市值趕超保時(shí)捷，實(shí)車不如老頭樂？越南造車，有多離譜？

曾因取消后視鏡、空調(diào)、加油口被稱為 “工業(yè)奇葩” 的塔塔 Nano，曾代表印度工業(yè)化初級階段的迷之自信，最終在本土折戟。如今另一個新興市場國家試圖復(fù)刻高端汽車出海美夢，越南 VinFast VF8 帶著 5 萬美元的售價(jià)，直接殺入競爭慘烈的美國汽車市場，最終結(jié)局如何？

若說塔塔 Nano 是因印度民眾預(yù)算有限而被迫簡化配置，那 VF8 則完全不同：其售價(jià)高達(dá) 5 萬多美元，可對標(biāo)特斯拉 Model Y、福特野馬 Mach-E、大眾 ID.4 等主流車型。VF8 登陸美國加州后，美國汽車媒體罕見地達(dá)成一致差評 —— 上一次他們?nèi)绱藞F(tuán)結(jié)，還是在譴責(zé)中國車低價(jià)搶占市場時(shí)。

若懸掛只是影響駕駛體驗(yàn)，電子系統(tǒng)則堪稱精神折磨。VF8 搭載了大尺寸中控屏，但試駕中導(dǎo)航常顯示車輛在海里，或直接黑屏罷工；隨機(jī)響起的提示音無任何故障提示，轉(zhuǎn)向燈與提示音不同步，復(fù)位后異響仍持續(xù)。

內(nèi)飾層面，VF8 看似配備皮質(zhì)座椅、天窗等豪華配置，實(shí)則粗制濫造：車身面板縫隙寬窄不一，緊處插不進(jìn)一張紙，寬處可塞進(jìn)手機(jī)，手工痕跡明顯到無需游標(biāo)卡尺測量。作為熱帶國家的車企，VF8 的空調(diào)更令人無語：加州夏日里空調(diào)吹不冷，僅最高檔位能出風(fēng)且噪音如拖拉機(jī)，調(diào)小風(fēng)量就直接罷工。

作為電動車，續(xù)航與充電是核心競爭力，但 VF8 的表現(xiàn)堪稱災(zāi)難。首批城市版車型 WLTP 工況續(xù)航僅 288 公里，在美國地廣人稀的環(huán)境下，基本無法跨市出行，相比同價(jià)位特斯拉 Model Y 長續(xù)航版 530 公里以上的續(xù)航差距明顯。充電方面更是問題頻發(fā)，車主集體起訴稱車輛存在充電功率限制，家用充電樁需充電 24 小時(shí)才能充滿，遠(yuǎn)超官方宣傳的時(shí)長。

諷刺的是，VF8 在越南本土卻是銷量王者。2024 年 VinFast 在越南交付近 10 萬輛，市場占有率一度超越豐田、現(xiàn)代，位居第一。

這并非因?yàn)樵侥厦癖姁蹏С謬a(chǎn)，背后暗藏關(guān)聯(lián)交易：越南出租車巨頭 GSM 的老板正是 VinFast 創(chuàng)始人范日旺，VinFast 售出的車輛中，超 70%、部分季度甚至高達(dá) 90% 都賣給了這家關(guān)聯(lián)公司，本質(zhì)是左手倒右手的自循環(huán)。

更極端的是，越南境內(nèi)批評 VF8 的聲音極少，此前有越南 YouTuber 吐槽車輛異響、車況差，就被官方指控造謠并報(bào)警，當(dāng)?shù)嘏u車企甚至可能面臨法律風(fēng)險(xiǎn)。

為了抬高市值，VinFast 通過 SPAC 在納斯達(dá)克上市，范日旺通過層層控股攥有 99% 的股份，僅對外發(fā)售 1%，通過左手倒右手的方式將市值推至 1900 億美元，超越保時(shí)捷、大眾、福特等百年車企，被稱為 “世界第三大車企”。但隨著真實(shí)銷量曝光，股價(jià)已從高點(diǎn)暴跌超 90%，泡沫破裂。

為了扎根美國的造勢，VinFast 高調(diào)宣布在北卡羅來納州投資 40 億美元建廠，拜登還曾發(fā)推特背書，稱其將創(chuàng)造 7000 個就業(yè)崗位。當(dāng)?shù)卣踔敛鸪倌杲烫煤蛿?shù)十戶民居的房屋用于建廠，但兩年過去，工地只剩雜草，投產(chǎn)時(shí)間從 2024 年推遲到 2025 年再到 2028 年，如今項(xiàng)目已爛尾，所謂的美國扎根不過是資本畫餅。

為了清理庫存，VinFast 將租賃價(jià)格腰斬至每月 249 美元，比本田思域的租賃價(jià)還低，但仍無法挽回口碑崩塌。在美國消費(fèi)者報(bào)告推薦榜單中，VinFast 常年墊底，還因軟件故障和安全隱患被美國國家公路交通安全管理局調(diào)查。

反觀中國汽車工業(yè)，也曾經(jīng)歷過被嘲諷為 “工業(yè)垃圾” 的階段，吉利美日、比亞迪 F3 都曾遭詬病。但中國車企從不是靠資本炒作，而是在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈打磨上深耕多年，如今動力電池技術(shù)全球領(lǐng)先，智能座艙令海外驚艷，完整產(chǎn)業(yè)鏈更是無可替代。這不是靠砸錢買技術(shù)、靠關(guān)聯(lián)交易堆數(shù)據(jù)能換來的。

VinFast VF8 的翻車，本質(zhì)是越南試圖跳過工業(yè)積累的漫長過程，直接打造高端品牌的野心破產(chǎn)。工業(yè)化沒有捷徑，資本炒作與關(guān)聯(lián)交易可以一時(shí)拉高數(shù)據(jù)，但騙不過物理定律，也騙不過真正花錢購車的消費(fèi)者。所謂越南制造反攻美國，不過是一場鬧劇罷了。