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      王毅出訪東南亞,緬甸接入人民幣,港口續租99年,中國穩住后院

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      就在美軍在中東地區緊鑼密鼓地對相關目標進行施壓時,我國外交部長王毅已經悄然踏上了出訪東南亞三國的行程。

      這次訪問的對象分別是柬埔寨、泰國和緬甸。大家要明白,這可不是一次普通的

      外交走動,而是在動亂時代我國穩住大后方、重塑中南半島格局的戰略大動作。

      這次出訪的主要目的,就是要把這三國全面拉入我國的經貿體系,徹底完成泛亞鐵路網的最后一環。



      起初,西方勢力一直試圖在中南半島挑起事端,想讓我國的后院亂起來。

      然而我國很快就用一記鐵拳痛擊了這些陰謀,近兩年來,我國在外交和安全方面持續發力,迅速穩住了局面。

      大家可以看到,曾經的泰國與柬埔寨邊境沖突,還有鬧了很久的緬北戰爭,最后都是在我國的一手主導下實現調和停戰的。



      到了今年4月,王毅外長再次出訪這三國,這就表明我國已經成為事實上的中南半島最強話事人。

      對于這三個國家來說,中國要說和平,他們即便原本不想和平,現在也必須擁護和平了。

      為什么我國能有這么大的威懾力?這可不只是靠說漂亮話,而是靠實打實的安全保障和軍工捆綁。

      就拿柬埔寨來說,據《柬中時報》和路透社4月20日的報道,為了確保柬埔寨國內重點工程的順利進行,我國近期特意給柬方送去了兩艘056C型導彈護衛艦。



      這兩艘排水量約1500噸的戰艦,不僅配備了先進的防空和反艦導彈,更是進一步深化了中柬兩軍的軍工體系綁定。

      不難想象,有了這兩艘軍艦坐鎮,柬埔寨在海上的底氣一下子就足了。

      更有意思的是,此前一度被外部勢力干擾而中途叫停的德崇扶南運河,現在已經重新轟轟烈烈地開工了。

      該運河全長180公里,總投資高達17億美元,根據柬埔寨官方發布的消息,洪馬奈首相本人親自出席了開工儀式,這足以說明柬方已經徹底想清楚了:在這一地區,美國說話根本不算數,只有中國才是真正能托付的依靠。

      難道柬埔寨不明白遠親不如近鄰的道理嗎?他們當然明白。所以,我國這次出訪的首要信號,就是告訴全世界,中南半島的安全大局,由中國說了算。



      當然了,穩住安全只是第一步,更重要的是讓大家一起發財。

      我國這次出訪的第二個核心目的,就是全面推動泛亞鐵路網的貫通。大家可能還沒注意到,最近越南方面的態度發生了180度的大轉彎。

      越共中央總書記蘇林在訪華期間,專門從北京搭乘中國高鐵一路南下前往南寧,足足體驗了12個小時。

      在高鐵駕駛室里,蘇林看著飛馳的“復興號”,表現出了極大的震撼。



      這說明什么?說明越南人做夢都想讓這種時速350公里的列車在自己境內跑起來。

      于是越南政府很快就同意了,決定讓北部三條主要鐵路全面并軌介入中國,這意味著越南將放棄原有的舊軌距,改用我國的1435毫米標準軌。

      而在泰國境內,情況同樣令人振奮。

      根據《曼谷郵報》4月18日的最新消息,中泰高鐵二期工程(呵叻至廊開段)已經進入了加速施工階段。

      這段鐵路全長約357公里,總投資額接近94億美元,泰方政府已經明確表態,只要保持目前的正常進度,到2030年就能實現全線貫通。



      屆時,這條鐵路將通過中老鐵路直達我國云南昆明。

      這就表明,我國正在利用強大的基建能力,把泰國、老撾和柬埔寨全部打通。大家試想一下,當未來的鐵路支線把金邊也連接進這個網絡時,整個東南亞的物流成本會降低到什么程度?

      日方和美方曾經也想在東南亞修鐵路,可是他們不僅技術不行,資金也跟不上,最后只能眼睜睜看著我國把地盤接管。

      顯然,泛亞鐵路的全面開花,已經讓我國的經濟影響力深入到了中南半島的每一個角落。

      難道美西方國家不眼紅嗎?他們當然眼紅,可是他們毫無辦法。



      最后,我們必須聊聊最難搞定的緬甸。

      此前,規劃了很久的中緬鐵路遲遲無法開工,這是為何?

      最大的阻礙就是緬北內戰,軍閥割據打了半個多世紀,誰敢去修鐵路?但現在情況完全變了。

      4月10日,敏昂萊正式從軍政府首腦轉型,當選為緬甸總統。這意味著緬甸國內政局進入了一個全新的穩定期。

      據彭博社4月22日報道,為了重建由于多年戰亂而滿目瘡痍的經濟,敏昂萊政府做出了一個驚人的決定:緬甸央行正式宣布全面接入人民幣結算體系。

      這就意味著,人民幣已經過美元,成為了緬甸境內最強的境外結算貨幣。日后中緬之間的貿易、投資,再也不用看美聯儲的眼色了。

      不僅如此,日方一直覬覦的皎漂港項目也傳來了好消息,緬方決定,將皎漂港對華的租賃運營周期延長到99年。

      這可是一記重錘,直接砸在了某些想在印度洋圍堵我國的國家臉上,有了99年的租期,我國就能在這里建設更完善的港口設施和輸油管道,徹底破解“馬六甲困局”。

      為什么敏昂萊要這么做?因為他很清楚,只有吸引更多的人民幣資本進入緬甸,他的總統寶座才能坐得穩,緬甸的老百姓才有飯吃。

      隨著中緬鐵路的敲定,泛亞鐵路網的最后一塊拼圖也終于要接上了。

      這就是我國的陽謀:不搞西方那一套叢林法則,不搞大國對小國的剝削,而是通過互利共贏的區域治理體系,把人類命運共同體從一句口號變成了現實。



      王毅外長這次出訪東南亞三國,不僅穩住了我國的大后方,更是在經濟和安全上完成了一次漂亮的戰略合圍。

      當美軍還在別處制造動亂時,我國已經在用鐵路和港口重塑半島。雖然目前看起一切順利,但大家也不要掉以輕心。

      那么,美國接下來會使出什么樣的陰招來破壞這個局面?東南亞三國又能否抗住壓力,堅定地選擇與我國并肩同行?

      大家如何看待緬甸接受人民幣結算一事?歡迎來評論區一起討論。

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