新款寶馬7系/i7首發(fā) 搭載iDrive X系統(tǒng)/27年登陸中國(guó)市場(chǎng)

【太平洋汽車 新車頻道】4月22日，新款寶馬7/i7系迎來實(shí)車亮相，作為中期改款車型，首次搭載BMW新世代創(chuàng)新技術(shù)集群，采用全新大型豪華車設(shè)計(jì)語言，在設(shè)計(jì)、智能座艙、底盤技術(shù)、電動(dòng)化性能及個(gè)性化定制等方面完成升級(jí)，燃油與純電版本同步更新，兩款車型計(jì)劃于2027年開始在中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)。

　　新車采用全新大型豪華車設(shè)計(jì)語言，以簡(jiǎn)潔結(jié)構(gòu)與比例打造車身辨識(shí)度，減少復(fù)雜車身線條，引擎蓋、燈組與保險(xiǎn)杠曲面設(shè)計(jì)統(tǒng)一，整體風(fēng)格更簡(jiǎn)約。
　　前臉部分，垂直雙腎進(jìn)氣格柵強(qiáng)化縱向視覺效果，分體式水晶大燈主燈模塊隱藏于進(jìn)氣區(qū)域，內(nèi)部嵌入24顆水晶單元，支持單顆動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮；車輛配備光耀格柵與迎賓光毯，形成分層光影效果。

　　側(cè)面腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣；C柱部分的線條也比較硬朗，有著比較強(qiáng)的力量感。其長(zhǎng)寬高分別為5391/1950/1548mm，軸距3215mm。

　　車尾采用橫向雙條燈帶設(shè)計(jì)，與前臉日行燈呼應(yīng)，尾門開關(guān)與倒車攝像頭集成于尾燈黑色區(qū)域，提升尾部整體性。

　　值得注意的是，新車提供同級(jí)豐富的個(gè)性化選擇，外觀包含單色、雙色在內(nèi)超500種涂裝，且提供行業(yè)獨(dú)有的雙質(zhì)感定制涂裝，同一車身上部高光、下部啞光，單臺(tái)車輛涂裝工時(shí)超4500分鐘。

　　智能硬件方面，新車將車門三枚超聲波傳感器整合為一枚USRR超短程毫米波雷達(dá)，響應(yīng)速度提升，同時(shí)采用隱藏式設(shè)計(jì)，優(yōu)化車身外觀簡(jiǎn)潔度。

　　內(nèi)飾以數(shù)字科技與豪華材質(zhì)融合為核心，打造沉浸式乘坐空間，搭載BMW全景iDrive系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多屏交互。和外觀一樣，內(nèi)飾可選BMW個(gè)性化定制Merino真皮、羊絨混合材質(zhì)，飾板新增Alcantara材質(zhì)；支持完全個(gè)性化定制，可將客戶專屬圖案、紀(jì)念木材等特殊材料融入內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　前排配備 17.9 英寸向心中控屏、14.62 英寸副駕娛樂屏，副駕屏具備強(qiáng)光可視特性，且設(shè)有分心檢測(cè)機(jī)制，避免影響駕駛安全。音響系統(tǒng)由 Bowers & Wilkins 打造，i7 配備 35 個(gè)揚(yáng)聲器，燃油版 7 系配備 36 個(gè)揚(yáng)聲器，含鉆石高音單元與座椅振動(dòng)單元，支持杜比全景聲，實(shí)現(xiàn)立體聲音效與體感反饋。

　　車機(jī)基于中國(guó)版新世代操作系統(tǒng)X打造，搭載與阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的定制化AI引擎，智能個(gè)人助理具備“用車專家”“出行伴侶”“知識(shí)百科”三大功能，可主動(dòng)提供車輛建議、規(guī)劃出行路線、解答常識(shí)問題。

　　車輛搭載超50個(gè)中國(guó)專屬數(shù)字化功能，支持釘釘視頻會(huì)議、全民K歌、愛奇藝等應(yīng)用，適配商務(wù)與家庭場(chǎng)景；聯(lián)動(dòng)華為鴻蒙生態(tài)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙、HiCar、My BMW App全場(chǎng)景互聯(lián)，同時(shí)提供BAVA熊、二十四節(jié)氣等27個(gè)中國(guó)專屬小組件，支持AI智繪功能。最后導(dǎo)航采用寶馬定制版高德導(dǎo)航，集成 3D 高精地圖與駕駛輔助信息，3D 抬頭顯示可投射車道級(jí)導(dǎo)航內(nèi)容。

　　后排搭載31.3英寸懸浮巨幕，支持8K分辨率與多比例顯示，可調(diào)節(jié)傾角，開啟“影院模式”后遮陽簾自動(dòng)閉合、氛圍燈調(diào)暗；配合搭配43英寸視平線全景顯示、3D抬頭顯示，與中控、副駕、后排屏幕實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，屏幕交互采用三層安全防御體系，數(shù)據(jù)傳輸加密處理。

　　在舒適性方面，后排行政座椅最大躺倒角42.5度，無縫式腿托行程約110毫米，最大展開角度70度；座椅支持通風(fēng)與主動(dòng)冷卻功能。車內(nèi)通過強(qiáng)化車身剛度、加裝雙層隔音玻璃、升級(jí)吸音材料、配備降噪輪胎等方式優(yōu)化靜謐性，純電版本還對(duì)高壓線束進(jìn)行降噪處理。

　　純電動(dòng)i7搭載寶馬4695型號(hào)大圓柱電池，能量密度提升，配合前后雙勵(lì)磁電機(jī)（無稀土材料）與SiC半導(dǎo)體技術(shù)，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，CLTC 工況下續(xù)航里程接近800公里。電池采用圓柱電芯與強(qiáng)化外殼設(shè)計(jì)，提升碰撞與熱安全性能。燃油版車型升級(jí)第四代B58直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更換全新渦輪增壓器。

　　此外，新車的魔毯智能空氣懸架配備主動(dòng)舒適防傾功能，配合主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提升行駛質(zhì)感及安全性。值得一提的是，新車還會(huì)配備全新寶馬智駕系統(tǒng)，專為中國(guó)復(fù)雜交通環(huán)境打造，覆蓋城市、高速、泊車全場(chǎng)景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）