海獅08/新世代寶馬iX3領銜 北京車展重點新車前瞻

【太平洋汽車 新車頻道】2026北京國際汽車展覽會將于2026年4月24日-5月3日在中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心兩館聯動辦展，總展覽面積將達到38萬平方米，本次車展以“領時代 智未來”為主題。

這次羅列一些北京車展亮相/上市的重磅新車，包括ID.AURA T6 、智界V9、廣汽全新硬派SUV、全新理想L9（參數丨圖片）、海豹08 、方程豹轎車、寶馬iX3和奕境X9等。

ID.AURA T6

首發亮相

　　一汽-大眾正式推出全新新能源序列ID. AURA，并公布該序列首款車型命名為ID. AURA T6。新車定位純電動中型SUV，將搭載CEA電子電氣架構與酷睿程智能駕駛輔助系統。

　　ID. AURA序列被視為一汽-大眾智電2.0時代的全新布局，名稱中A、U、R、A分別對應前瞻、用戶至上、可靠、隨處可達四層含義，品牌希望以此覆蓋用戶在技術、體驗、安全與補能方面的核心需求。其中，ID. AURA T6的“T”代表旅行與SUV多功能屬性，數字“6 則指向中型高端市場的產品定位。

　　技術層面，ID. AURA序列基于全新新能源平臺打造，首款車型ID. AURA T6首發搭載CEA電子電氣架構，采用中央計算+區域控制架構，具備高敏捷性與拓展性。智能駕駛方面，該車將搭載由大眾汽車集團與地平線合資打造的酷睿程高階智能駕駛輔助系統。

　　產品規劃上，ID. AURA序列將覆蓋純電動（BEV）、增程（EREV）、插電混動（PHEV）多種動力形式。按照計劃，一汽-大眾將于 2026年發布兩款該序列純電車型并實現上市。

　　一汽 - 大眾表示，全新序列依托德系品質標準與中德聯合研發體系，聚焦主流新能源市場，推動品牌電動化轉型與智能駕駛能力升級。

作為回顧，從之前諜照特征來看，新車配備小方燈與激光雷達，車身長度可觀，定位中型SUV，整體車身比例協調，設計風格較大眾現有純電車型有明顯調整。新車基于全新CEA電子電氣架構打造，通過高集成化設計減少ECU數量、簡化線束布局，可提升系統穩定性與響應速度，降低整車運行復雜度。

在智能駕駛輔助層面，新車搭載大眾與地平線合資成立的酷睿程開發的高端系統。該系統以地平線HSD全場景駕駛輔助方案為技術支撐，疊加大眾安全與穩定標準，擁有同級領先算力，更適配中國本土路況，智能駕駛輔助能力達到行業第一梯隊。

據了解，ID. AURA T6依托大眾“云架構”核心基架，落地“行云智駕”“云棲智艙”智能網聯技術，融合德系精工與中國本土化研發智慧，搭載全新智能化科技與三電技術，屬于大眾面向中國市場打造的用戶定義型純電車型。

海豹08

北京車展首發

　　海豹08定位中大型轎跑，基于800V高壓平臺打造，搭載第二代刀片電池，匹配最新閃充技術，配備后輪轉向，搭載天神之眼5.0輔助駕駛系統及云輦-A。海豹08作為品牌沖擊高端新能源轎車市場的戰略級產品，其亮相也標志著海洋網“5678”產品矩陣正式成型。

作為比亞迪海洋網的全新旗艦轎跑，海豹08基于海洋美學2.0打造，延續Ocean S概念車設計脈絡，車身長寬高為5150mm、1999mm、1505mm，軸距3030mm，擁有越級的車身尺寸表現。在外觀設計上，新車融合海洋設計元素，打造了乘風破浪前臉、馭海之軀側身、逐浪星河尾燈等標志性設計，本次品鑒會還首次公開了珊瑚紅、琉光銀兩款高端定制配色。

海豹08前臉采用純電車型標志性的封閉式格柵，配合纖細修長的波浪狀大燈組，燈組底部的線條與前艙蓋隆起的筋線形成呼應，營造出強烈的俯沖姿態。中央的BYD車標簡潔醒目，兩側的導流槽設計進一步優化了空氣動力學表現。

