安徽
懂車性能場的紐北對決，領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片） TCRCyan拿下第一。但駕駛座上的不是馬青驊。很多人不知道，這場勝利和馬青驊之間，隔著一句他七年前說過的話。
2022年，馬青驊加入領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)，成為當(dāng)時(shí)WTCR賽場上唯一的中國車手。首戰(zhàn)法國站，他駕駛領(lǐng)克03 TCR登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺，實(shí)現(xiàn)了“中國車手+中國賽車”首戰(zhàn)即登臺的歷史性突破。賽后他說了一句話：“我希望有一天，能讓全世界看到中國車手駕駛中國車的樣子。”2023年烏拉圭站奪冠，成為首位駕駛中國賽車在世界頂級賽事中奪冠的中國車手。2024年株洲站主場奪冠，創(chuàng)造中國人駕駛中國賽車在中國主場奪冠的歷史。2025年澳門站收官戰(zhàn)勇奪亞軍。
每一年，他都在兌現(xiàn)承諾。但TCR賽場的勝利，圈內(nèi)人看得懂，普通車迷不一定看得懂。要讓更多人看到“中國車手駕駛中國車的樣子”，還需要一個(gè)更直觀的舞臺。懂車性能場就是那個(gè)舞臺。在紐博格林北環(huán)這條全球最著名的賽道上，在國際專業(yè)車手的駕駛下，領(lǐng)克03 TCRCyan用第一名的成績，向全世界展示了中國賽車的實(shí)力。這場勝利不是馬青驊親自駕駛的，但每一個(gè)中國車迷都知道，這份榮耀屬于所有為中國汽車運(yùn)動(dòng)奮斗的人——包括馬青驊。
2026年，領(lǐng)克03 TCR的量產(chǎn)生產(chǎn)線在張家口投產(chǎn)，中國車手終于能開上中國制造的TCR賽車。馬青驊七年前說的那句話，正在變成現(xiàn)實(shí)。懂車性能場的第一名，是領(lǐng)克送給他——也是送給所有中國車迷的一份遲到禮物。
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