市長見證，青島要造無人機！

在火爆的低空經濟領域，青島試圖開辟新的賽道。

據青島西海岸新區招商中心官微消息，4月18日，西安俊凱大型重載無人機制造基地項目簽約落地，青島市委副書記、市長任剛參加相關活動。

據了解，該項目總投資10億元，聚焦大型重載無人機研發制造，全部投產后預計貢獻產值超90億元、稅收4億元。

作為低空經濟中技術壁壘最高、商業價值最重的新賽道之一，大型重載無人機正處于從“技術驗證”到“商業試點”的爆發前夜，到2030年國內市場規模有望突破千億，而青島此番強勢入局不僅是看到了這一賽道的高成長性，亦是基于自身比較優勢所做出的務實選擇。

更重要的是，以這一項目為鏈接，青島在低空經濟賽道將打開更大的想象空間。

凰探第1258期

青島要造無人機

可以看到，西安俊凱大型重載無人機制造基地項目，代表了青島這些年來一直想引進的一類項目——投資規模可觀，且契合城市產業布局。

項目規模方面，其總投資額達到10億元，在當今招商引資的大環境下，能達到這一量級，含金量不會低。

更重要的是，俊凱無人機制造基地項目不僅會引領形成一個相對完善的產業集群，也能夠進一步完善青島低空經濟的產業布局。

在青島布局的“10+1”創新型產業體系中，低空經濟被列為要突破發展的5個新興產業之一，并明確要聚焦飛行器制造方向，而此番落地的俊凱無人機制造基地項目，正聚焦于大型重載無人機研發制造。

且前述已經提到，這一低空經濟項目全部投產后預計貢獻產值超90億元，一個可比的數據是，青島此前提出力爭到2027年，低空經濟產業規模要達到230億元。

此外，西海岸新區作為青島低空經濟產業的核心承載區，已聚集16家重點企業、2家科研院所和1個通用機場，俊凱無人機制造基地項目一旦投產，將進一步完善新區低空經濟產業的發展生態。

事實上，無論青島還是西海岸新區，對俊凱無人機制造基地項目都很關注，支持力度也都非常大。

青島市級層面，公開報道顯示，青島市長任剛參加項目簽約儀式，體現了青島對于這一項目的重視程度。

西海岸方面，從青島西海岸新區招商中心披露的相關細節來看，這一項目落地前前后后一共只用了半年多的時間。

2025年10月，雙方初次接洽、達成合作意向；2026年3月，新區主要領導帶隊兩周三次實地走訪，破解選址、要素等落地難題；直至此番項目正式簽約落地，頗為務實高效。

當然，青島和西海岸之所以如此重視這一項目，主要還是希望俊凱無人機能給青島以及西海岸在低空經濟領域帶來更多的產業機會，而這家企業也確實實力不俗。

作為項目操盤方，西安俊凱無人機系統有限公司（以下簡稱“俊凱無人機”）成立于2024年，注冊資本500萬元，是一家以從事鐵路、船舶、航空航天和其他運輸設備制造業為主的企業。

去年12月，俊凱無人機的“開篇之作”大型固定翼無人機CG-1000縮比驗證機在江西共青城首飛成功。同日，俊凱無人機與君飛貨運航空簽署20架無人機購機意向協議，標志著CG-1000距離商業化應用又近了一步。

公開報道顯示，CG-1000自研發之初便錨定“干支線低空無人貨運平臺”，采用上單翼、雙垂尾、方形機身、前三點式機翼起落架布局，最大起飛重量4000kg、商載1500kg、滿載航程1000km，目標在2026年底實現原型機總裝集成和首飛。

作為低空經濟新銳力量，俊凱無人機頻頻成為各地招商引資的“座上賓”。

2025年11月，無錫在西安舉辦“無錫市&西三角AI賦能新型工業暨空天科技產業鏈對接交流活動”，俊凱無人機現場介紹公司深耕大型無人運輸機領域的戰略布局與產業協同愿景。

次月，俊凱無人機又受邀參加2025深圳全球招商大會南山投資考察活動，以及2025青島西海岸新區“智繪空天|創見未來”空天領域企業對話會，其中在新區舉行的這場對話會上，俊凱無人機方面分享了在大型無人貨運飛機領域的最新成果與戰略布局。

而青島最終能夠與俊凱無人機成功攜手，證明了企業對青島低空經濟發展前景的看好。

更重要的是，俊凱無人機項目的落子，也為青島低空經濟產業打開了新的想象空間。

打開更大的想象空間

此番俊凱無人機項目成功落地青島并非偶然，背后離不開西海岸這些年來的深耕。

近年來，西海岸新區深度布局低空經濟、拓展低空場景，不斷取得新突破。2025年，新區低空經濟產業實現營收20億元，增速超40%。

新區在低空經濟領域的布局，可以用兩個字來形容——“快”和“穩”。

眾所周知，每一個產業都并非憑空出現，但只有在行業尚處一片“藍海”時先下手為強，才能在風口到來之際成功起飛。

而西海岸新區在低空經濟領域也已早早布局。2014年，新區便將通用航空產業納入新興產業規劃，并明確為未來一個時期要大力推進的戰略性新興產業。

在被業界視作“中國低空經濟元年”的2024年，新區也有不少大動作。

在當年青島印發的促進低空經濟高質量發展實施方案征求意見稿中，提出要在全域打造5個低空經濟生態區，其中位于西海岸新區的古鎮口核心區將打造熱物理試驗裝置、高空試驗臺、無人機總裝調試實驗室等高水平研發測試平臺，重點發展輕型航空發動機及無人機研發、試驗。

