馬六甲突發內訌！印尼要收費，中方還沒表態，新馬兩國直接堵死它

印尼好日子過夠了？誰也沒想到，2026 年 4 月 22 日，印尼財政部長普巴亞在金融研討會上突然放出這樣一個消息：印尼正計劃對通過馬六甲海峽的船舶征收過境費。

普爾巴亞表示，印尼正在研究向經過馬六甲海峽的船舶征收通行費的方案。據說印尼參考了伊朗在霍爾木茲海峽的類似計劃，他的邏輯很簡單：作為海峽最長岸線的擁有國，印尼理應獲得相應補償。他倒是很理直氣壯，“既然伊朗能收，我這全球最繁忙、最戰略的海上通道，憑什么免費？”

不過，目前只是印尼財長提出的“想法/探討”，不是已經正式實施的政策。根據公開報道，中方尚未做出評論。但這一想法立即遭到了新加坡和馬來西亞的強烈反對。

新加坡首先表示不同意！

新加坡立場非常堅定，強調航行自由，擔心一旦開先例會影響整個區域供應鏈。新加坡外交部長當天就硬懟回去：馬六甲海峽和新加坡海峽的過境通行權是國際法保障給所有國家的權利，不是沿海國可以隨意收費的“特權”。新加坡不會參與任何關閉、限制或收過路費的嘗試，三國應該合作保持海峽開放，而不是互相盤剝。 目前馬來西亞也傾向于維持航行自由。

新馬兩國的態度反映了國際航運界的主流觀點：任何單方面征稅都將破壞全球貿易的穩定性，并可能導致國際法律爭端。

印尼這是在放風試探了。可以預見，這件事最多也就止步于試探，成行的可能性幾乎為0。

此前，伊朗最高領袖穆杰塔巴·哈梅內伊的一位顧問警告稱，全球更為關鍵的海上航道或將出現“連鎖反應”，他專門點名了馬六甲海峽。

為何偏偏是馬六甲海峽？原因如下：

馬六甲海峽是連接印度洋和南海的咽喉要道，全球約30%的海運貿易經由此處。每日通過該海峽的石油運輸量為2300萬至2500萬桶，約占全球海運石油貿易總量的30%。中國約80%的原油進口經由此海峽。

任何中斷都將迫使船舶繞道印尼，走更長、更昂貴的替代航線，從而立即引發全球油價、運輸成本飆升及供應鏈混亂，尤其將嚴重沖擊中國的能源安全。

這個口子堅決不能開，一開，全球很多海峽都可能跟風，貿易成本暴漲，供應鏈直接亂套。

值得注意的是，印尼防長剛剛訪問美國，得到高標準接待。印尼防長跟美國談的向美軍全面開放領空，讓美軍能隨意飛行，這簡直是“腦抽操作”。為了點美式武器，就把國家領空和命運當賭注，完全沒考慮國內經濟靠中國投資、貿易，也沒掂量馬六甲海峽的戰略地位。這種為了蠅頭小利把自己綁上美國戰車的行為，最后只會把國家搞成爛攤子。