車頂前方的激光雷達裝置巧妙融入線條，既為高階智能駕駛提供硬件支撐，也讓科技感成為前臉的視覺延伸，打破了傳統轎車的設計邊界。

車身側面是海豹08最具辨識度的部分，流暢的溜背式造型從車頂一氣呵成滑向車尾，還原了概念車的低趴運動姿態。半隱藏式門把手的設計讓車身曲面更顯完整，配合大尺寸密輻式輪圈，既降低了風阻（風阻系數低至0.23Cd），又強化了整車的豪華質感。超過5米的車長與超3米的軸距，讓車身比例修長舒展，既保證了中大型轎車的體量感，也為內部空間打下了堅實基礎。

車尾設計延續了海洋美學的閉環表達，貫穿式尾燈內部的燈帶被塑造成海浪起伏的形狀，與前大燈的波浪元素形成完美呼應，夜間點亮時辨識度拉滿。發光的BYD標識與“海豹08”字樣點綴在尾燈中央，進一步提升了品牌辨識度。溜背線條在車尾自然收束，配合底部的黑色飾條，讓運動感與科技感相得益彰，整體呈現出優雅而不失力量的視覺效果。

在發布會上，海洋網銷售事業部總經理張卓透露，海豹08將搭載比亞迪多項尖端科技配置，閃充技術、后輪轉向、激光雷達、云輦-A系統及二代刀片電池技術均將上車，同時匹配最新的智能座艙交互系統，在多維度為用戶提供旗艦級用車體驗。目前海豹08預計價格區間鎖定在30-35萬元，將成為比亞迪布局高端新能源轎車市場的核心車型。

海獅08

北京車展首發

　　海獅08，官方的頭銜定位海洋旗艦SUV，雖然掛著08的番號，其實可以和市場上很多9字頭SUV抗衡。

　　通過諜照圖來看，車頂搭載激光雷達，結合比亞迪現有技術儲備，有望具備高階智能駕駛能力。官方雖未公布完整配置，但透露后續或搭載兆瓦級閃充、高階智駕等比亞迪核心技術。

　　整車造型非常大氣穩重，線條飽滿。車頂線條略帶下沉效果，整體輪廓很柔和，車身底部的層次感也做得不錯。

　　海獅08作為大型旗艦車型，車長超5米，軸距超過 3 米。對于該級別車型而言，“尺寸越大、操控越鈍” 是行業普遍存在的痛點，尤其在狹窄路況掉頭、泊車時靈活性不足。若兩款車型確實驗裝后輪轉向系統，將有望縮小轉彎半徑，既保留大型車的空間優勢，又能彌補操控層面的短板，同時在高速變道、過彎時減少車身側傾擺動，提升行駛穩定性。

比亞迪大唐

預計車展開啟預售

　　王朝網全新D級旗艦SUV，比亞迪大唐預計會在北京車展上開啟預售。新車不僅搭載比亞迪最新的閃充技術和二代刀片電池，還能實現同級最長950km純電續航。

　　在設計方面，比亞迪大唐前臉采用全新設計語言，上部為貫穿式飛翼燈帶，中央鑲嵌發光“唐”字標識，下部則布置豎向排列的燈珠式燈組。飾板與燈組無縫銜接成一體式飛翼飾條，橫向拉伸視覺寬度。

側面造型彰顯全尺寸SUV氣度，采用雙色車身設計，配隱藏式門把手和大尺寸輪轂。D柱采用微懸浮處理，加入鍍鉻裝飾，精致感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為5263（5302）/1999/1790（1800）mm，軸距為3130mm。

車尾整體線條平直硬朗，貫穿式尾燈內部采用中國結風格設計，與車頭相呼應，車頂使用高位剎車燈搭配大尺寸擾流板，提升辨識度。

　　在輔助駕駛方面，大唐將具備天神之眼B高階輔助駕駛系統，支持城區和高速的輔助駕駛。

大唐的內飾采用了全新的三屏聯動設計，包括全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及副駕駛專屬娛樂屏，并配備了抬頭顯示系統（HUD）。方向盤換裝了全新樣式的三輻式多功能方向盤，中控臺下方設有無線充電面板和物理按鍵。

細節方面，內飾的裝飾板延續了唐L上的設計語言，引入了木紋裝飾。車門開關也升級為電子按鍵，取代了傳統的機械門把手。

比亞迪大唐座位布局使用2+2+3的形式，第二排配備了兩個帶有一體式腿托的獨立航空座椅，并支持一鍵躺平/零重力模式。配置方面，二排配備了吸頂屏，并提供了折疊式小桌板以及車載冰箱。

第三排座椅提供同級少見三個座位，不僅使用高級的菱格縫線工藝，還支持電動角度調節，同時擁有座椅加熱和充電接口配置。其它亮點配置還擁有7.1.4聲道帝瓦雷27揚、天空之鏡中空夾層天幕以及全席位多維防暈車模式等。