值得一提的是，熱物理試驗裝置即“仲華”熱物理試驗裝置，該項目總投資約29.2億元，是全國首個獲國家批復、首個啟動建設的“十四五”國家重大科技基礎設施項目，其建設與運行將有效支撐現有吸氣式發動機設計體系的完善和未來新原理吸氣式發動機設計體系的建立。

為推動這一項目落地，山東及青島早在2021年便積極爭取，2023年4月“仲華”熱物理試驗裝置項目總控與數據中心開工建設，10月實現主體結構封頂，隨后項目建設持續迎來新進展，預計將于2026年完成建設。

在國家“十五五”規劃中，“仲華”熱物理試驗裝置再被寫入其中，定位為國家重大科技基礎設施。

除了早早布局，新區在低空經濟領域的每一步也走得格外扎實。

一般而言，低空經濟產業鏈包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務等環節，而這些領域新區幾乎都有所涉及。

2024年底，由西海岸新區企業蔚藍空間飛行器有限公司研發的“云帆-2”無人駕駛電動垂直起降飛行器（eVTOL）完成全流程傾轉過渡飛行試驗，這是新區制造的無人駕駛飛行器首次試飛，標志著新區在無人駕駛飛行器領域實現了從理論研究到實際應用的重大突破。

次年2月，新區積米崖港至靈山島的18公里航線正式啟用，成為北方首條海島低空物流常態化航線，其將運輸時間從30–40分鐘船程壓縮至10分鐘，實現活海鮮、急用藥“空中直達”。

同時，西海岸還加大載體平臺建設力度。2025年10月，青島西海岸新區貿促會、青島西海岸旅游投資集團有限公司、浙江長空飛翔通用航空集團有限公司共同簽約，將建設北方首個eVTOL環海低空文旅交通綜合樞紐示范基地。

今年年初，新區在該領域又迎來一位重磅“外援”，有百度背景的埃洛克航空科技（北京）有限公司遷至西海岸，并更名為埃洛克航空科技（青島）有限公司。

由于具有無人機核心研發能力，埃洛克的落地一方面可以為新區在低空制造板塊增添新動能，另一方面其在AI三維數據處理及云端服務方面的核心技術實力，也將助力新區完善低空基礎設施配套。

回到此番落地的俊凱無人機制造基地項目，同樣將新區在低空經濟領域布局快和穩的特點，體現得淋漓盡致。

要知道，大型重載無人機眼下是一片“藍海”，據高盛、摩根士丹利等機構預測，到2035年全球城市空中交通（含貨運）市場規模將達到萬億美元量級，其中重型貨運將是增長最快的細分市場之一，年復合增長率預計超過35%。

如今，國內多家無人機巨頭也在跑步入場。今年年初，大疆創新三款大型無人機EMT2、EMA2、實踐1號正式完成民航局UOM系統備案，其中EMT2空機重量166kg，最大起飛重量316kg，有效載重約150kg；EMA2空機重量160kg，最大起飛重量310kg，有效載重同樣為150kg。

對新區而言，面對這樣一個正處于爆發臨界點的產業新賽道，若能抓住機會，有望在風口到來之際，迅速一飛沖天。

而進一步上升到青島市層面，大型重載無人機的高成長性，不僅為青島切入低空經濟賽道打開了一個可觀的增量空間，亦為青島鏈接更多優質資源打開了全新的想象空間。

一個值得關注的細節是，在此次簽約同日，任剛還會見了深圳大漠大智控技術公司（以下簡稱“大漠大”）創始人王志勝一行。

成立于2016年的大漠大，是一家專注于無人機集群自動化表演系統研發、生產、銷售和服務一體化的國家級專精特新重點“小巨人”企業。

大漠大主要應用場景是無人機集群飛行表演。2024年9月，企業在深圳以10197架無人機打破兩項吉尼斯世界紀錄，并先后獲得特斯拉CEO馬斯克點贊及外交部副部長華春瑩全球推介；2025年6月17日，大漠大又以11787架無人機，在重慶成功挑戰“最多無人機組成的空中圖案”吉尼斯世界紀錄。

此番在會見時，任剛與王志勝針對加快推進大載重貨運無人機研發制造項目進行交流，并明確將加強無人機生產、研發、制造、服務全鏈條合作。

而青島在大型重載無人機領域，確實有自己的想法。目前來看，青島在大型重載無人機領域的布局并不晚，至于能否在這片“藍海”占據一席之地，打造出自己的“大疆”，還有待時間和市場的考驗。