一架無人機，讓京滬高鐵大量車次延誤

昨天下午，社交平臺上有大量江蘇和浙江的網友曬出車站截圖，紛紛抱怨各自的高鐵車次晚點。

從這些網友提供的信息來看，有的是乘坐江蘇或者浙江境內行程僅僅十幾分鐘的短程高鐵，遭受的延誤卻長達40分鐘到一個小時。

有媒體接到網友投訴后，咨詢鐵路運營官方，得到的回應是：

今天下午，有一架無人機侵入高鐵運營范圍，導致一輛列車行駛故障。

隨后多輛列車的晚點，都是連帶影響。

隨后，“北京鐵路”在網上平臺發布官方通報：

在今天下午13:10的時候，京滬高鐵 G15次列車行駛到滄州西至德州東之間。這時有一架播撒農藥的無人機，侵入高鐵線路區域，造成車輛故障。

這次事故，導致該列車以及途經該區域的其他列車運行晚點。

經過了鐵路部門的全力搶修之后，在下午13:40 ，G15次列車的設備故障得以排除。京滬高鐵的運營秩序。逐步恢復。

從這則通告來看，一架播撒農藥的無人機，導致京滬高鐵上這列G15次列車直接停擺。

列車故障在半小時后得到解決，該趟列車以及下午這個時段京滬高鐵的其他列車，都出現半小時以上的晚點延誤。

不過北京鐵路的這次通報，顯然沒有覆蓋到這次大量高鐵延誤的事件的全貌。

它僅僅通報了 G15次列車的事故，以及臨近該列車運行時段的其他京滬高鐵車次的行程影響。

但這些車次只涉及到從北京到上海的高鐵車次，而從網友們反饋的情況來看，這次事故影響到了上海虹橋車站的運行安排，進而導致上海虹橋站以南，通行浙江的高鐵線路許多車次也出現了半小時到一小時的晚點延誤，

也就是說，僅僅一架噴灑農藥的無人機，導致山東境內一趟列車半小時的停擺故障。

它對全國高鐵網絡的影響，遠超京滬高鐵本身，影響向外擴散到上海以南通往浙江的線路。

過去十幾年，在許多人形成的普遍印象中，以往的綠皮火車因為行程長，耗時久，越到行程的后半段，累計晚點延時往往超過一兩個小時。

與之相對的，動車與高鐵從誕生之初，伴隨著速度快這一特點的，還有停靠時間、到站時間、發車時間都極為精準。

精確到每一分鐘！

可是這次一架農藥無人機導致的事故，也讓民眾看到了高鐵高效率、精準運行背后的“脆弱性”。

過去綠皮車時代，一些耗時較長的個別列車晚點，幾乎不會影響到其他車次。

但這次一架無人機，導致一趟列車停擺，從而影響到的晚點車次數量，以及覆蓋的鐵路運營范圍，都遠超綠皮車時代。

從網友們對事故報道的評論也能看出，大家對這種無人機干擾高鐵正常運營的事故，有一定心理恐慌，也高度警惕。

這次事故，雖然只導致一趟高鐵停擺30分鐘就解除故障。

但如果是像多年前一樣，出現信號傳遞偏差，這輛列車因無人機故障導致在鐵路上停運；而下一輛列車并沒有接收到相關事故信息，繼續高速行駛，從而發生追尾事故。

這造成的沖擊與傷害，將是不可估量的。

這次一架農藥無人機，導致全國多趟高鐵晚點延誤的事件，讓大家都意識到高鐵安全運營有三方面短板，急需補齊。

第一，是類似這一次的“農藥無人機”事件。

這次影響高鐵運營的無人機，是在鐵路周邊的農田噴灑農藥。算是“有震正當理由”的無人機執勤。

只是操作失誤，影響到了高鐵運營。

類似這樣的無人機，還包括一些氣象無人機的執勤，或者是地方文旅部門的正常宣傳工作。

所以第1個方面，未來的高鐵運營在安全領域要與沿線當地“合法合規”運行的無人機之間，劃清各自的運行區。

筑牢各自的安全堤壩與責任！

第二，類似這次農藥無人機，還屬于合法合規，可輕易追溯的無人機活動。

過去，我們在航班運行和機場運行危機的許多新聞報道中，看到的是大量“黑飛”無人機，影響機場與航班的安全運行。

有乘客甚至反映，在民營航班正常飛行的時候，能夠看到在8千米的高空，有黑飛無人機亂竄，這是何等的驚悚。

這一次農藥無人機導致的事故，應該敲響所有人的警鐘。

合法合規的無人機運行失誤，就導致如此多車次的晚點事故。

如果是更難追溯，更難管理的黑飛無人機呢？

這就要求相關部門對無人機的安全運行，進行更嚴格的管理與規范。

第三，經歷了大量國際時政熏陶之后，許多網友對國家安全的弦繃得很緊。

這一次農藥無人機的事故，讓大家發散思維，拔高去想。

一架普通噴灑農藥的無人機就能導致山東、江蘇、浙江境內的大量高鐵晚點延誤一個小時。

這還是無心之失，如果有境外勢力發現這個短板，在特殊時期利用無人機蓄意攻擊，對整個高鐵網絡運營所造成的沖擊，比起這次應該是幾何數提升。

所以這次農藥無人機導致大量車次晚點，反而可視作未來處理相應危機的一次小范圍預警和演習。

繃緊安全弦，我們必須堵死未來敵對勢力，利用無人機破壞我國高鐵安全運營的漏洞！