　　動力方面，根據此前申報信息可知，大唐提供后驅單電機和四驅雙電機版本，其中單電機版本的電機最大功率為300千瓦，雙電機版本的前后電機最大功率分別為215千瓦和370千瓦，四驅版本零百加速時間去到3.9秒。兩者均搭載二代刀片電池。純電續航達到950km。

單電機版本

雙電機版本

底盤搭載新車還將配備云輦-A，雙腔空氣懸架+道路預瞄和后輪轉向技術。

方程豹首款轎車

北京車展首發亮相

　　方程豹發布全新系列預熱海報，預示全新產品會在北京車展中首發亮相，推斷會是品牌首款轎車產品。

　　從目前公布的諜照圖來看，新車采用低趴溜背車身設計，側面線條平整光滑，整體造型極具速度感。車頂曲線從B柱后方向車尾順暢滑落，形成動感的掀背造型，與保時捷Panamera的跨界風格相似。

　　車輛細節處處體現運動屬性：半隱藏式門把手有效降低風阻，尾部的小鴨尾設計進一步強化了整車的運動基因。

　　車尾方面，雙菱形車燈與方程豹LOGO相呼應，辨識度極高。雖然新車覆蓋著偽裝，還是能看出新車的后包圍設計層次豐富。

新世代寶馬iX3長軸版

實車首發

　　新世代寶馬iX3長軸距版將于4月24日開幕的2026北京車展首發，預計下半年正式上市。全新寶馬iX3長軸距版基于寶馬全新的智能化平臺打造，軸距達到3003mm，并搭載第六代電驅系統和大圓柱電池，CLTC純電續航里程900km，同時搭載Momenta全場景領航輔助駕駛。

全新寶馬iX3長軸距版

全新寶馬iX3海外標軸版

　　外觀方面，目前全新寶馬iX3長軸距版實車還包裹著厚實的偽裝，具體設計細節可參考海外標軸版，新車保留了寶馬經典的雙腎造型，不過格柵尺寸有所收窄，兩側黑色飾板與雙折線樣式LED頭燈融為一體，下包圍區域帶有寶馬在售車型常見的空氣動力學組件。

　　車身側面非常簡潔，新車采用隱藏式門把手設計，并采用短前懸短后懸的設計，官方表示是為了更好提升車輛的操控性和最大程度提升車廂內部空間。

　　車身尺寸方面，全新寶馬iX3標軸版的長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm，而長軸距版的軸距將加長108mm，達到3003mm。作為對比，現款寶馬iX3的長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

　　內飾方面，全新寶馬iX3采用了全新的設計風格，中控臺上僅保留方向盤與大尺寸懸浮式屏幕，整體布局非常極簡。同時，新車配備全新一代 寶馬iDrive人機交互系統，包括全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域顯示以及全新多功能方向盤等。其中全景視域橋功能非常驚艷，它是將整幅前擋風玻璃的底部作為信息顯示區域，可以展示行駛狀態、導航、社交、通訊等信息。

　　同時，駕駛者能“隔空”讓這些信息與中央信息顯示屏聯動，通過簡單的觸屏拖拽讓駕駛者自主定義最需要的信息，并把這些信息放在最易于讀取的位置。簡單理解一下，全景視域橋功能集成了全液晶儀表、HUD抬頭顯示和中控屏的功能。

　　輔助駕駛方面，新車將搭載寶馬與Momenta合作開發中國專屬的全場景領航駕駛輔助系統，該系統專為中國用戶深度定制，旨在為中國復雜的城市環境、高速公路和長途旅行提供性能卓越的駕駛輔助功能，進一步提升安全性和舒適性。

　　動力方面，全新寶馬iX3將采用第六代BMWeDrive電驅技術，并采用全新底盤結構以及“駕控超級大腦”高度集成中央域控制系統，能夠在車輛壓過濕滑彎道時，根據輪胎摩擦力自動分配前后軸上的動力輸出及動能回收。

　　在續航方能，配備以圓柱電芯為基礎的動力電池，其能量密度比此前的長方形電芯提升20%以上。同時，新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提升至800伏，續航里程提升30%，CLTC純電續航里程達到900km，支持最大400千瓦充電功率，充電10分鐘最多補能400km。

