昨夜今晨：蘋果官宣庫(kù)克將卸任CEO 國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)首次下調(diào) OPPO、紅米發(fā)布新機(jī)

2026年4月22日 星期三 驅(qū)動(dòng)中國(guó)早報(bào)

國(guó)內(nèi)新聞

國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來年內(nèi)首次下調(diào)

4月21日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布官方公告，宣布自4月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）價(jià)格每噸分別下調(diào)555元、530元。本次調(diào)價(jià)為2026年國(guó)內(nèi)成品油第八次調(diào)價(jià)窗口，也是年內(nèi)首次價(jià)格下調(diào)，終結(jié)了此前連續(xù)6輪上漲、1輪擱淺的價(jià)格走勢(shì)。全國(guó)平均來看，本次調(diào)價(jià)折合升價(jià)92號(hào)汽油每升下調(diào)0.44元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.46元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.45元。按油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主加滿一箱92號(hào)汽油將少花費(fèi)22元左右；對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用將減少180元左右。國(guó)家發(fā)改委同時(shí)要求，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策；各地相關(guān)部門加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序，消費(fèi)者可通過12315平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

OPPO Find X9 Ultra、Find X9s Pro雙旗艦發(fā)布

OPPO在成都召開新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布Find X9 Ultra與Find X9s Pro兩款旗艦手機(jī)，兩款機(jī)型均已開啟全渠道預(yù)定，定于4月24日10:00正式全渠道開售。Find X9s Pro定位“旅拍神器”，主打哈蘇雙2億像素影像配置，是Pro檔位唯一配備2億主攝+2億長(zhǎng)焦組合的旗艦手機(jī)，機(jī)身采用1.1mm極窄四等邊設(shè)計(jì)與一體冷雕絨砂玻璃后蓋，提供乘風(fēng)青、自在白、元?dú)獬取⒃佀目钆渖瑱C(jī)身厚度8.4mm，重量198g；售價(jià)方面，12GB+256GB版本5299元，12GB+512GB版本5699元，16GB+512GB版本5999元，16GB+1TB版本6999元。Find X9 Ultra定位“專業(yè)口袋哈蘇”，搭載哈蘇全大底五攝光學(xué)系統(tǒng)，包含哈蘇10倍光變天眼長(zhǎng)焦、2億像素超大底主攝、2億像素超大底長(zhǎng)焦及第二代丹霞色彩還原鏡頭，支持20倍光學(xué)品質(zhì)變焦，全球首發(fā)全新O-Log2專業(yè)視頻格式，原生支持3D LUT導(dǎo)入與燒錄，搭配ACES專業(yè)色彩管理；機(jī)身提供大地苔原、極地冰川、絨砂峽谷三種配色，素皮版厚度9.10mm、重量236g，玻纖版厚度8.65mm、重量235g；售價(jià)方面，12GB+256GB版本7499元，12GB+512GB版本7999元，16GB+512GB版本8499元，16GB+1TB衛(wèi)星通信版9499元。兩款機(jī)型均搭載新一代ColorOS 16系統(tǒng)，配備全新鎖屏島功能，支持膠囊態(tài)、沉浸態(tài)雙形態(tài)設(shè)計(jì)。

REDMI K90 Max正式發(fā)布

REDMI召開新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布REDMI K90 Max游戲性能旗艦手機(jī)。該機(jī)核心亮點(diǎn)為搭載小米首款主動(dòng)風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，內(nèi)置直徑18.1mm超大尺寸風(fēng)扇，單體最大風(fēng)量達(dá)0.42CFM，搭配直立式進(jìn)風(fēng)結(jié)構(gòu)、仿真渦流風(fēng)道及導(dǎo)流鰭片，實(shí)現(xiàn)78.6%的風(fēng)量利用率，可直吹SoC核心區(qū)域，官方測(cè)試數(shù)據(jù)顯示其支持100秒直降10℃；散熱系統(tǒng)支持自動(dòng)、手動(dòng)兩模式及三檔調(diào)節(jié)，全鏈路降噪處理讓最大檔位風(fēng)噪僅32dB；整機(jī)通過IP66/IP68/IP69K防塵防水認(rèn)證，風(fēng)扇單體達(dá)到IPX8/IPX9防護(hù)等級(jí)，官方提供6年風(fēng)扇保修及終身免費(fèi)清潔服務(wù)。性能配置上，該機(jī)搭載聯(lián)發(fā)科天璣9500旗艦芯片與AI獨(dú)顯芯片D2的雙芯組合，輔以LPDDR5X Ultra內(nèi)存與UFS 4.1閃存，實(shí)驗(yàn)室綜合跑分達(dá)416萬分；AI獨(dú)顯芯片D2支持全游戲165FPS插幀，可完成百款游戲1.5K+165FPS并發(fā)滿幀運(yùn)行。屏幕方面，配備6.83英寸1.5K分辨率165Hz超高刷直屏，采用M10發(fā)光技術(shù)，峰值亮度3500nits，支持全亮度DC調(diào)光、480Hz多指觸控報(bào)點(diǎn)率與3500Hz瞬時(shí)采樣率。續(xù)航方面，內(nèi)置8550mAh單電芯電池，搭載澎湃G2電池管理芯片與澎湃P3快充芯片，支持100W有線快充、22.5W反向充電與旁路充電功能。售價(jià)方面，12GB+256GB版本3499元，16GB+256GB版本3799元，12GB+512GB版本4099元，16GB+1TB版本4599元。

