投資1.2萬億，堪比3個三峽的墨脫公路為何必建？

西藏墨脫，藏語意為“隱秘的蓮花”，卻因天險阻隔長期與世隔絕。我國累計投入1.2萬億，相當于3個三峽工程的投資，攻堅數十年建成墨脫公路，破解“奪命天險”困境。這條公路為何值得如此巨大的投入，背后藏著太多不為人知的堅守與考量。

墨脫地處喜馬拉雅山南麓，被雪山、峽谷、原始森林層層包裹，是我國最后一個通公路的縣。這里有著“六項之最”的絕境：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質災害最多、地質條件最復雜。

年均降雨量高達2300毫米以上，是我國“雨極”，一年中有220多天在下雨，沿線能看到上百條瀑布，卻因地質特殊陷入工程性缺水。更可怕的是地質災害，塌方、泥石流、雪崩常年頻發，一到雨季，山路被沖毀、掩埋是常態。

在沒有公路的年代，進入墨脫只有兩條徒步路線，最短也需四天，最長要一周。腳下是僅容一人通過的懸崖峭壁，身旁是萬丈深淵，積雪、泥濘、飛石時刻威脅生命，當地流傳的“上了嘎隆拉，到了閻王家”，就是對這段天路最真實的寫照。

公路未通時，墨脫人的生存物資全靠人背馬馱，“背夫”這個高危職業，曾是墨脫與外界連接的唯一紐帶。他們背著幾十斤甚至上百斤的物資，翻越海拔4000多米的雪山，在礫石與懸崖間穿梭，一趟往返往往需要三天兩夜。

加熱薩村的背夫吉格，曾為妻子背回衣櫥，為孩子背回奶粉，甚至背著60斤重的洗衣機翻山越嶺。他說買洗衣機從不要保修單，因為路途太遠，維修成本遠超洗衣機本身。更令人揪心的是，這條路曾發生過雪崩，一個村子就有7人因此遇難。

墨脫公路的修建，從來不是一蹴而就，而是一場跨越半個世紀的持久戰。從20世紀60年代開始，我國就多次嘗試鑿通這條天路，卻屢屢被惡劣的自然條件擊敗。1965年，700多名民工帶著簡易工具扎進雪山峽谷，僅修出4公里路段就因泥石流被迫停工；1975年開工的路段，修到106公里處時，大規模泥石流再度讓工程擱淺；1993年修通的土質公路，剛通車就被暴雨引發的塌方徹底阻斷。

直到2009年，墨脫公路正式重啟建設，3310米長的嘎隆拉隧道成為攻堅核心。這里有數條活躍斷層，地應力極大，逆坡坡度創下國內紀錄，建設者們在零下幾十度的嚴寒中施工，兩年半里遭遇325次塌方、84次泥石流、23次雪崩，68人被飛石砸傷。

先后有200多名筑路人長眠在此，他們用體溫融化冰雪，用鋼釬鑿穿崖壁，終于在2013年10月31日，全長117公里的墨脫公路正式通車，墨脫徹底告別“高原孤島”的歷史。

很多人疑惑，墨脫人口不足1.5萬，地廣人稀，投入1.2萬億（相當于3個三峽工程）修一條公路，到底值不值？答案是肯定的，這筆投入，換的是墨脫的新生，是民族的團結，更是國家的底氣。

從民生層面來說，公路通了，墨脫人的生活徹底改變。以前看病要靠背夫抬著翻山越嶺，重病患者往往來不及救治就倒在途中；現在救護車能直達村寨，縣醫院添置了CT、腹腔鏡等設備，能開展各類常規手術，鄉親們在家門口就能看好病。

教育也迎來轉機。過去教材要靠人背馬馱，學校沒有像樣的教學樓，師資力量極度匱乏，一名老師要同時教多個年級、多門課程。如今標準化教學樓拔地而起，64名教師各司其職，學生有了多媒體教室、圖書室，求學之路再無艱辛。

從經濟層面來講，墨脫的資源終于能走出大山。這里的茶葉、藥材、特色水果，以前因無法運輸只能爛在地里；現在貨車能直接進村收購，這些特色產品銷往全國各地，帶動當地群眾增收致富，2016年建檔立卡的2615名貧困人口，已全部實現脫貧。

有人擔心如此大規模的公路建設，會破壞墨脫的生態環境。事實上，墨脫公路的建設，始終堅持“生態優先”，每一步都小心翼翼，實現了工程建設與生態保護的雙向奔赴。

建設過程中，施工隊避開了原始森林核心區和珍稀動植物棲息地，采用隧道、橋梁等方式減少對山體的破壞，對施工產生的廢渣進行集中處理，避免污染水源和土壤。

墨脫公路的修建，不僅關乎民生與經濟，更有著深遠的戰略意義。墨脫地處邊境地區，公路的貫通，打通了邊境物資運輸的通道，加強了我國對邊境地區的管控，筑牢了邊疆安全的屏障。

在過去邊境村寨的物資補給困難，通訊不便，與外界聯系薄弱。如今，公路通了，物資能快速運抵，通訊信號全覆蓋，邊境群眾的安全感和歸屬感顯著提升，也讓國家的政策、醫療、教育等資源，能直達邊境一線。

同時墨脫公路作為連接西藏與西南邊境的重要通道，拉近了邊境地區與內地的距離，促進了各民族之間的交流融合。

盡管墨脫公路的建成意義重大，但也存在一些爭議。有人認為，投入巨大，維護成本過高，墨脫公路通車后，整治改建從未停歇，2017年新增防雪棚洞延長通行時間，2023年改建永久橋梁提升安全性，每年的養護費用都是一筆不小的開支。

也有人擔心旅游開發會破壞墨脫的原始風貌。但這些爭議，都不能掩蓋墨脫公路的核心價值。維護成本高，是因為這條路承載著墨脫人的希望。

更重要的是墨脫公路的修建，彰顯了我國攻堅克難的決心和能力，展現了“人民至上”的發展理念。在極端惡劣的自然條件下，我們能鑿通天路，能讓“孤島”聯通世界，這份底氣，正是國家發展強大的最好證明。

墨脫公路的修建，是一場與自然的博弈，更是一次對民生的堅守。1.2萬億的投入，換來了墨脫的脫貧致富、邊境的安全穩定、各民族的團結融合，這份投入值得且必要。未來，隨著養護技術的提升和生態保護的深化，墨脫公路將持續發揮作用，墨脫也將在生態與經濟的平衡中，實現更高質量的發展。

人民網：2025 年 5 月 14 日《公路一通天地寬》

人民網：2013 年 11 月 1 日《西藏墨脫公路正式建成通車》