全新純電奔馳GLC SUV

北京車展發布

　　奔馳GLC SUV是全新外觀設計語言下誕生的首款車型，并基于800伏架構開發。前期官方公布新車官方圖，預計會北京車展上發布。

　　在具體的設計方面，前臉采用大尺寸封閉式格柵設計，內部融入鍍鉻飾條進行細節點綴，配合中央矗立的奔馳品牌 LOGO 與兩側造型大氣的大燈組，整體營造出強勁的視覺氣場。

　　另外按照此前梅賽德斯 - 奔馳CEO康林松披露，該前臉設計靈感源自經典車型300 SEL6.3的標志性大尺寸格柵，是對1960年代奔馳經典車頭設計語言的未來科技化演繹。

　　車身側面擁有隱藏式車門把手與五輻式輪圈，輪胎規格提供235/50 R20和265/45 R20兩種選擇，流暢的側線與簡約的設計元素共同塑造出時尚動感的視覺效果。尾部造型上，貫穿式尾燈組與中央奔馳LOGO形成呼應，下方別致的鍍鉻線條作為點綴，進一步提升了尾部的視覺辨識度。值得一提的是，新車還設計了128L前備箱，進一步提升載物能力。

　　全新奔馳長軸距純電GLC SUV同樣采用了最新設計思路。中控臺采用聯屏設計，屏幕長度貫穿了中控臺，尺寸巨大。據悉內部含1000顆獨立LED的分區背光，可實現雙區獨立調光。另外，新車還搭載 “小奔”虛擬助手，融合豆包大模型+3D圖形技術，支持粵語等方言。

　　新車還搭載手機無線充電、雙杯架、Burmester 19揚聲器，并配備大尺寸星空天幕。值得一提的是，奔馳首次在為車型提供可選的6座布局，六座版可選帶通風和加熱功能的二排獨立座椅。

　　按照之前申報信息，在動力方面，該車將搭載由Bosch/Mercedes-Benz生產的型號為EM0041/EM0037的前后電機，最大功率分別為163kW和300kW。

智界V9

北京車展亮相

　　智界V9定位大型MPV，搭載1.5T增程混動系統，CLTC綜合續航里程超1250km，配備雙腔空懸+CDC和后輪主動轉向系統。此外，智界V9還首發搭載智能交互式側門光毯、全新一代DLP智慧投影大燈、應用諾貝爾獎MOFs材料的鴻蒙ALPS健康座艙等黑科技，預計售價40-50萬元。

外觀方面，智界V9整體風格更簡約大氣，與市面主流采用大嘴前臉和繁復格柵的MPV大相徑庭，前臉采用貫穿式的燈帶設計，兩側大燈組造型與問界M9非常相似，且加入尊界S800同款的像素大燈，以及首發全新一代DLP投影大燈和動態迎賓光毯組合，并且可自定義迎賓燈語。

車身側面非常修長，將會配備“大餅式”輪轂，車尾采用類似尊界的那種貫穿式燈帶，晶鉆點綴，智界的英文字母懸浮在其中。此外，新車還可以選裝不同色前格柵飾條、鍍銀玻璃、輪輞造型、側翼子板標牌、側雷達、后四角窗非隱私玻璃等。

車身尺寸方面，智界V9定位大型MPV，其長寬高分別為5359/2009/1879mm，軸距為3250mm，全系采用“2+2+3”七座布局。

內飾方面，智界V9首發一體環宇三聯屏，配備雙17.2英寸3.4K超大屏，風格與尊界S800相似，配備了絨霞紫內飾配色。同時，新車搭載機械按摩、主動側翼等一系列座椅黑科技功能，不僅配備了太空舒躺模式、雙零重力座椅，且在座椅材質方面采用全粒面Nappa頭層真皮和頂級半苯胺真皮，并配有Surflex+HySoft 填充材料與多層座椅結構。

在配置層面，新車將搭載二排真雙零重力座椅，支持最大123度調整，并支持一鍵聯動調節靠背、腿托、腳踏等功能，同時，該座椅還支持45度、90度和180度多角度旋轉，且二排座椅或將配備環抱全包裹式安全氣囊。

此外，新車還會搭載新一代智慧座艙、車載氧吧、夏天恒冷車載冰箱、后排超大吸頂屏等豪華配置。而在輔助駕駛方面，智界V9將會搭載華為最新896線激光雷達，車身兩側和尾部各有1顆高精度固態激光雷達，總共有4顆激光雷達方案。

在動力方面，智界V9將搭載由1.5T增程器和電動機組成的增程式混動系統，其中1.5T增程器最大功率115千瓦，電動機功率還未知。續航方面，新車將提供磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池組可選，根據不同配置，純電續航里程分別為158km、223km和210km（測試工況未知）。