中國(guó)汽車制造商首登全球汽車行業(yè)創(chuàng)新排行榜榜首

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年4月21日，德國(guó)汽車市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)汽車管理中心（CAM）發(fā)布《2026年汽車創(chuàng)新報(bào)告》，中國(guó)制造商比亞迪以157分的綜合評(píng)分首次榮登全球汽車行業(yè)創(chuàng)新排行榜榜首，超越2025年的冠軍大眾汽車，后者本次以143分位列第二名。該榜單自2005年“汽車創(chuàng)新研究”項(xiàng)目啟動(dòng)以來發(fā)布，本次是中國(guó)汽車制造商首次奪得該榜單榜首位置。榜單顯示，梅賽德斯-奔馳以134分位列第三名，中國(guó)制造商小鵬汽車以128分位列第四名，寶馬和吉利集團(tuán)緊隨其后，位列第五名、第六名，雷諾、豐田、通用和現(xiàn)代汽車則位列榜單前十名。本次報(bào)告的評(píng)分基于汽車企業(yè)在電動(dòng)化、智能化、底盤技術(shù)、車身設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)維度的創(chuàng)新成果，以及相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)的量產(chǎn)落地規(guī)模、市場(chǎng)應(yīng)用覆蓋范圍等核心指標(biāo)。

航旅縱橫就APP功能使用異常發(fā)布致歉聲明

4月21日中午12:30左右，航旅縱橫APP出現(xiàn)大面積部分功能使用異常情況，大量用戶在社交平臺(tái)反饋，APP出現(xiàn)登錄異常、無法打開行程信息、無法購(gòu)票、付款后不出票、電子登機(jī)牌無法加載等問題，頁(yè)面提示“網(wǎng)絡(luò)異常/服務(wù)不可用”，部分身處機(jī)場(chǎng)的用戶因無法展示電子登機(jī)牌，出現(xiàn)安檢、登機(jī)排隊(duì)擁堵的情況，甚至面臨誤機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。故障發(fā)生后，航旅縱橫官方客服在用戶咨詢時(shí)表示，系統(tǒng)確實(shí)存在服務(wù)異常，技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在加急維護(hù)處理，恢復(fù)時(shí)間暫無法確定，建議急需登機(jī)的用戶前往機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)打印紙質(zhì)登機(jī)牌，或現(xiàn)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)工作人員溝通協(xié)調(diào)。當(dāng)日下午，航旅縱橫在官方微博賬號(hào)發(fā)布正式情況說明與致歉聲明，稱技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在全力搶修，將盡快恢復(fù)系統(tǒng)功能并同步修復(fù)進(jìn)展，建議旅客暫時(shí)通過航空公司官網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)等渠道查詢行程及辦理登機(jī)手續(xù)，對(duì)此次故障給廣大旅客帶來的不便，致以誠(chéng)摯的歉意。截至4月21日17時(shí)，實(shí)測(cè)顯示航旅縱橫APP的行程查詢、航班動(dòng)態(tài)查詢、客服界面等核心功能仍未恢復(fù)正常。

