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近日
新建淮阜高鐵
阜陽西站擴建工程
主體結構完成封頂
轉入金屬屋面網架
拼裝施工階段
新站房整體雛形已現
劃重點:
擴建后
阜陽西站擴容到10臺22線
站房總面積4.8萬平方米
規(guī)模僅次于合肥南站!
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既有阜陽西站位于阜陽市潁州區(qū)淮河路,原有商合杭站場5臺10線、鄭阜站場2臺7線,站房總面積約4萬平方米。站房設計構思源于“黃淮門戶,魅力阜陽”,借鑒“書畫之鄉(xiāng)”“剪紙藝術”“彩陶”和“書簡”等文化元素,結合正立面“門”式構圖,體現了阜陽作為安徽樞紐,黃淮門戶的區(qū)位特征,也寓意其開放包容的城市精神。
阜陽西站站房擴建工程,新增建筑面積8000平方米;在既有7臺17線(含正線4條)基礎上,增設阜淮城際場3臺5線,新建側式站臺1座、中間站臺2座。擴建完成后,阜陽西站站房總建筑面積將達48000平方米,站場規(guī)模提升至10臺22線,旅客發(fā)送能力將顯著提升,有效滿足皖北地區(qū)群眾出行需求。
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阜陽西站站房擴建設計,從交通建筑的功能性與經濟性出發(fā),用大氣沉穩(wěn)的體量呼應淮河文化的內涵,起伏動感的水平線條契合阜陽“三清貫潁”的地理特征,既隱喻淮河文化的源遠流長又彰顯現代交通建筑的速度感和時代感,室內外細節(jié)體現阜陽的剪紙、彩陶、書法等特色文化。
同時,充分利用既有阜陽西站的成功經驗,將阜陽西站打造成暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷的現代化鐵路客站樞紐。
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目前,阜陽西站擴建工程各板塊施工均按計劃穩(wěn)步推進,整體建設進度持續(xù)刷新。3座站臺已基本建成,施工人員正在對上部進行完善;鐵軌下方正在進行排水及路基施工;北側站房與既有站房相接,主體結構已封頂,施工人員正在進行上部屋面施工。計劃7月底全部完工,為線路按期開通運營創(chuàng)造有利條件。
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淮阜高鐵線路接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向,設聯絡線銜接蚌埠方向,往西南行經蒙城與亳州方向溝通,經利辛引入阜陽西站。線路正線長142.436公里,設計時速350公里,新建蒙城、利辛、潁泉北等3座車站,擴建阜陽西站。
淮阜高鐵建成后,將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史,屆時淮北、宿州到阜陽車程將大幅縮短。
淮阜高鐵的建成,對促進皖北承接產業(yè)轉移集聚區(qū)建設,推動皖北地區(qū)振興發(fā)展,更好支撐長三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略有重要意義。
來源:上鐵集團
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