勸你別跑網約車的人，多半沒看過這份真實薪資數據

2026 年的網約車，到底還值不值得跑？如果你問問正在跑車的老司機，相信很多人會告訴你“不賺錢、不好跑、別入坑”。可即便抱怨聲不斷，依舊有大批新人不斷涌入，還有不少老司機，已經堅守跑車幾年甚至十幾年。

那么問題來了，既然不賺錢，為什么那么多人還在堅持？今天我們用數據說話，看看網約車司機收入到底怎么樣？究竟還能不能入坑？

近期，廣州市發布2026年職工薪酬福利集體協商 “藍寶書”，數據顯示，2025年當地網約車司機平均年薪達136978元，較2024年增加6591元，近三年薪酬保持穩步上漲。其中，月入超1萬元司機占比49.15%，接近半數；32.91%的司機月收入在8000-10000元區間，合計超八成司機月入穩定在8000元以上，在靈活就業崗位中處于中等偏上水平。

另外，58同城2026年一季度人才流動數據顯示，北京網約車司機平均招聘月薪達12487元，高于同城市商務司機、配送員等崗位，薪資競爭力突出。

當然，你可能會質疑，廣州、北京這些一線城市數據不具備普遍性。今天，網約車觀察也匯總近期多地交通運輸局發布的市場監測數據，發現不同城市的網約車收入雖存在差異，但司機們還是“有的賺”。

例如，廣州2026年2月單車日均營收467元，一年跑下來13.7萬的收入也能拿到手；

杭州2025年第四季度日均出車12小時以上的司機，日流水603.24元；

綿陽2月份日均出車10小時以上、訂單20單以上的高活司機平均日流水429.22元；

保山每天跑13個小時的司機月收入7000—8000元。

不過，網約車司機的收入也并非全年穩定，受淡旺季影響比較明顯。像春運、節假日、旅游旺季、寒暑假、城市大型展會期間，訂單量大幅上漲，司機流水明顯增高；而工作日平峰、溫度適宜的時候，出行需求減少，流水會相應回落，淡旺季單日流水差距普遍在100-300元，部分旅游城市差距更大。

近期，網約車觀察也隨機調查了深圳5名網約車司機近3個月的收入情況。2月受春節影響，部分司機未全力跑車，收入分化顯著，張、王師傅收入偏低，整體營收低于旺季。5位司機收入走勢一致，3月普遍上漲、直觀反映網約車行業受假期與市場需求影響，淡旺季收入波動較大。

橫向對比其他行業，網約車司機的收入還是很有優勢。

網約車司機和保安、保潔、營業員、服務員這些工作一樣，沒學歷要求、不用學復雜技能、會開車就能干，門檻特別低。但從青島市人力資源和社會保障局、福州市人力資源和社會保障局去年發布的人力資源市場工資價位和行業人工成本信息來看，收入差距很明顯：保安、保潔、家政、服務員這些崗位，一年下來大多只能賺4 萬多到6萬，想多掙很難。就算是開貨車、做道路運輸的，一年中位數也只有7萬多，收入并不高。

青島市人力資源和社會保障局2025年人力資源市場工資價位

廣州 “藍寶書” 同期數據顯示，當地客運車輛駕駛員年薪中位數 10.01萬元，道路貨運汽車駕駛員7.70萬元，均低于網約車司機水平。58 同城數據顯示，一季度送貨 / 配送員平均招聘月薪 8238 元，外賣騎手8176元，均低于一線城市網約車司機收入。

中國新就業形態研究中心報告也指出，網約車司機月均收入在六類藍領崗位中位列第二，留任意愿高達 75.7%，高于外賣員、貨車司機等職業。

網約車司機雖然辛苦，要自己出車、受平臺規則影響，可收入在低門檻工作里算很不錯的，普遍比保安、保潔、服務員、營業員高出一大截，就算和傳統貨車司機、運輸工比，也更有優勢。而且跑網約車時間自由、不用進廠坐班、不用看別人臉色，入行也快。

雖說網約車行業已經過了賺錢的黃金時期，競爭加劇、高強度工作都是必須面對的現實。但在不用技能、不用學歷的工作里，網約車司機的收入屬于中上水平，是普通人踏實賺錢、靈活就業的靠譜選擇。

當然，網約車雖然能跑，但也不能盲目去跑，現在網約車頭部效應也越來越明顯，訂單量愈發向頭部平臺傾斜。以包頭市場為例，今年1-2月在排名靠前的平臺中，滴滴訂單量占比高達88%。蘇州2025年最后一個季度網約車訂單量排名中，滴滴也是第一位。

△2026年1-2月包頭市網約車市場各平臺訂單量占比

△2025第四季度蘇州網約車市場規模

去年6月，網約車觀察也跟蹤了4名全職跑滴滴的L6級司機以及4名全職跑聚合系平臺的鉆石司機的收入情況。滴滴的L6等級司機的平均收入水平相較于聚合系平臺鉆石司機的收入水平要高出400元左右。同時，在日均接單收入以及時薪收入上同樣是滴滴的L6司機更占優勢。

△測試周期內各師傅4天總流水（統計每天12個小時的流水收入）

△測試周期內各師傅日均流水、時薪、單均價

尤其是現在眼下網約車淡季，大家更要選擇能為司機兜底的平臺。目前滴滴在多個城市推出了淡季關懷活動，除了主動幫司機找單，還有多重健康福利。如果你淡季想多跑幾單、多一點流水，更要選擇滴滴這種訂單量大的平臺。

總的來說，網約車并沒有網上說的那么不堪，只要你能愿意投入時間、能適應彈性節奏，選對了平臺，照樣能賺到錢。那么到底哪些人適合跑網約車？淡季怎么跑出高流水呢？

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哪些適合跑網約車？

第一，沒高學歷、沒一技之長，找工作難的人，跑網約車門檻低、上手快，只要出車就能有收入。

第二，想多賺點、能吃苦的人，每天跑9到12小時，收入比普通保安、保潔、工廠普工要高。

第三，需要時間自由的人，比如兼職增收、照顧家庭、暫時過渡的人，自己安排時間，很靈活。

第四，心態好、能久坐、身體扛得住的人，長期開車很辛苦，身體好才能堅持。

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淡季怎么才能跑出高流水？

1.專注單平臺，不挑單不拒單：淡季不盲目切換多平臺，專心運營一個平臺；過了高峰期一口價、拼車單盡量都打開，不拒單不跳單，同時提升服務質量。

2.固定作息，盯緊高峰：堅持規律出車收車，保證跑滿兩個高峰期，提升賬號權重，增加長單、大單概率。

3.找到規律、穩定接單。不管是淡季還是旺季、都需要有自己的接單規律，找到適合自己的接單方法，利用好平臺的活動，保障訂單量。

4.放平心態，降低預期：調整焦慮心態，認清淡季行情，降低心理預期，沉下心養好賬號，平穩度過淡季。

最后，網約車觀察也提醒，入行需合規辦證、看清平臺規則，警惕以租代購等陷阱。在沒有更好的選擇之前，網約車依然是避風港。你們覺得呢？