長(zhǎng)安汽車將對(duì)阿維塔和深藍(lán)兩大品牌實(shí)施戰(zhàn)略性整合

在中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨伙伴大會(huì)上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮宣布，將對(duì)旗下阿維塔和深藍(lán)兩大新能源品牌實(shí)施戰(zhàn)略性整合，本次整合預(yù)計(jì)于2026年年底完成。根據(jù)披露的信息，本次整合采用“前端獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、中后端深度協(xié)同”的模式，整合過程中保持兩大品牌的戰(zhàn)略定位不變、品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)不變、用戶權(quán)益不變；其中前端銷售網(wǎng)絡(luò)保持獨(dú)立，中后端將在供應(yīng)鏈采購(gòu)、生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)、售后服務(wù)、海外渠道等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)深度協(xié)同與資源整合。官方公布的目標(biāo)顯示，到2030年，阿維塔品牌全年汽車銷量目標(biāo)為50萬輛，深藍(lán)品牌全年汽車銷量目標(biāo)為100萬輛，兩大品牌合計(jì)年銷規(guī)模達(dá)到150萬輛，海外市場(chǎng)年銷量占比超過40%。朱華榮在會(huì)后的媒體溝通會(huì)上表示，目前具體的整合方案仍在完善過程中，中國(guó)長(zhǎng)安已與兩大品牌的股東完成多輪協(xié)商與溝通。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，阿維塔汽車?yán)塾?jì)銷量12萬余輛，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量32.5萬輛，同比增長(zhǎng)44.4%。

中國(guó)聯(lián)通發(fā)布2026年第一季度財(cái)報(bào) 歸母凈利潤(rùn)同比下滑18%

2026年4月21日晚間，中國(guó)聯(lián)通發(fā)布2026年第一季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1028.24億元，同比下降0.5%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)21.37億元，同比下降18.0%；實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)18.75億元，同比下降17.54%。成本端方面，報(bào)告期內(nèi)公司營(yíng)業(yè)成本784.26億元，同比下降1.33%；銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、研發(fā)費(fèi)用等期間費(fèi)用合計(jì)161.85億元，同比增長(zhǎng)3.1%，其中管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)6.7%，研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)5.3%。業(yè)務(wù)板塊方面，報(bào)告期內(nèi)公司算力業(yè)務(wù)收入達(dá)154億元，同比提升8.3%，其中智算中心收入同比提升11.7%，聯(lián)通云服務(wù)覆蓋近44萬政企大客戶；云智產(chǎn)品付費(fèi)用戶超過1.1億戶，報(bào)告期內(nèi)凈增549萬戶；傳統(tǒng)連接業(yè)務(wù)方面，移動(dòng)和寬帶用戶報(bào)告期內(nèi)凈增超358萬戶，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)突破7.5億戶。財(cái)報(bào)同時(shí)披露，自2026年起，境內(nèi)通過固網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)等提供手機(jī)流量、寬帶接入等服務(wù)的業(yè)務(wù)，適用稅目由“增值電信服務(wù)”調(diào)整為“基礎(chǔ)電信服務(wù)”，增值稅稅率由6%上調(diào)至9%，該政策調(diào)整對(duì)公司本期利潤(rùn)產(chǎn)生了相應(yīng)影響。

第二屆世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2026年8月在北京舉辦

2026年4月21日，北京市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布第二屆世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2026年8月22日至26日在北京國(guó)家速滑館“冰絲帶”舉辦，賽期共計(jì)5天。本屆運(yùn)動(dòng)會(huì)由北京市人民政府、中央廣播電視總臺(tái)、世界機(jī)器人合作組織、亞太機(jī)器人世界杯國(guó)際理事會(huì)聯(lián)合主辦，將設(shè)置30余個(gè)賽項(xiàng)，其中新增跳遠(yuǎn)、400米障礙、舉重、拔河、投壺等8個(gè)競(jìng)技賽項(xiàng)，同時(shí)在場(chǎng)景賽中增設(shè)工廠、酒店、家庭、應(yīng)急救援、零售等真實(shí)應(yīng)用場(chǎng)景賽項(xiàng)，包括家庭場(chǎng)景中的衣物整理、應(yīng)急救援場(chǎng)景中的滅火作業(yè)、零售場(chǎng)景中的熟食制作等任務(wù)內(nèi)容。發(fā)布會(huì)披露，本屆運(yùn)動(dòng)會(huì)將100米短跑項(xiàng)目改為全自主項(xiàng)目，通過規(guī)則引導(dǎo)場(chǎng)景賽參賽隊(duì)伍采用全自主的方式進(jìn)行定位、識(shí)別與操作，全面考驗(yàn)人形機(jī)器人的具身智能水平、精細(xì)操作能力與復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)能力。中央廣播電視總臺(tái)將同步舉辦人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)能量傳遞活動(dòng)，該活動(dòng)將于2026年5月至8月分階段開展，最終于運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式上完成能量匯聚點(diǎn)亮環(huán)節(jié)。

