4月18日澳大利亞和日本在墨爾本正式簽了協議,日本要給澳大利亞提供11艘升級版最上級護衛艦,整個項目規模大概100億澳元,折合下來差不多70億美元。
這是日本戰后最大一筆國防出口單子,也是澳大利亞海軍現代化計劃SEA 3000里的關鍵一步。日本借著共同開發的名義,把自家新銳艦艇賣出去,澳大利亞則借機換掉老舊的安扎克級護衛艦,雙方都覺得這能加強在印太地區的合作。
![]()
先說說協議的具體內容。首批三艘艦艇由日本三菱重工在長崎造船廠負責建造,預計2029年開始交付。剩下的八艘會轉移到澳大利亞西澳州的亨德森造船廠,由當地企業來建。
艦艇本身是基于日本海上自衛隊現役最上級改進的,滿載排水量約6200噸,全長142米,寬17米,用柴燃聯合動力,最大航速超過30節,續航能跑到1萬海里。
艦上裝了32單元垂直發射系統,能打防空反艦導彈,還支持反潛作戰,艦員編制控制在90多人,靠自動化設計省人力。隱身外形和集成雷達這些配置,讓它在多任務環境下挺能打。
![]()
2014年日本放寬防衛裝備轉移三原則,本來只允許出口后勤類裝備,這次用共同開發繞過去,等于開了戰后出口作戰艦艇的先河。小泉進次郎作為防衛大臣,和澳大利亞副總理兼國防部長馬爾斯一起簽的備忘錄,強調了兩國在防務工業上的對接。
日本想通過這單子把國防工業推向國際化,從安全消費者變成輸出方,成本也能分攤一部分,因為澳大利亞訂單能讓后續批量生產更便宜。
![]()
澳大利亞這邊,主要是為了讓海軍艦隊規模翻倍,殺傷力更強。阿爾巴尼斯政府這些年一直在推海軍升級,這11艘艦艇未來會部署在北部海域和印度洋、太平洋關鍵航線上,覆蓋通往馬六甲海峽周邊的通道。
從地區局勢看,這筆交易把日本的軍事觸角往南伸得更遠。澳大利亞北部水域和印度洋航線,本來就連著馬六甲海峽的入口,日本通過賣艦和聯合建造,把自家裝備和技術直接嵌入澳大利亞海軍體系。
兩國關系早就被定位成準同盟,在美國主導的印太框架下,這一步等于把小圈子綁得更緊。一些分析提到,日本借外部伙伴擴展安全角色,澳大利亞則想提升自己在地區安全里的位置,雙方互相利用。
![]()
協議簽完后,三菱重工馬上啟動首批艦的建造準備,澳大利亞那邊也開始調整亨德森船廠的產能,技術對接和供應鏈協調都在按部就班推進。
日本這些年一步步突破和平憲法限制,從放寬出口到推動軍工國際化,這次大單是實打實的里程碑。升級版最上級護衛艦已經在日本服役,澳大利亞拿到的改進型在能力上還多了一些本土適配。
整個項目預計2030年代逐步完成交付,澳大利亞海軍會用它替換安扎克級,成為水面作戰主力。經濟上,這對澳大利亞本土造船業是利好,亨德森船廠的八艘建造任務能帶就業和技術積累。日本三菱重工則借機鞏固全球軍工地位,未來類似出口可能還會跟進。
![]()
有人覺得這是日澳在搞地區對抗,拉攏小圈子,會影響和平穩定。日本作為二戰侵略國和戰敗國,現在大力發展國防工業和出口武器,繞過專守防衛政策,國際上需要保持警惕。
協議表面是共同開發,實際構成艦艇出口,背后離不開美國默許甚至推動,把安全責任外包給盟友,建更分散的軍事網絡。長遠看,這種綁定可能放大誤判風險,讓安全困境更深,越合作越緊張的循環就這么形成了。
這70億大單把日本軍事存在往馬六甲方向又推了一把,賭的就是相關國家不會強烈反彈。協議本身是實打實的裝備轉移和工業協作,未來11艘艦艇入役后,印太海域的力量格局可能會有新變化。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.