寶馬三車首發(fā)，新世代BMW iX3長軸距版領(lǐng)銜，開啟中國豪華新世代

每一屆A級車展，都是全球車企的戰(zhàn)略角力場。

在2026北京車展開幕之前，寶馬提前放出重磅炸彈，于4月22日率先舉辦“2026 BMW品牌之夜”，帶來三大全球首發(fā)車型，全面展現(xiàn)品牌在電動化、智能化領(lǐng)域的突破性成果，在車展媒體日之前率先搶占一波行業(yè)熱度。

在BMW品牌之夜之后，寶馬還將在2026北京車展現(xiàn)場“全面滲透”，車展期間將有16款新車型“接棒”展示，其中4款全球首發(fā)、8款中國首發(fā)，智能座艙、輔助駕駛、純電駕控與電池技術(shù)全面進階。

可以說，寶馬這一次是毫無保留，把手上的核心底牌悉數(shù)投向中國市場，以新世代車型為支點，撬動其在中國市場的戰(zhàn)略深耕與未來布局。

新世代BMW iX3長軸距版全球首發(fā)，中國專屬

作為寶馬專為中國市場打造的新世代純電中型SUV，新世代iX3長軸距版從研發(fā)初期就深度聚焦中國消費者的需求，標志著寶馬在中國電動化戰(zhàn)略布局中邁出了關(guān)鍵一步，進一步完善寶馬在國產(chǎn)豪華純電市場的布局。

外觀方面，新世代iX3長軸距版整體復刻海外版設(shè)計，國產(chǎn)車型采用統(tǒng)一的半隱藏式門把手。這臺車融合了經(jīng)典與未來感，采用數(shù)字天使光翼日行燈搭配3D光耀格柵。核心亮點在于軸距加長，軸距加長至3005mm，較海外版增加108mm，且加長部分全部用于提升后排空間。

值得留意的是，新世代iX3長軸距版的車頂分段式擾流板中央新增后置攝像頭，為智能駕駛輔助功能提供支撐，其首發(fā)全場景領(lǐng)航駕駛輔助功能。據(jù)了解這是與Momenta合作開發(fā)的一套系統(tǒng)，適配中國本土路況，是寶馬又一次深度的本土化戰(zhàn)略落地。

內(nèi)飾保持寶馬風格，以駕駛員為中心，首次引入BMW全景視域橋系統(tǒng)，還有視平線全景顯示系統(tǒng)也保留了，其采用超近距投影技術(shù)，可在擋風玻璃形成近40英寸4K投影。新世代iX3長軸距版還引入了和阿里巴巴共同開發(fā)的定制大語言模型，融入DeepSeek AI大模型能力與AI智能體，支持鴻蒙生態(tài)及HUAWEI HiCar互聯(lián)，毫無疑問，這就是為中國用戶量身定做的數(shù)字化體驗。

動力方面，新世代iX3長軸距版搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，基于800V高壓架構(gòu)打造，配備108kWh大圓柱電池及前異步、后勵磁同步雙電機，綜合最大功率345kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速僅需4.9秒。另外，新世代iX3長軸距版還是豪華品牌首款續(xù)航超900公里(CLTC工況)的SUV，10分鐘快充可補能427公里。

新世代iX3長軸距版以“為中國造”的深度本土化，打破全球車型與本土需求的壁壘，將寶馬的全球創(chuàng)新基因與中國用戶偏好的智能體驗、空間需求完美融合，成為寶馬本土化戰(zhàn)略的里程碑之作，全面契合中國消費者需求，是寶馬有史以來本土化程度最高的車型，也是寶馬在電動時代的戰(zhàn)略級賭注。

新世代BMW i3長軸距全球首發(fā)，續(xù)航超1000公里

本次品牌之夜發(fā)布的重磅車型中，備受關(guān)注的車型還有新世代BMW i3長軸距，寶馬的新世代設(shè)計語言在這臺車上體現(xiàn)得淋漓盡致，深度融合傳承與創(chuàng)新，是專為中國市場深度定制的純電BMW 3系車型。

寶馬經(jīng)典的雙腎格柵沒有消失，而是升級為封閉式環(huán)形光耀格柵，配備LED光帶，點亮之后可以看到寶馬前臉的經(jīng)典輪廓。雖然它不再承擔進氣功能，但卻完成了向數(shù)字交互界面的升級轉(zhuǎn)身。