底盤方面，智界V9將基于華為途靈平臺打造，采用前雙叉臂式后H臂多連桿全鋁懸架，并配備雙腔空懸和CDC連續可變阻尼減振器，同時搭載后輪轉向系統，可實現雙向各7度轉向角，轉彎半徑僅5.35米。

問界M9

北京車展亮相

　　全新問界M9將首搭6激光雷達和最新一代途靈全主動平臺，車身尺寸全面提升，提供增程和純電動力可選，增程版車型提供65度和75度電池組可選，CLTC純電續航有望突破400km，純電版標配120度電池，CLTC純電續航最高750km。

外觀方面，全新問界M9整體延續現款車型設計，主要針對細節進行調整，最顯著的升級是搭載6顆激光雷達，前格柵新增1顆高精度固態激光雷達，車內新增一顆艙內激光視覺雷達。同時，新車搭載全新一代智慧投影大燈和全新一體貫穿燈。

車身側面門把手從隱藏式改為了尊界S800同款的半隱藏式設計，同時新增全新“大餅式”輪轂和懸浮LOGO，提升整車的尊貴感，C柱上方新增一顆高清攝像頭。

車身尺寸方面，全新問界M9的長寬高分別為5285/2026/1845mm，軸距3125mm，提供5座和6座可選。相比現款車型，車長增加了55mm，車身寬度增加27mm，車身高度增加45mm，軸距增加15mm。

動力方面，全新問界M9繼續提供增程版和純電版可選，其中增程版將升級為800V高壓平臺，其1.5T增程器最大功率為118千瓦，前后電機最大功率分別為220千瓦和277千瓦，系統綜合功率497千瓦（現款車型為365千瓦）。續航方面，新車提供容量為60度和75度電池可選，純電續航對應265km和335km（預計為WLTC工況）。

純電版車型前后電機最大功率分別為220千瓦和277千瓦，系統綜合功率497千瓦（現款車型為390千瓦，百公里加速4.3秒），預計百公里加速3秒級，最高車速可達220km/h（現款為200km/h），電池容量從現款100度提升至120度，CLTC純電續航最高750km（現款最高630km）。

奕境X9

北京車展首發

　　根據官方規劃，奕境首款全尺寸SUV，奕境X9將于2026年4月北京車展正式亮相。新車主打高端家用市場，定位全尺寸大六座SUV。

　　尺寸方面，車輛車長超5200mm、軸距接近3200mm，整體造型厚重又方正，自帶大型SUV特有的沉穩氣場。

　　前臉區域雖然有偽裝遮擋，但能隱約看到貫穿式的星環日行燈，既拉寬了視覺寬度也添了科技感，搭配分體式的主大燈與封閉式格柵，霸氣感和智能屬性都很突出，而車頂也配備了激光雷達。作為華為技術集成度較高的車型之一，該車將搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控等全棧智能解決方案。

　　車身側面線條流暢卻偏方正，三排車窗的布局適配六/七座空間需求，后車窗面積寬大也能保障后排采光。平直的車頂線條能充分預留車內頭部空間，搭配大尺寸輪圈，側面還清晰標注著“華為乾崑 | 奕境”的聯名標識，強化了它的合作屬性。

　　車尾部分，偽裝下能看到細長的貫穿式尾燈，和車頭的燈組設計形成呼應，后保險杠下方疑似還有擴散器造型，為厚重的車身增添了幾分運動氣息。

華境S

北京車展發布

　　作為上汽通用五菱和華為合作的首款車型，華境S定位大型SUV，搭載1.5T插混系統，CLTC純電續航255km，全系標配華為乾崑智能解決方案，上市即支持城區領航輔助，將于今年上半年正式上市。

外觀，華境S采用了全新的造型設計，整體風格簡約大氣，新車前臉采用貫穿式前大燈組設計，搭配大尺寸進氣格柵，極具辨識度。配色方面，新車提供墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍四種車色可選。

車身側面非常修長，采用傳統機械式門把手設計，配備五輻式雙色輪轂，看起來非常動感。車身尺寸方面，華境S的長寬高分別為5235/1999/1800mm，軸距為3105mm，提供6/7座可選，整體尺寸與問界M9、理想L9等大型SUV相當。

