距離2026年底的"死線"只剩8個(gè)月,越南最大機(jī)場(chǎng)——隆城機(jī)場(chǎng)(san bay Long Thành)卻面臨一個(gè)意想不到的困境:缺人,缺很多很多人。
根據(jù)投資方越南機(jī)場(chǎng)總公司(ACV)剛剛提交給政府的報(bào)告,這座總投資近337萬(wàn)億越南盾、占地5000多公頃的"超級(jí)工程",目前勞動(dòng)力缺口高達(dá)6000人,存在嚴(yán)重延誤風(fēng)險(xiǎn)。
"人跑了,因?yàn)殄X(qián)卡住了"
讓我們先看一組觸目驚心的數(shù)字。
隆城機(jī)場(chǎng)3號(hào)子項(xiàng)目(包括跑道和航站樓),年初時(shí)每天還有約5300名工人在熱火朝天地干活。僅僅過(guò)了幾個(gè)月,這個(gè)數(shù)字驟降到1500人。
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隆城機(jī)場(chǎng)航站樓
近4000人,說(shuō)走就走了。
最近人數(shù)回升到3400人,但距離需求目標(biāo)6000人,還差著幾乎一倍。
為什么會(huì)這樣?
"支付困難",是所有承包商抱怨的焦點(diǎn)。
一位承包商代表直言不諱:投資方付款流程卡得太死,導(dǎo)致施工單位現(xiàn)金流中斷。現(xiàn)在的越南,物價(jià)飛漲,油價(jià)翻倍,建材價(jià)格飆升40%-50%。工頭墊資施工,賬上沒(méi)錢(qián),只能停工。
工人也不是傻子。這邊的工資發(fā)不出來(lái),隔壁工地的活卻在招手。
"搶人大戰(zhàn)":從機(jī)場(chǎng)到高速
隆城機(jī)場(chǎng)不是唯一缺人的工地。
同奈(??ng Nai)及周邊地區(qū),目前正在上演一場(chǎng)轟轟烈烈的"搶人大戰(zhàn)"。
邊和-頭頓高速公路在修
胡志明市-隆城高速公路擴(kuò)建在搞
隆城機(jī)場(chǎng)本身的其他標(biāo)段也在搶人
整個(gè)南部建筑市場(chǎng)熱火朝天,新項(xiàng)目一個(gè)接一個(gè)。哪里給的工資高,工人就往哪里跑。
更何況,機(jī)場(chǎng)工地的條件確實(shí)艱苦。烈日暴曬、塵土飛揚(yáng)、噪音巨大,干一天活下來(lái),人像從土里刨出來(lái)的一樣。
相比之下,去干高速公路或者市區(qū)項(xiàng)目,環(huán)境好一點(diǎn),工資差不多,工人當(dāng)然用腳投票。
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工人們正在搭建機(jī)場(chǎng)廊橋
成本暴漲:每干一天,虧一天
缺人只是表面問(wèn)題。更深層的危機(jī)是:成本失控了。
ACV在報(bào)告中提到,現(xiàn)在工地上的瀝青混凝土價(jià)格,比之前暴漲40%-50%。油價(jià)幾乎是翻倍增長(zhǎng)。這意味著,挖掘機(jī)、壓路機(jī)、起重機(jī)每轉(zhuǎn)一圈,燒掉的都是"黃金"。
承包商面臨兩難:繼續(xù)干,每干一天虧一天;停下來(lái),又怕違約罰款。
于是,一種奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了:工地上的設(shè)備還在運(yùn)轉(zhuǎn),但大家的心態(tài)都是"磨洋工",觀望市場(chǎng),等待材料價(jià)格回落,或者等待政府出手調(diào)控。
這不是一個(gè)小問(wèn)題,是系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
設(shè)計(jì)、法律、支付,環(huán)環(huán)卡脖子
如果說(shuō)缺人和缺錢(qián)是"急診",那設(shè)計(jì)變更和法律障礙就是"慢性病"。
ACV的報(bào)告里提到了一個(gè)細(xì)節(jié):不僅缺施工工人,連設(shè)計(jì)咨詢和監(jiān)理人員都缺。
這就麻煩了。工地上一旦遇到技術(shù)問(wèn)題,沒(méi)人拍板,沒(méi)人簽字,只能干等著。設(shè)計(jì)改了又改,圖紙追不上施工進(jìn)度,質(zhì)量管控形同虛設(shè)。
再加上投資方ACV內(nèi)部復(fù)雜的支付流程,一筆工程款審批幾個(gè)月是常事。中小承包商本就資金鏈緊張,哪經(jīng)得起這么耗?
歷史性的一刻,懸在了半空
隆城機(jī)場(chǎng)對(duì)越南有多重要?
這是國(guó)家的門(mén)面,是越南邁向現(xiàn)代化、承接全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移的標(biāo)志性工程。按照規(guī)劃,今年年底它必須完工,2026年底開(kāi)始逐步承接從新山一(Tan S?n Nh?t)轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的國(guó)際航班,到2027年要吃掉胡志明市地區(qū)90%的國(guó)際客流。
但現(xiàn)在,這座宏偉的建筑骨架已經(jīng)立起來(lái)了,卻因?yàn)?沒(méi)人干活"和"沒(méi)錢(qián)干活"面臨爛尾風(fēng)險(xiǎn)。
ACV已經(jīng)向政府緊急求助,要求協(xié)調(diào)材料供應(yīng)、穩(wěn)定燃料價(jià)格、加快支付流程。
隆城機(jī)場(chǎng)的困境,折射出越南基建狂飆背后的隱痛。
一方面,經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng),基建遍地開(kāi)花,到處都是機(jī)會(huì);另一方面,配套的金融體系、行政效率、供應(yīng)鏈韌性卻沒(méi)有跟上。
工人是誠(chéng)實(shí)的。哪里按時(shí)發(fā)工資,哪里能少受點(diǎn)罪,他們就流向哪里。
資本也是誠(chéng)實(shí)的。哪里能見(jiàn)到回頭錢(qián),哪里能少虧一點(diǎn),它就停在哪里。
當(dāng)一座耗資337萬(wàn)億越南盾的超級(jí)工程,最終被"6000名工人"和"支付進(jìn)度"卡住了脖子,這值得我們所有人深思。
希望年底的時(shí)候,我們能看到的不是"進(jìn)度延誤"的通知,而是飛機(jī)平穩(wěn)降落在隆城機(jī)場(chǎng)跑道上的消息。
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