商業航天告別“各自為戰”，產業鏈邁向“量產元年”

2026年是中國航天事業創建70周年。

4月24日，在第十一個“中國航天日”成都主場活動啟動儀式上，國家航天局發布天問三號任務合作項目遴選結果、羲和二號國際合作機遇公告，同時聯合國家市場監督管理總局共同發布《商業航天標準體系（1.0版）》（以下簡稱“《標準體系》”）。

在此之前，我國多型火箭密集發射，今年商業航天被認為將進入“量產元年”。受訪行業分析師認為，政策持續賦能、技術驗證加速推進的背景下，商業航天板塊價值將迎來重估。

有利于產業鏈發展形成合力

據官方發布信息，《標準體系》旨在深入貫徹落實國家戰略，推進商業航天高質量發展，發揮標準化在產業發展中的引領性和基礎性作用，統籌推進商業航天標準化建設。

《標準體系》遵循“全鏈條、全領域、模塊化、可重構”思路，聚焦“箭星場用治”總體布局、全產業鏈創新、發展模式變革和健康生態打造，構建商業航天標準體系，下設行業治理、研發制造、發射和測運控、空間應用服務、基礎共性、設施設備等6個一級分支，包含32個二級分支與100個三級分支，規劃標準項目千余項。體系涵蓋國際、國內各級各類適用標準。

體系明確，將構建市場需求牽引的商業航天標準生成模式，打通商業航天產業鏈供應鏈卡點堵點，解決不同類型標準之間通用性、兼容性、互換性不足等問題。

第一財經記者獲悉，星際榮耀集團參與撰寫《標準體系》中的一部分內容，包括可重復使用火箭的研制、大型試驗以及回收、復用等等。該公司副總經理謝紅軍介紹，在發展初期階段，商業航天領域企業在研制和試驗過程中會形成自身個性化的內容。但要形成大規模的工業化生產和服務市場的能力，必須要走標準化之路，這樣將會降低供應鏈的成本、提升可靠性。

此前，2026年“中國航天日”新聞發布會上明確，要將商業航天納入國家航天發展總體布局，推動行業從技術驗證階段全面轉向工程化應用與產業化布局階段。

謝紅軍也表示，目前商業航天發展正在走向形成初步服務能力的階段，《標準體系》的發布對行業規范和高質量發展有頂層指導作用，有利于產業鏈發展形成合力。

國家層面之外，今年地方支持性政策也在陸續出臺。例如，北京印發《關于促進商業衛星遙感數據資源開發利用的若干措施（2026-2030年）》，催生一批遙感數據新產品、新服務、新業態；上海印發《關于加快培育商業航天先進制造業集群的若干措施》，全力打造國家級先進制造業集群等等。

技術驗證推動板塊價值重估

值得注意的是，啟動儀式當天，我國在西昌衛星發射中心使用長征二號丁運載火箭，成功將衛星互聯網技術試驗衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道。

今年4月，也被業內稱為“超級發射月”。比如，長征八號火箭以“一箭十八星”方式成功發射千帆星座第七批組網衛星、長征六號改運載火箭成功發射衛星互聯網低軌21組衛星、捷龍三號火箭成功將衛星互聯網技術試驗衛星送入預定軌道、力箭一號遙十二成功將8顆衛星送入預定軌道。

據2026年“中國航天日”新聞發布會透露，今年可重復使用火箭迎來“大考”，多型重復使用火箭將開展飛行驗證。多家機構研報介紹，長征十號乙、朱雀三號有望于近期進行驗證，單位發射成本降低有望加速商業化進程。

謝紅軍此前在2026太空算力產業大會上表示，“如果能夠順利實現產業化，通過?一級火箭可重復使用20次?的設計，發射成本將降至約2萬元/公斤??。”

這項技術的驗證也將推動商業航天板塊價值重估。同花順iFind數據顯示，截至4月23日，商業航天概念股近一年漲幅為74.39%，近三個月有所調整。

“從去年11月至今年1月行情，很大程度上是由于政策催化和市場情緒共振。”勢乘資本分析師高源認為，商業航天板塊行情底層驅動因素將從“題材情緒”切換為“技術里程碑驗證”，尤其是從今年二季度開始，火箭回收技術是否能真正工程化落地、組網商實際入軌能否加速，將成為定價的核心變量。

高源分析稱，只有可復用火箭把發射成本降下來、整星技術方案落地，星座才能規模化組網，這樣才能把訂單真正持續釋放到全供應鏈，各環節將有可持續、可預測的業績增長。

他觀察到，目前部分公司在業績層面有初步兌現的跡象，比如智明達、中國衛星營收增幅的提升。“產業鏈中最靠近星座組網核心的環節，已經開始拿到訂單、開始交付、開始變現，這是以前在主題行情里看不到的東西。”高源補充道。