北京
明哥“出山”搞AI，這次還拉上了印奇和一群“靈魂伙伴”
4月22日，北京五棵松M空間。
趙明站在臺上，開口第一句就挺不客氣：“本來明哥可以躺平了。”
臺下笑了。但接下來他說的那句話，讓笑聲停了——“被印奇這個年輕人刺激了一下。”
這是趙明加入千里科技后的首次戰略發布。上一個十年，他在手機圈打出了名號；下一個十年，他說要“因AI與千里相遇”，干一票大的。
“AI怎么賺錢？”“太難了。” 這些聲音趙明都聽過。但他說，AI+車是技術走向商業的第一入口——算力夠、能源足、天天用。從制造業出發擁抱AI，本身就是最好的樣板。
于是，千里科技交出了一份“速戰速決”的答卷：ASD 3.0到4.0只用了三個月，首發上車就覆蓋30萬輛車。今年一季度收入利潤雙增長，已有17款車、46萬輛搭載了千里智駕技術。輔助駕駛激活率92%，月均避險32萬次。
趙明還做了個預測：2026年搭載量破百萬，2028年挑戰800萬輛——“全球最大的智駕方案供應商之一”。說完還不忘補一刀：“我也期待鴻蒙智行做得更好，他們一定可以超越。”
01 L4不是“卷”出來的，是“模”出來的
現在每家都在喊L4，但趙明拋出一個靈魂拷問：L2的技術，能平滑演進到L4嗎？
他的答案是否定的。
“場景是無限的。”即使800萬輛車在路上跑，能窮盡的數據也有限。所以千里科技引入了世界模型來模擬海量極限場景。更關鍵的是：不是所有大模型都適合走向L4。
用開源大語言模型后訓練出來的智駕模型，上限有限。能識別紅綠燈、能跟車，但遇到交警指揮、特種車輛避讓，就懵了。
趙明現場官宣了一個硬核合作：千里科技 × 階躍星辰，聯手打造原生的智駕基座模型。階躍的Agentic基模和多模態模型長期世界第一，千里的NavSim排名也是第一。兩者合體，就是要把智駕模型的上限頂到天花板。
“L4的架構來指導L2的開發，L4、L2統一架構。” 趙明說，他們會不斷把L4的體驗下放到今天的L2輔助駕駛上。
02 極氪8X首秀：城中村“鬼探頭”也不怕
光說技術不夠，趙明直接甩了一段實測視頻。
上海城區，城中村，窄路會車、人車混行、“鬼探頭”——摩托車突然從巷子里沖出來。搭載千里ASD 4.0的極氪8X，全程絲滑處理，連路上穿行的小狗都能識別避讓。
趙明自己開了20年車，說遇到那種窄路會車“心里都發抖”，但這臺車比他穩。地庫里無圖漫游找出口、識別斷頭路果斷掉頭、手勢召喚泊出……全是通過計算機視覺理解物理世界的標志。
還有一個細節：識別ETC和人工通道，在桿子前停下。這不是靠導航地圖，是車自己“看懂”了。
03 超級智能體Eva：陪你聊天，還幫你“找回”街區
智駕之外，千里科技還帶來了超級智能體Eva。
趙明講了個真實場景：三個大男人在車上，話題接不下去了，就開始逗Eva。結果一路歡聲笑語。更妙的是，當車緩行經過一條胡同，隨口問“旁邊這是什么店”“最近有什么比賽”，Eva不僅能答，還能推薦好吃的、告訴你新開的餐館。
“我們失去了跟周邊環境交互的機會，但Eva幫我們找回來了。” 趙明說，這才是AI該有的樣子——不是冷冰冰的導航，而是讓你重新認知你每天走過的街區。
Eva還具備長時記憶、復雜任務鏈處理、多模態感知能力。它不是語音助手，是“類大腦”的超級智能體。
04 新品牌“游心”：20-40萬，東西方美學的碰撞
發布會的壓軸，是一個全新汽車品牌——PALLADE 游心。
名字來自希臘神話的雅典娜（智慧與守護），中文出自《莊子·人間世》：“游心于淡，合氣于漠。”表達的是一種自由、松弛、不被定義的生活態度。
趙明說，每個中國人骨子里有儒家的進取，也有道家的逍遙。游心就是要把東西方浪漫極致碰撞。
品牌定位20-40萬區間，首款車將搭載千里全套L4架構技術和超級智能體。現場還放了一組官圖，極致美感，有越野版。“走遍中國大好河山，無拘無束。”
趙明賣了個關子：“這里面背后有無數的故事，保證精彩，未來會有熱搜。”
05 鏈式協同：不做“四分之一的平庸”
發布會后半場，印奇拉來了一桌“靈魂伙伴”：階躍星辰姜大昕、愛芯元智仇肖莘、天數智芯蓋魯江，以及千里副董事長鮑毅。
鮑毅上來就是一串靈魂拷問：為什么車企非要自研智駕守護“靈魂”？為什么終端公司要自己卷大模型？為什么不能有一個共同的靈魂？
“不卷而和，共享共生。” 這是千里聯盟給出的答案。
印奇說，未來AI公司的規模可能只有現在的十分之一。每個組織專注自己的生態位，形成深度協同，而不是一家公司什么都做、最后什么都平庸。
階躍提供“超級大腦”（基座模型+多模態），愛芯提供端側芯片（已百萬級上車），天數提供云端GPU（國產大算力），千里做AI+車的產品和商業閉環。四個“靈魂伙伴”，拼出一個完整的中國AI方案。
印奇還劇透了未來18個月的目標：算力保供、智駕下放到10-15萬車型、超級智能體陪你聊天購物工作……以及，趙明明年此時會有更精彩的故事。
06 “昔日千里，今日跬步”
趙明在結尾說了一句話：“昔日千里，今日跬步。”
曾經以為的千里，在今天看來只是一小步。AI時代，每一步都可能是顛覆性的一步。
從制造業起家，到All in AI+車，從智駕到超級智能體，從國內到全球Robotaxi，再到孵化一個全新的汽車品牌……千里科技的野心，不只是做供應商，而是做一個“鏈式協同”的生態主。
明哥的下一個十年，剛剛開始。
而那個被印奇“刺激”了一下、決定不躺平的男人，已經帶著他的“靈魂伙伴”們，沖進了AI+車的深水區。
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