問界入股奔馳寶馬合資公司！

電車界4月22日消息

據electrek報道，賽力斯集團旗下與華為合作的問界品牌，將加入寶馬與奔馳在華合資成立的高端充電公司逸安啟（IONCHI），以33.3%的持股比例成為平等股東。

該交易將原本德方雙方各占50%的合資模式，重組為與中國增速最快的豪華新能源品牌之一的三方合作。

此舉標志著中國新能源充電格局出現重大轉變，德系與中國車企正直接在高端充電基礎設施領域展開合作，而非在各自獨立的網絡中相互競爭。

IONCHI合資公司最初由寶馬與奔馳于2023年底設立，由奔馳集團中國區與華晨寶馬各持股50%。其目標頗為宏大：截至2026年底，在全國100座城市建成至少1000座大功率超充站，配備約7000根充電樁。

項目推進平穩，但仍需大幅提速。截至2025年12月，IONCHI已在37座城市接入約430座快充站、2408根充電樁。

這意味著，要達成原定目標，該網絡需在2026年將站點數量翻倍、樁數增至近三倍，這也成為引入賽力斯的重要原因。

賽力斯帶來的價值

賽力斯并非小型企業。2025年，公司實現營收1650.5億元，凈利潤達59.6億元。其與華為深度合作打造的問界品牌，去年銷量超42萬輛，成為國內市場銷量最高的中國豪華汽車品牌。

問界產品覆蓋多個價格區間。2025年問界M9銷量超11萬輛，連續兩年位居細分市場第一；問界M8銷量突破15萬輛，自上市以來穩居40萬元以上細分市場榜首；問界M7銷量亦超11萬輛。

與華為的合作至關重要。問界是華為鴻蒙智行五大合作品牌之一，華為為其提供智能駕駛系統、座艙技術與軟件平臺，讓問界在競爭激烈的中國新能源市場形成差異化優勢。

賽力斯在研發上同樣投入巨大，2025年研發費用達125.1億元，同比增長77.4%；新能源汽車毛利率維持在28.8%，位居中國新能源車企前列。

合作模式

在新架構下，寶馬、奔馳、賽力斯各持有IONCHI 33.3%的股權。該充電網絡全部使用可再生能源，站點均布局于城市核心地段。

充電站面向所有合規新能源汽車開放，但寶馬、問界、奔馳的用戶可享受專屬權益，包括線上預約、優先分配功率等。這種分級服務模式打造了高端充電體驗，與其豪華車型定位相匹配。

本次交易尚需監管部門批準，這也是中國合資項目的常規流程。

中國充電市場整體格局

中國新能源充電基礎設施呈爆發式增長，截至2026年2月，全國充電樁數量突破2100萬個，同比增長47.8%；其中公共充電樁達483萬個，同比增長28.8%。國家三年規劃提出，至2027年底建成2800萬個充電設施。

在大規模建設的背景下，高端品牌專屬充電網絡仍是獨立細分賽道。IONCHI的核心邏輯是，豪華新能源車主——無論駕駛寶馬iX3、奔馳EQS還是問界M9——都愿意為可靠、可預約、大功率的充電體驗支付溢價，區別于國內城市中秩序較為混亂的公共充電場景。

將問界納入合作對三方均具備戰略意義。寶馬與奔馳獲得高銷量的中國合作伙伴，可提升場站利用率，并為2026年激進的建站目標提供資金支持；賽力斯則通過品牌化充電設施進一步拔高問界的高端定位，為其快速增長的用戶群體提供切實的用車權益。（轉載自電車界）