榮威家越AI原生汽車：從“人適應(yīng)車”到“車適應(yīng)人”

時隔十年，榮威作為互聯(lián)網(wǎng)汽車開創(chuàng)者，再一次在AI時代重新定義了汽車。這就是榮威4月21日在20周年品牌之夜上發(fā)布的全球首款A(yù)I原生汽車系列——家越。

不同于行業(yè)里普遍的“AI上車”概念，榮威聯(lián)合火山引擎打造的“AI原生汽車”，是從底層架構(gòu)開始，就以“AI go first”為核心，先有AI大腦，再圍繞AI造整車。

不是給汽車裝上一個聰明的語音助手，而是讓AI從底層生長出來，重新定義汽車的設(shè)計邏輯、交互方式與出行體驗。

十年前，榮威RX5憑“我要看星星”開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車品類的先行者，首年熱銷近24萬輛，累計銷量破百萬，以“讓普通人享受到互聯(lián)網(wǎng)汽車的便利”的初心，奠定了行業(yè)開創(chuàng)者地位。

十年后，這份初心延續(xù)到AI時代，榮威沒有跟風拼參數(shù)，而是用“普適性+真聰明”的核心邏輯，打造真正適合中國家庭的AI原生汽車，讓老人孩子都能輕松上手，撕掉了AI汽車“精英玩具”的標簽。

01

AI 先行，車隨 AI 生

當下的汽車市場，“AI”早已成為標配話術(shù)，但大多車企所謂的“AI汽車”只是“汽車+AI”的簡單拼接，把AI當成“APP外掛”簡單接入車機系統(tǒng)，無法與整車硬件、場景深度融合。

就像很多車型的語音助手，只能執(zhí)行“打開空調(diào)”“導(dǎo)航到某地”這類單一指令，無法理解上下文，更不能主動預(yù)判需求，說白了，就是“只會聽話，不會思考”，用戶得被動適應(yīng)車的邏輯。

榮威與火山引擎突破行業(yè)瓶頸，從底層實現(xiàn) “AI 先行、車隨 AI 生” 的革新，讓 AI 成為統(tǒng)一入口，實現(xiàn)整車硬件、功能、體驗底層為AI適配。

不同于其他云服務(wù)商“APP外掛”式的淺層合作，榮威作為火山引擎首家深度合作車企，雙方實現(xiàn)了“聯(lián)合定義交互體驗、聯(lián)合開發(fā)AI平臺”的深度綁定：火山引擎輸出國民級AI實力，榮威則拿出整車架構(gòu)、硬件、量產(chǎn)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，雙方聯(lián)合定義交互體驗、聯(lián)合開發(fā)AI平臺，實現(xiàn)了“從0到1”的深度共創(chuàng)，而非“從1到2”的簡單疊加。

要知道，火山引擎旗下的豆包大模型，截至2026年4月日均tokens調(diào)用量已超120萬億，穩(wěn)居中國第一、全球第三，2026年2月更是以1.26億次下載蟬聯(lián)AI APP冠軍，對第二名形成斷層領(lǐng)先，其在SuperGPQA科學(xué)評測中甚至超越GPT5.2，這樣的實力的加持，讓家越的AI體驗有了堅實基礎(chǔ)。

真正讓家越實現(xiàn)“普惠”的，是榮威行業(yè)首發(fā)的CPP AI（Context、Planner、Pixel Level function calling）原生技術(shù)架構(gòu)——以“感知—規(guī)劃—執(zhí)行”為核心邏輯，讓AI真正擁有“類人思考”的能力。

這是榮威自2019年就開始布局，耗時7年累計投入數(shù)百億打造的AI原生架構(gòu)，遍布整?2000+SOA全域服務(wù)接?，讓車輛能實現(xiàn)原子級的軟硬件拆解與精準調(diào)度。

在此基礎(chǔ)上誕生的CPP架構(gòu)以“感知—規(guī)劃—執(zhí)行”為核心邏輯，由Context（全維上下文感知）、Planner（AI規(guī)劃大師）、Pixel Level function calling（原子化調(diào)用）三大模塊協(xié)同聯(lián)動，就像給汽車裝了一套“類人大腦+敏銳感官+靈活手腳”。

簡單來說，這款車的AI不是“后天加裝”，而是“與生俱來”——整車硬件、功能、體驗都圍繞AI打造，就像為AI量身定制的“身體”。

榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾給了一個直觀的對比：市面上很多AI汽車，就像剛畢業(yè)的職場新人，需要你布置清晰的指令，一步步帶著拆解任務(wù)；而榮威家越的AI，更像是一名老練員工，能自己拆分子任務(wù)、自己執(zhí)行、自己校準、最終完成。

