程馬拉松,成績比人類世界紀(jì)錄還快了近7分鐘。21公里坡道彎道,全程自主導(dǎo)航,無人工干預(yù)。這不是科幻電影,這是中國智造在具身智能賽道交出的一份硬核答卷。
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這是4月15日拍攝的第139屆廣交會現(xiàn)場。新華社發(fā)
千里之外的廣州琶洲,第139屆廣交會萬商云集。如果說亦莊的跑道檢驗的是中國智造的“爆發(fā)力”,那么廣交會展館里,汕頭企業(yè)正在用另一種方式證明中國制造的“耐力”與“精度”。
賽道不同,邏輯相通
“閃電”奪冠的背后,是榮耀把手機業(yè)務(wù)積累的液冷散熱、結(jié)構(gòu)可靠性、AI算法遷移到了機器人平臺。技術(shù)跨界,場景落地——這套打法,汕頭企業(yè)并不陌生。
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國外客商饒有興趣地了解杰森智能的“工業(yè)4.0”系統(tǒng)。
在廣交會工業(yè)自動化展區(qū),汕頭市杰森智能科技有限公司帶來的工業(yè)4.0系統(tǒng)正引發(fā)圍觀。這套系統(tǒng)的妙處在于:客戶把設(shè)備買回去,生產(chǎn)線跑起來,遠(yuǎn)在汕頭的工程師就能實時看到每一臺機器的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。設(shè)備故障、能耗異常、質(zhì)量變化等,系統(tǒng)自動預(yù)警,不等客戶發(fā)現(xiàn)問題,汕頭的技術(shù)團隊已經(jīng)著手排查了。
“以前是產(chǎn)品做完了才發(fā)現(xiàn)問題,現(xiàn)在是問題還沒發(fā)生就把它攔住了。”副總經(jīng)理李純說。
這背后
是汕頭數(shù)字經(jīng)濟底座在發(fā)力
作為國內(nèi)僅有的
三個擁有國際海纜登陸站的
城市之一
汕頭坐擁全國規(guī)模最大的
海纜登陸站
國際通信出口帶寬
占全國52%以上
低時延、高穩(wěn)定的
跨境數(shù)據(jù)傳輸
讓汕頭企業(yè)
可以實現(xiàn)坐在本地中控室
就能給千里之外
乃至大洋彼岸的工廠“把脈問診”
再加上“綠電+算力”的協(xié)同布局
和“來數(shù)加工”等試點政策
汕頭正從傳統(tǒng)制造基地
向數(shù)字服務(wù)樞紐轉(zhuǎn)身
這和“閃電”跑馬拉松一個道理:21公里不出故障,靠的不是運氣,是全程實時監(jiān)測和動態(tài)調(diào)整。一個在亦莊的跑道上,一個在汕頭的工廠里,用的卻是同一套底層邏輯——用數(shù)據(jù)替代經(jīng)驗,用算法預(yù)判風(fēng)險。
把服務(wù)送到客戶家門口
廣東西電動力科技股份有限公司則把功夫下在了市場前移上。總經(jīng)理助理陳庚告訴記者,這次企業(yè)帶來了儲能設(shè)備和甲醇發(fā)電機組。“甲醇發(fā)電機組的排放標(biāo)準(zhǔn)更高級,也更環(huán)保,符合現(xiàn)在國家對碳排放的指標(biāo)要求。”他說,受石油價格波動影響,南美、東南亞等地區(qū)的客戶使用柴油成本持續(xù)走高,甲醇正成為一個更具性價比的選擇。
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國外客商與西電動力工作人員在展位上洽談合作。
更大的布局還在后面。“我們計劃未來在東南亞、北美等國家和地區(qū)設(shè)立辦公室,如果順利的話還要設(shè)倉庫,把銷售和倉儲前移。”陳庚解釋,發(fā)電機組體積大,線上展示不出效果,必須把機器拉到客戶面前,“讓客戶現(xiàn)場看我們的組裝技術(shù)怎么樣、整體質(zhì)量怎么樣。”
從賣設(shè)備到建網(wǎng)點,從遠(yuǎn)程溝通到就地服務(wù)——這和榮耀“閃電”從實驗室跑向商場、工廠、家庭的邏輯如出一轍:技術(shù)再先進,最終得落地。誰離客戶更近,誰就更有話語權(quán)。
一個“跑”字,兩種寫實
榮耀“閃電”的這次沖刺,跑出了中國品牌在高端制造領(lǐng)域獨立創(chuàng)新的加速度。而在廣交會的展臺前,汕頭企業(yè)也在用另一種姿態(tài)奔跑——不是比誰更快,而是比誰更穩(wěn)、更準(zhǔn)、更懂客戶。
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4月19日,人形機器人選手們準(zhǔn)備出發(fā)。新華社發(fā)
一個是具身智能的極限突破,一個是制造能力的細(xì)水長流。賽道不同,但方向一致:用自主技術(shù)說話,用落地能力服人。
當(dāng)機器人開始跑贏人類,汕頭智造也正在全球供應(yīng)鏈的馬拉松里,跑出自己的節(jié)奏。
信息來源:新華社、汕頭融媒集團
編輯整理:濠江宣傳
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