續航762km 純電動奔馳C級正式發布 配39.1英寸MBUX超聯屏

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日前，奔馳官方正式在海外發布了旗下的純電動奔馳C級車型，新車是基于MB.EA專屬電動架構打造的，將于2027年上半年在海外上市。值得一提的是，純電動奔馳C級直接沿用了尚未發布的中期改款燃油版奔馳C級的外形，只是在細節方面針對純電動車型進行了優化。國產版本依然會針對軸距進行加長，將在今年內發布。

外形方面，新車的前臉造型和純電動奔馳GLC比較簡潔，大嘴式格柵內部使用了粗壯的鍍鉻飾板進行裝飾，有著比較強的力量感；大燈組采用了熏黑處理，內部集成有透鏡以及三叉星日行燈，屬于奔馳最新的家族化設計語言。

下包圍部分采用了三段式設計，兩側導流槽的尺寸比較大，內部使用了黑色飾板進行裝飾，能夠提高空氣動力學表現；中間部分則是扁平的梯形進氣口，點綴出了車頭的層次感。

側面造型和現款奔馳C級燃油版基本上保持一致，線條感比較圓潤，有著奔馳家族轎車那種優雅感；腰線采用了貫穿式設計，讓車身顯得比較修長，門把手采用了彈出式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分設計有隆起的筋線，讓視覺效果不是那么的單調；輪轂采用了多幅式造型，屬于比較大氣的風格，而且似乎并沒有什么低風阻設計的影子。

尾部造型方面，后備箱頂部設計有小鴨尾，尾燈組內部同樣集成有三叉星光源，而且大面積使用了黑色飾板進行裝飾，有著比較強的辨識度；下包圍部分配備有內凹的牌照框以及擴散器，有著比較強的立體感以及運動氣息。

內飾方面，新車的內飾布局和純電動奔馳GLC比較相似，提供有三幅式多功能方向盤、39.1英寸貫穿式屏幕以及電子懷檔，HUD抬頭顯示也沒有缺席。官方稱，這塊屏幕的有效像素大約是1000萬，主打功能觸手可及的功能體驗，不過在無線充電面板位置還是保留了部分實體按鍵。

空調出風口采用了類似飛機渦輪引擎造型，內置有氛圍燈，也是標志性的設計語言，座椅調整按鈕依然位于門板上，前排座椅配備電動氣動四向腰部支撐、按摩、通風功能，全景玻璃天幕上還帶有星芒，氛圍感拉滿。

動力方面，首發車型為C 400 4MAITC，搭載了前后雙電機組成的四驅系統，綜合最大功率kW，峰值扭矩N·m，匹配的兩擋變速箱，電池組容量為94kWh，WLTP工況續航762km，而且是基于800V架構打造的，支持330kW快充，充電10分鐘可以補充322km續航。同時支持雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統，而且配備有空氣懸架。