尾部同樣配備貫穿式尾燈，與前臉大燈形成前后呼應的設計語言，尾燈燈帶細節考究，夜間點亮后辨識度極高。同時，新車還可選裝電動踏板和尾部標識。

內飾方面，華境S采用了非常簡約的設計，配備15.6英寸懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表，搭配三輻式方向盤，應用懷擋式換擋，提供象牙米、檀香棕兩種內飾顏色。座艙方面，搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5，支持四區域語音識別、應用商店、星閃數字鑰匙、哨兵模式、HUAWEI HiCar手機互聯等功能。

輔助駕駛方面，華境S首批搭載華為乾崑首創艙內激光視覺Limera，配備1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達和3個毫米波雷達共27個智能傳感器，支持高速/城區領航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能，園區領航輔助功能也預計將于下半年解鎖。

值得一提的是，首創艙內激光視覺Limera大幅提升小目標障礙物檢出能力，高速130km/h應對“突然消失的前車”成功剎停、夜間70km/h應對“兒童鬼探頭”成功避險、夜間110km/h連續避讓掉落的障礙物等實測表現亮眼，性能提前滿足組合駕駛輔助強標（審查階段）要求。

在配置方面，華境S配備9安全氣囊、分段式全景天幕、前排多層隔音玻璃、50W手機無線充電、前兩排座椅加熱/通風/按摩、第三排座椅電動調節、15揚聲器燕飛利仕音響、多色氛圍燈、車載冷暖冰箱、智能香氛系統、15.6英寸后排吸頂屏、后排小桌板等配置。

動力方面，華境S全系搭載1.5T插電式混動系統，提供單電機和雙電機可選，其中1.5T發動機最大功率105千瓦，兩驅版電機最大功率200千瓦，百公里加速8.6秒，饋電油耗為6.19L/100km；四驅版前后電機總功率386千瓦，百公里加速5.2秒，最高車速均為180km/h。

續航方面，新車搭載容量為42千瓦時寧德時代電池組，CLTC純電續航分別為255km和235km，SOC 10%-70%僅需15分鐘，并支持最大3.3千瓦對外放電功率。

底盤方面，華境S采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的形式，并配備可變阻尼減振器。

五菱星光L

北京車展首發

　　五菱星光L定位中大型六座SUV，車長近5米，軸距2米95，提供1.5L/1.5T插混動力可選，CLTC純電續航最高260km，將于2026年北京車展正式亮相。

　　外觀方面，五菱星光L采用全新的“凌空美學”設計風格，新車前臉配備星環式貫穿燈組，并在兩側進行分段式縱向設計，點亮后非常有辨識度。在配色上，新車提供蒼松綠、沁湖藍、墨竹黑、山巖銀和晨霜白共5款顏色可選。

　　車身側面造型酷似問界M7，配備傳統機械式門把手和20英寸多輻式輪轂，搭配米其林輪胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1930/1760mm，軸距為2950mm，采用“2+2+2”六座布局。

　　內飾方面，五菱星光L同樣采用了全新的設計，整體非常簡潔，配備15.6英寸懸浮式中控屏和8.8英寸液晶儀表，搭配三輻平底式多功能方向盤，應用懷擋式換擋，提供云釉白、砂陶棕兩款配色可選。配置方面，新車配有256色氛圍燈、后排小桌板、副駕老板鍵等功能。

　　動力方面，五菱星光L提供1.5L/1.5T插混系統可選，其發動機最大功率分別為78千瓦和105千瓦，最高車速均為190km/h，電動機功率和電池容量未公布，CLTC純電續航最高260km。

全新理想L9

預計北京車展發布

　　全新理想L9售價定為55.98萬元，搭載主動懸架、全線控底盤、后輪轉向等配置。

來看申報圖，新車前臉標志性的星環燈升級為可變色設計，支持白、藍、黃三色顯示，并具備人車互動燈語功能。

車身側面線條流暢，配備22寸輪圈，使用285/40 R22的米其林PS5輪胎，還增加了側向固態激光雷達，實現全方位感知覆蓋。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5225/2000/1810mm，軸距為3125mm，尺寸迎來升級。

車尾方面，尾門的線條和輪廓相比現款要更加硬朗，新樣式的貫穿式后尾燈也與前星環燈相呼應。

值得一提的是，該車全球首次在60萬元以內車型上配備了800V全主動懸架系統。這套系統單輪舉升力超過萬牛，無需防傾桿即可實現毫秒級瞬時響應，能夠實現“反物理”的車身姿態控制。