新世代BMW i3長軸距的斜向分段式7字形LED日行燈，與發(fā)光格柵無縫銜接，它不再是天使眼設(shè)計，但你又能在其中提取出關(guān)于天使眼的痕跡，是一種更具科技感的形態(tài)。另外，寶馬還把雷達、攝像頭等感知系統(tǒng)隱藏起來了，沒有因為功能而犧牲美學。

車身側(cè)面，新世代BMW i3長軸距延續(xù)了寶馬經(jīng)典的短前懸、長軸距布局，溜背車頂+寬體翼子板，非常運動。值得一提的是，它還采用了霍夫邁斯特彎角，這是在1961年首次出現(xiàn)在BMW 1500上的標志性元素，如今被完整保留并優(yōu)化。

車尾也能看見寶馬經(jīng)典的影子，新世代BMW i3長軸距采用橫向布局的“L”型燈帶，L型尾燈也是寶馬家族的標志性設(shè)計元素，如今也得到了傳承和進化。

車內(nèi)布局和設(shè)計已經(jīng)完全顛覆，但是寶馬“以駕駛者為中心”的理念沒有變，取消傳統(tǒng)儀表盤，但中控臺依然傾向駕駛員。另外，新車還采用了全新的多邊形屏幕、BMW全景iDrive等顛覆性科技。

新世代BMW i3長軸距全面展現(xiàn)了寶馬設(shè)計語言的進化，以傳承與創(chuàng)新共生的設(shè)計語言，讓寶馬的經(jīng)典基因在電動時代煥發(fā)新生。它不僅擁有適配電動時代的全新表達，軸距更是超過3米、CLTC續(xù)航里程超過1,000公里，全方位適配中國客戶需求，同樣是寶馬電動化征程中的關(guān)鍵一步。

全新 BMW 7 系全球首發(fā)，重新定義豪華旗艦

全新BMW 7系是首款搭載新世代技術(shù)和中國專屬智駕功能的旗艦改款車型，將豪華旗艦轎車提升至一個全新的高度。

作為中期改款車型，全新BMW 7系的設(shè)計和配置、動力都有調(diào)整，借助新世代創(chuàng)新技術(shù)集群實現(xiàn)全面升級。外觀方面，新車采用全新大型豪華車設(shè)計語言，前臉保留了大尺寸的雙腎格柵，但格柵有所調(diào)整升級，分體式大燈也調(diào)整了，下方改為了豎置式設(shè)計，日行燈則加入了璀璨的星光燈效果，整體的感覺更加科技、運動。

據(jù)了解，全新BMW 7系將會搭載全新iDrive X車機系統(tǒng)，寶馬標志性的全景視域顯示技術(shù)也將應(yīng)用，搭配43英寸的視平線全景顯示、3D抬頭顯示、17.9英寸中控屏以及14.62英寸副駕娛樂屏，擁有沉浸式交互體驗。令人驚喜的是，其內(nèi)置寶馬與阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的定制化AI引擎，并擁有超過50個中國專屬的數(shù)字化功能。

動力部分，全新BMW 7系依舊會搭載3.0T發(fā)動機，全新純電動BMW i7則升級雙勵磁電機，同時引入SiC半導體技術(shù)，提升整體電驅(qū)效率。同時新車還會搭載全新大圓柱電池（4695），CLTC工況續(xù)航里程接近800公里。

雖然是一次中期改款，但全新BMW 7系/i7的升級變化堪稱換代，又一次刷新豪華旗艦行政轎車的價值體驗，彰顯寶馬在高端市場的技術(shù)底氣與創(chuàng)新實力。

總結(jié)

新世代車型的戰(zhàn)略意義，早已超越單一產(chǎn)品的迭代，成為寶馬應(yīng)對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革、鞏固豪華市場領(lǐng)導地位的核心支撐。2027年，寶馬將有40款新車應(yīng)用新世代設(shè)計與科技。

2026年是寶馬的“新世代之年”，這次品牌之夜三款新世代車型在中國全球首發(fā)，背后是寶馬中國戰(zhàn)略的全面升級與面對新時代需求的長期深耕，也是寶馬將中國市場從全球最大單一市場升級為全球創(chuàng)新策源地的關(guān)鍵一步，逐步實現(xiàn)從產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)到用戶體驗的全鏈條本土化深耕。