國(guó)際新聞

蘋果官宣庫(kù)克9月卸任CEO轉(zhuǎn)任執(zhí)行董事長(zhǎng) 特努斯將接任CEO

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年4月20日，蘋果公司在官網(wǎng)發(fā)布官方公告，宣布現(xiàn)任首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克將于2026年9月1日起卸任首席執(zhí)行官一職，轉(zhuǎn)任公司董事會(huì)執(zhí)行董事長(zhǎng)，現(xiàn)任硬件工程高級(jí)副總裁約翰·特努斯將于同日接任蘋果公司首席執(zhí)行官，同時(shí)加入蘋果公司董事會(huì)。該人事安排已獲得蘋果公司董事會(huì)一致批準(zhǔn)，屬于公司長(zhǎng)期繼任規(guī)劃的一部分。公告明確，2026年夏季，庫(kù)克將繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官，與約翰·特努斯密切合作，確保公司運(yùn)營(yíng)與管理工作的平穩(wěn)過渡；轉(zhuǎn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)后，庫(kù)克將協(xié)助處理公司部分事務(wù)，核心工作包括與全球各地的政策制定者進(jìn)行溝通對(duì)接。公告同時(shí)宣布，現(xiàn)任蘋果董事會(huì)非執(zhí)行主席亞瑟·萊文森將于2026年9月1日起轉(zhuǎn)任公司首席獨(dú)立董事。公開信息顯示，蒂姆·庫(kù)克于1998年加入蘋果公司，2011年8月正式接任蘋果公司首席執(zhí)行官，在其任內(nèi)，蘋果公司市值從約3500億美元增長(zhǎng)至約4萬億美元，年度營(yíng)收從2011財(cái)年的1080億美元增長(zhǎng)至2025財(cái)年的超4160億美元，產(chǎn)品線拓展至Apple Watch、AirPods、Vision Pro等多個(gè)品類。約翰·特努斯于2001年加入蘋果公司，擁有25年蘋果產(chǎn)品研發(fā)與管理經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)蘋果硬件工程相關(guān)業(yè)務(wù)。

英特爾正式提出“智能體PC”概念

英特爾在北京舉辦混合AI部署方案分享會(huì)，會(huì)上正式提出“智能體PC”概念，英特爾中國(guó)區(qū)技術(shù)部總經(jīng)理高宇在會(huì)上對(duì)該概念進(jìn)行了官方定義：智能體PC是為智能體使用而優(yōu)化的AI PC，是AI PC的進(jìn)階形態(tài)，擁有與傳統(tǒng)PC不同的使用方式、記憶方式、任務(wù)執(zhí)行方式、交互方式和信息處理方式，同時(shí)具備一套不同于傳統(tǒng)PC的邏輯架構(gòu)。根據(jù)英特爾官方披露的信息，智能體PC采用“本地輔腦+云端主腦”的混合架構(gòu)，其中“輔腦”能力由PC端的本地AI和中小模型構(gòu)成，“主腦”則協(xié)作遠(yuǎn)端AI和大模型，可支持敏感數(shù)據(jù)處理任務(wù)留在本地完成，高算力需求的復(fù)雜任務(wù)按需調(diào)用云端資源。產(chǎn)品形態(tài)方面，智能體PC覆蓋輕薄本、Mini PC、一體機(jī)、AI Box、AI NAS、邊緣網(wǎng)關(guān)等全場(chǎng)景設(shè)備。硬件配置方面，智能體PC旗艦配置搭載第三代酷睿Ultra X系列處理器并配備32GB以上內(nèi)存，可流暢運(yùn)行Qwen3.5/3.6（35B）、Gemma4（26B）等大型語言模型及復(fù)雜多模態(tài)模型；主流配置采用第三代酷睿Ultra 8核/16核處理器、16GB以上內(nèi)存，可運(yùn)行Qwen3.5（9B/4B）等中量級(jí)語言模型。英特爾同時(shí)透露，2026年3月智能體相關(guān)應(yīng)用的爆火，帶動(dòng)X86架構(gòu)PC的市場(chǎng)需求出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，適配智能體PC的軟件架構(gòu)正在完善中，預(yù)計(jì)將于2026年內(nèi)成熟。