此外，新車還搭載全球首個“完全體”全線控底盤，整合了線控轉向、四輪轉向與全球首個全電控機械制動（EMB）。

在智能輔助駕駛方面，L9 Livis搭載兩顆5nm自研馬赫100芯片，算力達2560 TOPS，有效算力約為英偉達Thor-U的3倍。

動力方面，新車搭載一臺1.5T增程器，最大功率為115千瓦。標配72.7度大電池，WLTC純電續航340公里，CLTC純電續航420公里。

昊鉑S600

北京車展發布

　　昊鉑S600定位中大型轎跑SUV，車長超5米，軸距2936mm，采用5座布局，動力上提供增程和純電可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率118千瓦。

此次官圖發布的車身顏色命名為茱比莉紅色，“茱比莉（Jubilee）”來自寶石界，它是一種獨特的紫色，不是正紅，也不是酒紅，而是介于兩者之間，帶著一絲紫調的深邃和寶石天生的光澤感，高級而不張揚。

外觀方面，昊鉑S600延續了家族式設計風格，新車前臉造型與昊鉑HL有幾分相似，尤其是采用了分體式大燈組布局，內部有兩條縱置日間行車燈帶（昊鉑HL為三條）。

車身側面采用轎跑式設計，與現款昊鉑HT一致，配備隱藏式門把手和低風阻輪轂，提供4種輪轂樣式可選，涵蓋19英寸和20英寸。

值得一提的是，新車使用鋁合金運動輪轂+245毫米寬胎+前雙活塞固定卡鉗，搭配主動進氣格柵+雙真風道，有效降低風阻，提升剎車散熱效率。

車身尺寸方面，昊鉑S600的長寬高分別為5015/1933/1700（1685）mm，軸距為2936mm，采用5座布局。作為對比，昊鉑HT的長寬高分別為4935/1920/1700mm，軸距為2935mm。

新車尾部造型富有層次感，采用貫穿式尾燈設計，燈組內部由836 個神箭標組成，點亮后辨識度十足。兩側同樣有兩條縱置日間行車燈帶，與前燈組相呼應。

動力方面，昊鉑S600提供增程和純電動力可選，其中增程版搭載1.5T增程器，最大功率118千瓦，匹配容量為36.028千瓦時磷酸鐵鋰電池組，純電續航分別為170km和180km。純電版搭載最大功率250千瓦驅動電機，提供容量為83.326千瓦時和99.456千瓦時電池組可選，純電續航對應660km和800km。

廣汽傳祺全新硬派越野

北京車展首發亮相

　　廣汽傳祺全新硬派越野序列下的首款產品，新車內部代號“T75”，設計上使用當下熱門的方盒子造型，還將配備插混動力系統與全新數字底盤，可實現全場景越野行駛。據悉，這款新車會在4月24日開幕的2026北京車展上正式發布。

　　新車預計擁有封閉式前臉設計，兩側前大燈組旁搭配了縱向排布的三顆日間行車燈。車頂疑似安裝了激光雷達，前翼子板處也配備了傳感器硬件，由此推測該車有望搭載高階輔助駕駛功能。

　　側面擁有寬大且外拋的輪眉、AT越野輪胎、側踏板等，機械式門把手與車身保持齊平的設計。據官方介紹，新車搭載的插混動力系統，對應設置了加油口和充電口，且兩個接口分別布局在車身兩側的后翼子板位置。

　　尾部擁有縱置尾燈組和外掛式備胎，備胎左側區域能看到門把手的設置，預計該車將采用側開式尾門。除此之外，新車的后包圍造型寬厚，排氣系統則采用了隱藏式的布局方式。

長城H10

北京車展發布

　　“歸元”平臺的首款哈弗品牌旗艦產品正式名為長城H10，新車搭載1.5T/2.0T插電混動系統。

　　新車采用了極具辨識度的硬派方盒子造型，前臉設計棱角分明，標志性的四組矩陣式LED燈組搭配貫穿式“HAVAL”字母標識，搭配銀色前護杠與越野風格包圍，視覺沖擊力拉滿；車頂配備激光雷達，彰顯其高端智能定位，整體造型既延續了哈弗硬派SUV的經典基因，又融入了新能源時代的科技感，官方將其定義為“方盒子中的新物種”。

　　側面以硬朗線條勾勒出復古硬派氣質：A柱與車頂采用直角轉角設計，前翼子板搭配寬體輪眉，大尺寸密封式輪圈與平行的車頂、腰線形成規整視覺效果，傳統外露式車門把手進一步強化了原始越野感。

車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5138（5299）/2050/1970mm，軸距為3000mm。

