寧德時(shí)代推出第三代神行超充電池，六分鐘可充電至98%，鈉電池年內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)

寧德時(shí)代在超充技術(shù)與多元化學(xué)體系兩條戰(zhàn)線(xiàn)同步發(fā)力，進(jìn)一步鞏固其全球動(dòng)力電池龍頭地位。

4月21日晚，寧德時(shí)代在"2026超級(jí)科技日"發(fā)布會(huì)上推出第三代神行超充電池，充電速度再度刷新行業(yè)紀(jì)錄——從10%充至98%僅需6分27秒，超越比亞迪今年3月發(fā)布的第二代刀片電池同項(xiàng)指標(biāo)。與此同時(shí)，公司首席科學(xué)家、中國(guó)工程院院士吳凱宣布，鈉離子電池已解決制造環(huán)節(jié)核心問(wèn)題，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

上述發(fā)布釋放出兩重市場(chǎng)信號(hào)：一是寧德時(shí)代在超充賽道對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成明確技術(shù)壓制；二是鈉離子電池商業(yè)化提速，有望打開(kāi)極端氣候出行及儲(chǔ)能領(lǐng)域的新增量空間。

曾毓群在發(fā)布會(huì)上談到，寧德時(shí)代已經(jīng)在擁抱人工智能，是用來(lái)做大科學(xué)模型，就是物理機(jī)理的推演，再加上大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)。他表示，寧德時(shí)代有2500萬(wàn)輛車(chē)在跑，還有3000個(gè)儲(chǔ)能站，有很多相關(guān)數(shù)據(jù)，用AI加速的量子化學(xué)的計(jì)算，把微觀(guān)機(jī)理推得更準(zhǔn)；另一方面大數(shù)據(jù)的挖掘，大量實(shí)驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，確實(shí)賦能很多，所以寧德時(shí)代才有信心能夠做出更好的電池。

第三代神行超充電池，充電10%到98%，僅需6分27秒！

2026年“超級(jí)科技日”發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代發(fā)布第三代神行超充電池，可實(shí)現(xiàn)等效10C、峰值15C。充電時(shí)間方面，10%-35%需1分鐘，10%-98%僅需6分27秒。對(duì)比之下，比亞迪今年3月發(fā)布的第二代刀片電池從10%充至97%需9分鐘。

上述超充能力并非神行獨(dú)占，同期發(fā)布的麒麟、驍遙超充新品亦將全系標(biāo)配，寧德時(shí)代旗下三大電池品牌全面進(jìn)入"六分鐘滿(mǎn)電"時(shí)代。

根據(jù)寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥介紹，超充真正的核心難題并非“涓流”，而是“溫升”。溫升越高，電池壽命衰減越快。而降低內(nèi)阻，則是控制溫升的核心路徑。第三代神行超充電池?fù)碛小叭虺渥畹蛢?nèi)阻”平均0.25mΩ，相比行業(yè)其他超充電池降低50%。

針對(duì)外界對(duì)超充損耗電池壽命的疑慮，高煥表示，"真正的超充必須是全生命周期都充得快、充得安心，靠犧牲電池壽命或能量密度換取短期充電速度，從來(lái)不是寧德時(shí)代的選項(xiàng)。"

鈉電池年內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)

寧德時(shí)代首席科學(xué)家、中國(guó)工程院院士吳凱表示，電池材料堅(jiān)持多化學(xué)體系發(fā)展是必選項(xiàng)，每一種材料都有自身局限性，沒(méi)有任何一種材料可以達(dá)到完美。根據(jù)不同場(chǎng)景的不同需求，在多元體系上建立能力，用戶(hù)才能有更適合自己的答案。寧德時(shí)代目前主要有磷酸鐵鋰、三元鋰和鈉離子三種材料，并同步推進(jìn)更多前沿化學(xué)體系。

他介紹，鈉離子電池在高溫、極寒等出行場(chǎng)景以及儲(chǔ)能領(lǐng)域有廣闊場(chǎng)景，目前已經(jīng)解決了制造環(huán)節(jié)的核心問(wèn)題，年內(nèi)大規(guī)模量產(chǎn)。

第三代麒麟電池亮相：續(xù)航里程超1000公里

寧德時(shí)代發(fā)布第三代麒麟電池，實(shí)現(xiàn)超充等效10C、峰值15C，電池重量能量密度達(dá)280Wh/kg，體積能量密度600Wh/L，續(xù)航里程超1000公里。

寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥在會(huì)上表示，使用麒麟凝聚態(tài)電池的轎車(chē)?yán)m(xù)航可以超過(guò)1500公里，而且，電池包重量還能控制在650公斤以?xún)?nèi)。在安全上也不會(huì)打折扣，麒麟凝聚態(tài)電池，將液態(tài)電解液升級(jí)為凝聚態(tài)電解質(zhì)，徹底解決安全問(wèn)題。

高煥總結(jié)稱(chēng)，“麒麟電池就是高端純電車(chē)型的唯一最優(yōu)解，無(wú)麒麟，不高端。”

國(guó)內(nèi)市占率突破47%

寧德時(shí)代首席技術(shù)官高煥宣布，截至2026年2月份，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的新能源車(chē)已經(jīng)突破了2580萬(wàn)輛。

而在今年第一季度，我們國(guó)內(nèi)市占率突破47%，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)每賣(mài)出兩輛新能源車(chē)，就有一輛是搭載我們寧德時(shí)代的電池。
截止到今年三月份，我們產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)超過(guò)176個(gè)品牌，更是達(dá)到了529款乘用車(chē)。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝機(jī)541GWh、市占率39.2%，連續(xù)9年穩(wěn)居全球第一，國(guó)內(nèi)裝機(jī)市占43.42%，全年動(dòng)力+儲(chǔ)能總銷(xiāo)量661GWh；

2026年一季度國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)59.53GWh，市占提升至47.72%，動(dòng)力與儲(chǔ)能合計(jì)出貨超200GWh。