4月22日,奇瑞汽車在北京舉辦“全域AI油電同權(quán)”新燃油之夜暨全新一代瑞虎9上市發(fā)布會,正式推出中國新燃油戰(zhàn)略及全新一代瑞虎9車型,同步發(fā)布行業(yè)技術(shù)白皮書,以全域智能與高效動力,推動燃油車向高智、高效、高安全方向升級。
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本次發(fā)布會聚焦燃油車智能化升級,奇瑞提出打破 “能源形式與智能化對立” 的行業(yè)認知,以技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)油電同權(quán),讓燃油車在智能體驗、安全性能、舒適品質(zhì)上與新能源車型看齊。
全新一代瑞虎9定位中國新燃油旗艦SUV,共推出4款配置,官方指導(dǎo)價15.99萬—17.99萬元,限時權(quán)益價14.69萬—16.69萬元。
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發(fā)布會上,奇瑞提出“油電同權(quán)”理念,試圖打破“能源形式與智能化對立”的行業(yè)認知。圍繞這一戰(zhàn)略,奇瑞發(fā)布了多項技術(shù)成果:鯤鵬天擎發(fā)動機實現(xiàn)了48.57%的熱效率,采用“雙曲三聯(lián)動”技術(shù),融合深度米勒與阿特金森循環(huán),膨脹比達26:1,EGR率提升至35%;全球首發(fā)HEV 5度電電池(犀牛H油混電池),容量5.1kWh。該方案較傳統(tǒng)燃油車油耗降低30%,峰值放電功率150kW,零百加速較小型電池油混車快2秒,并支持大功率對外放電,可覆蓋車載冰箱、戶外露營等場景。
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奇瑞發(fā)布面向燃油車的全域融合智能架構(gòu)火星?星核MIND,整合動力域、底盤域、車身域、座艙域、輔助駕駛域,實現(xiàn)一體化控制。底層技術(shù)包括Chery-GPT基座大模型和靈智-AI賦能平臺。
奇瑞還聯(lián)合中汽中心、清華大學(xué)、天津大學(xué)、吉林大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué),共同發(fā)布《中國新燃油汽車技術(shù)變革白皮書》,旨在推動燃油車技術(shù)標準與產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。
全新一代瑞虎9以動力、智能、安全、舒適為核心亮點,全系標配鯤鵬2.0T動力、CDC磁懸浮魔毯懸架、30吋一體寰宇屏、高通8255車規(guī)芯片及多安全氣囊系統(tǒng),兼顧家用與高階出行需求。
新車全系標配鯤鵬2.0T發(fā)動機,最大功率192kW,最大扭矩400N·m,匹配鯤鵬8AT變速箱,最高機械效率96.6%。底盤方面,全系標配CDC磁懸浮魔毯,支持毫秒級響應(yīng)和每秒上千次調(diào)節(jié);AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時間100毫秒。
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新車配備30英寸一體寰宇屏,搭載高通驍龍8255芯片。座椅采用13層結(jié)構(gòu)設(shè)計,提供前排加熱通風(fēng)、女王(參數(shù)丨圖片)副駕2.0。此外,座艙達到母嬰級健康座艙標準,采用0醛0苯材料及水負離子補水技術(shù)。
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輔助駕駛方面,新車搭載獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng),基于128TOPS芯片、26個傳感器(11個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達)和360°BEV感知方案。該系統(tǒng)采用燃油端到端大模型,全鏈路反應(yīng)時間0.15秒,并實測1100公里零接管。AEB方面,官方公布了多項黑夜場景下的制動剎停成績,如100km/h剎停故障車及行人占道、100km/h剎停事故雙車緊急避險等。
奇瑞表示,將以全新一代瑞虎9為起點,持續(xù)推進“中國新燃油”戰(zhàn)略落地,用全域AI與高效動力技術(shù),為用戶提供不妥協(xié)的燃油車出行方案,加速油電同權(quán)時代到來。
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