蘋果首款折疊iPhone手機(jī)殼實(shí)物曝光

多家科技媒體發(fā)布消息，爆料人Majin Bu于4月19日在社交平臺(tái)X發(fā)布了蘋果首款折疊iPhone的官方手機(jī)殼實(shí)物照片，相關(guān)照片與信息已獲得多家行業(yè)媒體的交叉驗(yàn)證。從曝光的手機(jī)殼實(shí)物照片可以看到，殼體內(nèi)部設(shè)置有標(biāo)準(zhǔn)的MagSafe磁吸陣列圓環(huán)，證實(shí)該折疊機(jī)型將完整支持MagSafe磁吸功能，可兼容現(xiàn)有的MagSafe生態(tài)配件，包括磁吸無線充電器、車載支架、外接電池等相關(guān)產(chǎn)品，扭轉(zhuǎn)了此前行業(yè)傳聞該機(jī)型因機(jī)身厚度限制將取消MagSafe功能的說法。從手機(jī)殼的結(jié)構(gòu)、開孔布局與此前流出的模具信息綜合判斷，蘋果首款折疊iPhone采用書本式橫向折疊設(shè)計(jì)，閉合狀態(tài)下配備約5.5英寸外屏，尺寸接近傳統(tǒng)小屏直板手機(jī)，展開后內(nèi)屏尺寸約7.6至7.8英寸，顯示比例與形態(tài)接近iPad mini；殼體背部開孔顯示，該機(jī)后置攝像系統(tǒng)為橫向雙攝模組，中框右側(cè)預(yù)留電源鍵與疑似獨(dú)立相機(jī)快門按鍵的開孔，未設(shè)置傳統(tǒng)物理音量鍵，預(yù)計(jì)將采用觸控感應(yīng)或壓感式音量控制方案。多家媒體披露，該手機(jī)殼已進(jìn)入開模量產(chǎn)階段，表明蘋果首款折疊iPhone的產(chǎn)品設(shè)計(jì)已完全定型，預(yù)計(jì)將于2026年9月的蘋果秋季新品發(fā)布會(huì)上正式亮相。

大眾汽車計(jì)劃進(jìn)一步削減100萬輛全球汽車產(chǎn)能

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆在接受德國(guó)《經(jīng)理人雜志》專訪時(shí)表示，大眾汽車集團(tuán)正在評(píng)估進(jìn)一步削減全球汽車產(chǎn)能的方案，計(jì)劃最多再削減100萬輛汽車年產(chǎn)能，以緩解產(chǎn)能過剩帶來的成本負(fù)擔(dān)，匹配當(dāng)前全球汽車市場(chǎng)的需求現(xiàn)狀。奧博穆在采訪中表示，本次產(chǎn)能調(diào)整完成后，大眾汽車集團(tuán)的全球年產(chǎn)能規(guī)模將從當(dāng)前超過1200萬輛的水平，降至每年900萬輛的可持續(xù)規(guī)模。根據(jù)披露的信息，大眾汽車集團(tuán)此前已在中國(guó)市場(chǎng)削減了100萬輛年產(chǎn)能，同時(shí)已宣布到2028年在歐洲市場(chǎng)削減100萬輛年產(chǎn)能，本次計(jì)劃的產(chǎn)能削減將重點(diǎn)涉及歐洲市場(chǎng)的大眾品牌與奧迪品牌相關(guān)工廠。奧博穆同時(shí)表示，集團(tuán)力求避免直接關(guān)閉工廠，不排除向計(jì)劃在歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張的車企出售相關(guān)工廠的可能性，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能優(yōu)化與資源整合。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年全年，大眾汽車集團(tuán)全球汽車交付量為898.39萬輛，同比微降0.5%；2026年第一季度，大眾汽車集團(tuán)全球交付量為204.89萬輛，同比減少4%，其中中國(guó)市場(chǎng)交付量54.87萬輛，同比減少14.8%，北美市場(chǎng)交付量同比減少13.3%，僅歐洲、南美市場(chǎng)交付量分別實(shí)現(xiàn)4.7%和7%的同比增長(zhǎng)。