8.98萬元起！榮威剛剛官宣：降價(jià)首發(fā)

今年的車市，各家車企基本都在“貼身肉搏”。在這樣的大環(huán)境下，一臺(tái)新車想在插混轎車市場分一杯羹，沒點(diǎn)真金白銀的誠意很難讓消費(fèi)者買賬。

4月24日，借著2026北京車展的節(jié)點(diǎn)，榮威直接放了個(gè)大招：榮威M7 DMH黑馬版正式宣告上市。

新車官方指導(dǎo)價(jià)9.78萬至12.38萬，但廠方這次非常痛快，直接給出了限時(shí)一口價(jià)：8.98萬至11.58萬元。把一臺(tái)車長近5米的插混B級(jí)轎車砸進(jìn)8萬區(qū)間，這“掀桌子”的力度夠硬核。

外觀上，這臺(tái)“黑馬版”最抓人的就是原廠自帶“黑武士”姿態(tài)。常說“改裝深似海”，與其自己花錢倒騰還要提心吊膽去備案，不如直接拿下官改“成品”。

新車請(qǐng)來了前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)約瑟夫·卡班操刀，這套藍(lán)黑專屬車漆大有講究，用了八層噴涂工藝，陽光下泛著幽幽藍(lán)光，質(zhì)感相當(dāng)在線。

配合直瀑式格柵、全車黑化窗線和側(cè)裙，再加上18寸熏黑輪轂以及紫外線隔絕率高達(dá)88.5%的后排隱私玻璃，整車透著一股低調(diào)又不好惹的氣場。

坐進(jìn)車內(nèi)，科技感和舒適度的堆料才是真讓人有點(diǎn)意外。全系標(biāo)配15.6英寸懸浮大屏和10.25英寸儀表盤，背后有驍龍8155芯片打底，車機(jī)交互的流暢度挑不出毛病。

真正讓同級(jí)對(duì)手倍感壓力的，是它在舒適性配置上的大方：在不到10萬的起步價(jià)位里，“前后排座椅通風(fēng)加熱”居然做到了全系標(biāo)配。不僅如此，主駕和后排甚至還帶按摩功能，后排座椅也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

“舒適全家桶”配上4940毫米的車長、2820毫米的軸距以及純平的后排地臺(tái)，滿載五人的空間表現(xiàn)也穩(wěn)穩(wěn)立住了B級(jí)車的身份。

動(dòng)力和續(xù)航這塊，這套DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)主打一個(gè)務(wù)實(shí)且高效。82kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合137kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，加上19.7度電池包，CLTC純電續(xù)航能做到160公里。對(duì)大多數(shù)人來說，日常上下班完全可以把它當(dāng)純電車開。

滿油滿電綜合標(biāo)稱續(xù)航2050公里，此前有媒體實(shí)測甚至跑出過2143km的成績，續(xù)航達(dá)成率很扎實(shí)。最關(guān)鍵的是，虧電油耗百公里僅2.57L，而且只吃92號(hào)粗糧，后期養(yǎng)車成本被壓到了極低。

我覺得榮威M7黑馬版這次打出的差異化非常聰明：用原廠的高顏值免去了年輕人的改裝煩惱，再用越級(jí)的座椅舒適配置直擊家庭用戶的痛點(diǎn)。

如果看膩了滿大街千篇一律的“網(wǎng)約車風(fēng)”，想在10萬左右買一臺(tái)氣場足、配置滿、有個(gè)性的B級(jí)混動(dòng)家轎，這臺(tái)“原廠黑武士”值得考慮。