尾部近乎垂直的后窗搭配外掛式全尺寸備胎，后包圍造型強化越野屬性，同時車廂部分視覺空間充裕。

動力方面，新車載插電式混合動力系統，提供1.5T發動機和2.0T發動機，最大功率分別為123kW和175kW，匹配磷酸鐵鋰電池組。

奧迪E7X

預計北京車展發布

　　奧迪E7X是AUDI品牌旗下首款純電動SUV，定位五座純電SUV，車長超過5米，提供單電機和雙電機兩種動力形式。

來看實車圖，奧迪E7X的外觀設計延續了已上市車型E5 Sportback的設計語言，前臉配備環繞式燈光組，搭配可發光的AUDI品牌標識，辨識度較為突出。前包圍配備梯形散熱開口，采用雙段式結構并帶有主動格柵功能。

車身側面，兩側外后視鏡為電子樣式，根據申報信息也可選裝傳統光學后視鏡。新車前后側翼子板均采用寬體輪眉設計，營造出飽滿有力的姿態。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5049/1997/1710mm，軸距達3060mm，整體尺寸相較于E5 Sportback更為寬裕，這也使其命名序列從“5” 升級至“7”。

車尾部分，同樣使用環繞式燈組搭配可發光的品牌標識，與前臉相呼應。

動力方面，根據申報信息顯示，新車將繼續提供兩驅版與quattro四驅版車型選擇。其中，兩驅版車型配備最大功率300kW的驅動電機，四驅版車型則采用前后雙電機布局，前后電機最大功率分別為200kW與300kW。

續航方面，新車搭載100kWh和109.3kWh兩款三元鋰電池，根據動力、輪圈、電池配置差異，擁有751km、730km、705km、691km、660km、635km、615km多種續航里程。

smart精靈#6

預計北京車展預售

　　smart精靈#6定位中型掀背轎車，車長4906mm，軸距2926mm，內飾采用三聯屏布局，動力上搭載1.5T插混系統，純電續航最高234km。

官圖

申報圖

設計手稿

　　外觀方面，smart精靈#6源自梅賽德斯-奔馳全球設計團隊打造，設計靈感來自于“鯊魚”，整車簡約時尚，新車前臉采用貫穿式大燈組設計，搭載PixelTalk智感交互光陣，前后大燈共內嵌10666顆LED毫米級微點陣，可以預設20多種官方燈效，支持用戶自定義燈語。同時，車頂配有激光雷達。

車身側面采用溜背式造型，配備隱藏式門把手和五輻式運動輪轂，提供19英寸和20英寸可選，還配置黃色涂裝卡鉗。

　　車尾造型較為圓潤，采用貫穿式尾燈設計，與前大燈組形成呼應，同時配備掀背式尾門和電動升降擾流板。車身尺寸方面，smart精靈#6的長寬高分別為4906/1922/1508mm，軸距為2926mm，后備廂容積525L。

內飾方面，smart精靈#6延續了最新家族式設計，采用中控觸摸屏+副駕娛樂屏組成的雙聯屏設計，搭配三輻平底式多功能方向盤，應用懷擋式換擋，提供格律黃、玄影黑和原野棕三種內飾顏色可選。配置方面，將會配備20揚聲器音響（懸浮式升降揚聲器）、256色氛圍燈、全景天幕等豪華配置。

　　動力方面，根據此前申報信息，smart精靈#6搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率120千瓦，饋電油耗低至4.75L/100km。續航方面，提供容量為20千瓦時和41.46千瓦時電池組可選，CLTC純電續航分別為110km和234km。

與眾07

北京車展發布

　　與眾07沿用了大眾品牌最新的家族式設計理念，整體造型前衛且富有現代感。車頭隆起的筋條設計肌肉感飽滿，下方搭配金色大眾品牌標識，同時配備當下主流的貫穿式燈帶，點亮后視覺效果醒目，辨識度出眾。

　　從官方圖片來看，新車搭載分段式可開啟全景天窗，開啟后向外延展展開，不會侵占車內乘坐空間。
　　車身側面通過流暢的線條進行塑造，略帶溜背感的收尾設計進一步強化了運動氛圍；車門下方輔以多段式棱線刻畫，讓側面更具層次與立體感。車尾同樣采用貫穿式燈帶，與前臉設計形成呼應，品牌標識也支持發光效果。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4853/1852/1566mm，軸距2826mm。動力部分，新車將搭載型號為EEK的驅動電機，最大功率170千瓦，動力電池則采用國軒高科提供的磷酸鐵鋰電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）