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在城市交通壓力持續(xù)上升的背景下，雅典公共交通系統(tǒng)正加快推進結(jié)構(gòu)性改革與車輛更新。希臘城市公交運營機構(gòu)OSY近日表示，將通過電動公交、氫能源車輛及新一代無軌電車（IMC系統(tǒng)）逐步更新車隊，同時繼續(xù)推進部分公交線路向私營運營方外包的模式。
在人力資源方面，長期司機短缺問題仍是當前運營體系的主要瓶頸。雅典公交運營公司OSY目標是在今年年底前將司機人數(shù)從目前約2750人提升至3200人，以支撐雅典城市交通組織（OASA）線路規(guī)劃實現(xiàn)約110%的運行覆蓋。
目前，系統(tǒng)仍面臨約600名司機的缺口，已導致部分班次取消，對日常通勤造成一定影響。從長期規(guī)劃來看，隨著阿提卡地區(qū)新一輪交通戰(zhàn)略由OASA制定，目標是在2035年前將公交及無軌電車總規(guī)模提升至2000輛，而當前約為1540輛。
交通部門預計，這一擴張將推動公共交通出行比例從目前的27%提升至40%。
在運營模式方面，OSY于近日在一場有關(guān)殘障人士交通服務(wù)的新車發(fā)布活動中透露，OASA 正在籌備一項價值1500萬歐元的招標計劃，擬再將12至13條公交線路外包給私營運營商。
相關(guān)計劃甚至可能覆蓋部分環(huán)形線路，例如帕帕古（Papagou）等地區(qū)，以便讓OSY集中資源運營高密度城區(qū)線路。
目前，OSY運營約200條公交線路。而此前，阿提卡地區(qū)東部與西部共63條區(qū)域線路已通過KTEL及旅游巴士聯(lián)合體實現(xiàn)為期8年的外包運營。
在司機招聘方面，OSY表示，盡管已推出包括永久崗位及8個月合同制在內(nèi)的招聘計劃（共500個崗位），但目前僅收到118份正式申請。
與此同時，OSY也在提升特殊群體交通服務(wù)能力，將殘障人士專用車輛從3輛增至10輛。
OSY首席執(zhí)行官斯特凡諾斯·阿吉亞索格魯（Stefanos Agiasoglou）表示：“過去我們每年服務(wù)約3000人，如今這一數(shù)字將提升至6000人。”（蔡玲）
圖源： Protothema
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