在美國(guó)的默許下,日本政府宣布對(duì)防衛(wèi)裝備轉(zhuǎn)移三原則及其實(shí)施細(xì)則進(jìn)行修改,這意味著從原則上來看,日本擁有了出口殺傷性武器的可能。
但是,就在日本朝著這個(gè)危險(xiǎn)一步跨進(jìn)的時(shí)候,卻遭遇到重大挫折!就在4月21日。一輛正在進(jìn)行實(shí)彈射擊訓(xùn)練的10式主戰(zhàn)坦克發(fā)生車內(nèi)爆炸事故,此次事故致使3名車組成員當(dāng)場(chǎng)殞命,一人重傷。對(duì)此,人們不禁要問,10式主戰(zhàn)坦克的爆炸,究竟是偶然的走火,還是必然的崩塌?
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出事的10式主戰(zhàn)坦克額定成員為三人,他們分別是車長(zhǎng),炮手,駕駛員。按照規(guī)定,在訓(xùn)練時(shí)還需要增加一名安全人員,也就是說,在事故發(fā)生當(dāng)天共有四人同車。
就在4月21日當(dāng)天,有三輛10式主戰(zhàn)坦克在進(jìn)行實(shí)彈射擊訓(xùn)練。按照正常流程,炮彈應(yīng)該有自動(dòng)裝填機(jī)推入到炮彈當(dāng)中,在擊發(fā)之后火藥燃燒將彈頭推出。
這一次爆炸卻沒有發(fā)生在預(yù)定的位置,而是直接在炮管根部,甚至是炮塔內(nèi)部的裝填區(qū)域附近發(fā)生爆炸。
在爆炸發(fā)生后,密閉的炮塔瞬間變成高壓熔爐,強(qiáng)大的沖擊波和金屬碎片直接橫掃整個(gè)炮塔內(nèi)部。當(dāng)時(shí)身處炮塔內(nèi)部的車長(zhǎng)炮手和安全員根本沒有任何逃生機(jī)會(huì),當(dāng)場(chǎng)就失去了生命。
而駕駛員所處位置位于車體前部和炮臺(tái)之間,存在著一定的間隔,這才讓他僥幸逃過一劫。
對(duì)于這一事故,陸上自衛(wèi)隊(duì)幕僚長(zhǎng)荒井正芳表示,之前從未發(fā)生過類似的事故,可這種聞所未聞的事故,卻恰恰發(fā)生在被寄予厚望的王牌裝備上。
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10式主戰(zhàn)坦克的最大賣點(diǎn)是輕量化。總重為44噸的10式主戰(zhàn)坦克,比之前的90式將近輕了6噸,它能夠很好地適應(yīng)日本狹窄的公路橋梁,但這也讓它擁有著很多致命弱點(diǎn)。
彈藥布局存在著缺陷。在當(dāng)下,主流三代主戰(zhàn)坦克一般會(huì)將炮彈單獨(dú)存放,一旦發(fā)生意外,沖擊波可直接向上排出車外,可以最大程度的保護(hù)乘員的安全。
可是,為了壓縮體積和重量,10式主戰(zhàn)坦克直接將彈藥放在炮塔吊籃式帶彈艙,與乘員艙直接相通。這時(shí),乘員的安全根本無法得到保證,一旦彈藥出現(xiàn)問題,乘員將會(huì)是第一受害者。
炮管的壽命是硬指標(biāo)。10式主戰(zhàn)坦克的滑膛炮由日本生產(chǎn),設(shè)計(jì)壽命大約為300發(fā)。相較于德國(guó)和中國(guó)主戰(zhàn)坦克所使用的滑膛炮,該型號(hào)的滑膛炮的壽命要少上一半左右,壽命短也就意味著疲勞的積累更快,微裂紋出現(xiàn)的概率更高。
而發(fā)生事故的西部方面坦克隊(duì)作為日本陸自西部唯一的裝甲部隊(duì),他們的訓(xùn)練頻次并不低,所以在事故發(fā)生前,主戰(zhàn)坦克的炮管狀態(tài)是否處于安全區(qū)間,這也有待考證。
彈藥供應(yīng)鏈存疑。10式主戰(zhàn)坦克使用的JM33/JM53系列彈藥,技術(shù)源頭來自德國(guó)DM53,可彈藥的仿制并非一比一還原,稍有不慎,就有可能影響到膛內(nèi)穩(wěn)定性。但是日本軍工長(zhǎng)期依靠幾家大企業(yè)的小批量定制,成本高,產(chǎn)量低,品控卻并不穩(wěn)定。
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近年來,日本正在不斷進(jìn)行軍事擴(kuò)張:防衛(wèi)預(yù)算連創(chuàng)新高,解禁殺傷性武器出口,每一步都極為危險(xiǎn)。而10式主戰(zhàn)坦克作為明星外銷裝備,更是承擔(dān)著打開國(guó)際軍火市場(chǎng)的使命。
但是,日本用于擴(kuò)軍的錢,都花在遠(yuǎn)程導(dǎo)彈,隱形戰(zhàn)斗機(jī)等大型項(xiàng)目。此時(shí),日本在一些炮管質(zhì)檢、彈藥倉(cāng)儲(chǔ)等基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的資金投入較為匱乏。
另外,此次事故發(fā)生地,去年就因?yàn)槔妆┨鞖庠斐捎?xùn)練,導(dǎo)致兩人被雷擊身亡,如今又發(fā)生了三人身亡,一人重傷的慘劇,可見,日本的安全管理和設(shè)備保障體系存在重大問題,若不及時(shí)修正,很有可能重蹈覆轍。
目前事故調(diào)查還在進(jìn)行,導(dǎo)致事故發(fā)生的最終原因可能是彈藥瑕疵,也有可能是操作失誤,或是多種因素的疊加。
但不管最終的調(diào)查最終指向哪里,也無法挽回在事故中三名逝去的生命。這次事故也給所有國(guó)家上了一課:任何為了政治目的而犧牲安全的擴(kuò)軍,其中都會(huì)在某次訓(xùn)練或是某次任務(wù)中,讓人付出不該付的代價(jià)。
撰稿人:張知予
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