阜陽西站，全省第二！

近日

新建淮阜高鐵

阜陽西站擴建工程

主體結構完成封頂

轉入金屬屋面網架

拼裝施工階段

新站房整體雛形已現

劃重點：

擴建后

阜陽西站擴容到10臺22線

站房總面積4.8萬平方米

規(guī)模僅次于合肥南站！

既有阜陽西站位于阜陽市潁州區(qū)淮河路，原有商合杭站場5臺10線、鄭阜站場2臺7線，站房總面積約4萬平方米。站房設計構思源于“黃淮門戶，魅力阜陽”，借鑒“書畫之鄉(xiāng)”“剪紙藝術”“彩陶”和“書簡”等文化元素，結合正立面“門”式構圖，體現了阜陽作為安徽樞紐，黃淮門戶的區(qū)位特征，也寓意其開放包容的城市精神。

阜陽西站站房擴建工程，新增建筑面積8000平方米；在既有7臺17線（含正線4條）基礎上，增設阜淮城際場3臺5線，新建側式站臺1座、中間站臺2座。擴建完成后，阜陽西站站房總建筑面積將達48000平方米，站場規(guī)模提升至10臺22線，旅客發(fā)送能力將顯著提升，有效滿足皖北地區(qū)群眾出行需求。

阜陽西站站房擴建設計，從交通建筑的功能性與經濟性出發(fā)，用大氣沉穩(wěn)的體量呼應淮河文化的內涵，起伏動感的水平線條契合阜陽“三清貫潁”的地理特征，既隱喻淮河文化的源遠流長又彰顯現代交通建筑的速度感和時代感，室內外細節(jié)體現阜陽的剪紙、彩陶、書法等特色文化。

同時，充分利用既有阜陽西站的成功經驗，將阜陽西站打造成暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷的現代化鐵路客站樞紐。

目前，阜陽西站擴建工程各板塊施工均按計劃穩(wěn)步推進，整體建設進度持續(xù)刷新。3座站臺已基本建成，施工人員正在對上部進行完善；鐵軌下方正在進行排水及路基施工；北側站房與既有站房相接，主體結構已封頂，施工人員正在進行上部屋面施工。計劃7月底全部完工，為線路按期開通運營創(chuàng)造有利條件。

淮阜高鐵線路接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，往西南行經蒙城與亳州方向溝通，經利辛引入阜陽西站。線路正線長142.436公里，設計時速350公里，新建蒙城、利辛、潁泉北等3座車站，擴建阜陽西站。

淮阜高鐵建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，屆時淮北、宿州到阜陽車程將大幅縮短。

淮阜高鐵的建成，對促進皖北承接產業(yè)轉移集聚區(qū)建設，推動皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國家戰(zhàn)略有重要意義。

來源：上鐵集團

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