比如你說“哄孩子睡覺”，它不會只放兒歌，而是會自動聯(lián)動調(diào)溫、關(guān)窗、拉遮陽簾，一套操作一氣呵成；它還能通過攝像頭、麥克風捕捉你的情緒，主動調(diào)節(jié)氛圍燈，真正做到“像人一樣思考、執(zhí)行、交流，甚至成長”。

這背后，是Planner的Pre-tool（調(diào)用前思考）、并行tools（多工具同步調(diào)用）、Post-tool（結(jié)果后優(yōu)化）全鏈路規(guī)劃能力，實現(xiàn)了“思考-調(diào)用-再思考”的閉環(huán)。

依托2000+SOA全域服務(wù)接口，家越能將整車硬件拆解為最小可調(diào)用單元，大到車機域、車控域，小到一顆燈珠、一組座椅電機，都能實現(xiàn)精準調(diào)度。

就像玩樂高積木一樣，AI可以自由組合功能，你說“我想曬太陽”，它會自動打開主駕車窗、調(diào)整座椅角度，甚至聯(lián)動遮陽簾留出合適的縫隙，這種細膩度，是普通AI汽車無法企及的。

02

互聯(lián)?汽?開創(chuàng)者再次創(chuàng)領(lǐng)AI汽?

除了“真聰明”，家越的“普適性”更藏著對家庭用戶的細膩洞察。比如為AI設(shè)置了安全權(quán)限分級：黑區(qū)（行駛安全相關(guān)）絕對鎖定，灰區(qū)（半開放功能）滿足安全條件才可調(diào)用，彩區(qū)（非安全功能）完全開放。這正是家庭用戶最看重的細節(jié)，既保證了智能，又守住了安全底線。

最讓人驚喜的，是家越真正實現(xiàn)了“無門檻智能”：不用記復(fù)雜指令，不用講標準普通話，四川話、粵語，AI都能精準聽懂；不用學(xué)習(xí)操作邏輯，老人孩子隨口一句“調(diào)大點聲音”“打開后備箱”，AI就能快速響應(yīng)，真正做到“老少皆宜”。

這種普惠，背后是榮威7年深耕、累計投入數(shù)百億的堅持，也是豆包大模型“能感知、能規(guī)劃、能執(zhí)行、會成長”四維能力的體現(xiàn)——它構(gòu)建的不是冰冷的工具，而是有溫度、有默契的家庭成員。

站在長遠視角來看，智能汽車的終極形態(tài)是要做到“懂你”。榮威家越已經(jīng)走在了正確的路上。它沒有刻意標榜“黑科技”，沒有堆砌復(fù)雜的參數(shù)，而是把技術(shù)藏在細節(jié)里，讓每個家庭成員都能輕松享受智能的便利。這才是AI汽車該有的樣子。

榮威家越不僅帶來了超越同級的AI體驗，更打破了“AI汽車必貴”的固有認知，讓普通家庭也能享受到最前沿的智能科技。

數(shù)據(jù)顯示，2025年20萬級新能源SUV市場全年總銷量達119萬輛，同比增長5.06%，品質(zhì)家庭購車需求持續(xù)釋放；與此同時，AI車載大模型的滲透率從1月的10.8%一路狂飆到12月的38.6%，AI已經(jīng)成為這一主流價格帶的核心增長引擎。

榮威此次發(fā)布的家越系列，不僅有面向三口之家的家越07，還有針對年輕用戶的家越06、適配四世同堂大家庭的家越09，三款車型覆蓋不同家庭需求，每三個月推出一臺新車的節(jié)奏，也讓我們看到了榮威做好AI原生汽車的決心。

據(jù)悉，全球首款A(yù)I原生高端SUV家越07將于今年6月在火山引擎Force原動力大會和公眾見面，后續(xù)榮威還將以每三個月推出一臺新車的節(jié)奏，逐步完善家越系列產(chǎn)品矩陣。

十年前，榮威用RX5讓互聯(lián)網(wǎng)汽車走進千家萬戶；十年后，榮威家越正在用AI原生技術(shù)，讓智能汽車真正實現(xiàn)全民普惠。站在榮威20周年的節(jié)點上，從互聯(lián)網(wǎng)汽車先行者到AI汽車定義者，榮威不變的初心，始終是“為中國家庭造好車”。

當AI能聽懂方言、能預(yù)判需求、能適配每個家庭的習(xí)慣，這樣的智能，才是有溫度、有價值的智能。榮威也再一次用行動證明，所謂行業(yè)開創(chuàng)者，從來都是敢跳出內(nèi)卷，真正站在用戶角度，定義未來的人。