不只傳統(tǒng)帆船！亞沙會(huì)這個(gè)項(xiàng)目藏著這些特點(diǎn)

來源：央視新聞客戶端

今天（23日），本屆亞沙會(huì)的帆船項(xiàng)目迎來第一個(gè)比賽日。三亞海虹廣場(chǎng)附近的海面上千帆競(jìng)發(fā)，其中既有傳統(tǒng)帆船，也有新興的風(fēng)箏板。亞沙會(huì)的帆船項(xiàng)目都有哪些特點(diǎn)？一起來了解。

總臺(tái)央視記者 杜思源：三亞亞沙會(huì)的帆船比賽，共有八個(gè)小項(xiàng)，選手們使用的是四種不同的器材，我們現(xiàn)在在海面上就能看到這些器材。它們分別是水翼風(fēng)箏板、水翼帆板，還有兩種不同級(jí)別的帆船。所有的器材，在比賽中都是由一位選手獨(dú)自駕駛。

三亞亞沙會(huì)帆船項(xiàng)目競(jìng)賽主任 王佳鑫：現(xiàn)在在海上準(zhǔn)備開始訓(xùn)練的，就是整個(gè)亞沙會(huì)所有項(xiàng)目里面年齡最小的一個(gè)項(xiàng)目，它叫OP帆船，參與這個(gè)船的選手只能是在16周歲以下，也就是2011年的1月1日以后出生的選手。自己去調(diào)試桅桿，自己去推著船下海，自己去比賽。

這個(gè)級(jí)別的叫ILCA4，它帆的面積就是4.7平方米，取整就叫ILCA4，也是一個(gè)青少年的船型。

這個(gè)叫水翼風(fēng)箏板。它是從2020年的東京奧運(yùn)會(huì)、2024年的巴黎奧運(yùn)會(huì)到未來2028年的洛杉磯奧運(yùn)會(huì)，已經(jīng)成為三屆奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目，我們叫“海上F1”。它的最快比賽時(shí)速，大概能到六七十公里每小時(shí)。運(yùn)動(dòng)員操縱手把，通過幾根很長的線控制風(fēng)箏受力產(chǎn)生的風(fēng)的動(dòng)能。這一面風(fēng)箏的尺寸是從9平方米到15平方米之間，運(yùn)動(dòng)員可以根據(jù)風(fēng)力的情況以及自己的能力選擇適合自己的風(fēng)箏面積。

最后一個(gè)級(jí)別叫水翼帆板，這個(gè)是常設(shè)奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目，也是中國的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目速度非常快。

千帆競(jìng)發(fā) 逐浪天涯 帆船項(xiàng)目怎么比？

在亞沙會(huì)的賽場(chǎng)上，既有“小小少年”駕駛小帆船遠(yuǎn)航，也有“風(fēng)箏水手”在波浪中飛馳。帆船比賽究竟是怎么開展的？

海面上，裁判組根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則布設(shè)好了場(chǎng)地。選手們要駕駛帆船，根據(jù)要求繞過不同的標(biāo)，最終看誰能先沖過終點(diǎn)線。

三亞亞沙會(huì)帆船項(xiàng)目競(jìng)賽主任 王佳鑫：繞過的這些標(biāo)，也代表著他們要跑迎風(fēng)的過程，也要跑順風(fēng)的過程，也要跑橫風(fēng)的過程。經(jīng)過這個(gè)綜合性考驗(yàn)。在海上他們需要判斷，哪邊的風(fēng)好、風(fēng)從哪里來、涌浪是什么樣的，我如何才能跑出最快的速度，因?yàn)樗且粋€(gè)速度的比拼。這些選手需要具備氣象、流體力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

帆船并不是只能順風(fēng)前行，在逆風(fēng)時(shí)，它可以采取z字形路線前進(jìn)。逆風(fēng)航行的動(dòng)力，是風(fēng)帆兩側(cè)的壓強(qiáng)差所產(chǎn)生的向前的“吸力”。比賽中，選手們要綜合考慮各種因素，規(guī)劃出最短的航線。前方是“無風(fēng)區(qū)”還是“強(qiáng)流區(qū)”，都需要提前做好判斷。

三亞亞沙會(huì)帆船項(xiàng)目場(chǎng)館常務(wù)副主任 符啟川：我們?cè)诤Ｃ嫔细鶕?jù)比賽項(xiàng)目劃定一個(gè)最大范圍的比賽區(qū)域，長3.5公里，寬3.5公里。競(jìng)賽委員會(huì)通過裁判船在海域上布置出2個(gè)比賽場(chǎng)地，所有運(yùn)動(dòng)員在場(chǎng)地內(nèi)按要求通過標(biāo)志完成比賽。

三亞亞沙會(huì)帆船項(xiàng)目競(jìng)賽主任助理 賈丹：各個(gè)組別、各個(gè)項(xiàng)目，運(yùn)動(dòng)員每一個(gè)人身上都會(huì)配備我們的軌跡設(shè)備和我們的相關(guān)設(shè)施，到水下后就可以看到他們的航線。通過軌跡也可以顯示出來他們是否有繞標(biāo)，是否在指定航線內(nèi)。同時(shí)這也能起到安全的作用。如果有運(yùn)動(dòng)員突然偏離航線，那我們就可以隨時(shí)跟水下的技術(shù)官員和安全員進(jìn)行對(duì)接，及時(shí)來到船只身邊進(jìn)行查看。

（總臺(tái)央視記者 杜思源 黃一宸 金歆竹 葉飛 蘇開遠(yuǎn)）