在4S店保養整整3年，發動機拆開那一刻，我終于明白被坑得多慘

老車主賣車被販子一句話點醒，4S店保養真那么靠譜？他翻出六年賬單發現不對勁

三年前買的新車，現在打算賣掉，二手車販子圍著車子看了一圈，提到發動機聲音發悶，可能調過表，車主馬上查了維修記錄，發現這車一直在4S店做保養，用的機油寫著原廠全合成，其實是貼牌半合成，積碳已經很嚴重了，車主這才想起，每次保養完都被提醒用原廠油才保險，自己從沒懷疑過。

很多人都覺得4S店用的機油一定好，其實不是這樣，那些寫著原廠的機油，大多由代工廠生產，貼個標就賣，等級經常是半合成往上靠，價格卻按全合成收，你多花了錢，性能沒提高多少，還有人圖便宜去路邊攤，百元包工包料，結果油粘得像糖漿，開三千公里發動機就開始喘，省下的幾十塊，可能后面修一次就賠進去。

新車在頭三年里，最好還是回到4S店做保養，有位車主在外面換過一次機油，后來變速箱出故障申請保修被拒絕，他打官司贏了，但花了三個月時間，誤工費和律師費加起來，比幾年保養費用多出一倍，質保期內，保存好維修記錄比省錢更關鍵，過了三年，就可以自己帶機油去連鎖店更換，比如殼牌、美孚一號這類大品牌，只要符合手冊上的標號就行，工時費一般五十塊左右，比4S店便宜一半以上。

有些項目確實不能馬虎，剎車油和變速箱油這些涉及行車安全的，要是排氣沒弄干凈，踩剎車時就會感覺軟綿綿的，有人在外面換了剎車油，開了兩天覺得不對勁，又跑回4S店重新做一遍，多花了150塊錢，還耽誤了時間，這類項目寧可多花點錢，也別去賭運氣。

4S店喜歡推薦保養套餐，買三送一看起來劃算，實際上把車主綁定，換個城市或者換輛車時，剩下的服務不能退，錢就卡在里面，有些項目比如清洗節氣門和深度清理空調系統，需要專用設備和電腦匹配，普通小店做不了完整流程，車主覺得便宜，最后還得回去找4S店。

舉個例子，日系緊湊車在4S店做小保養要花528塊錢，其中半合成機油占298塊，要是車主自己帶220塊的全合成機油和25塊的濾芯，就只用付50塊工時費，總共295塊，德系B級車的情況更明顯，4S店報價接近一千，在外面正規店里做還不到五百塊，這樣不僅機油升級了，錢也省了一半。

現在車主分成兩種情況，有的愿意花時間查標號、看測評、選門店，把保養當成一件需要動腦筋的事情來做，還有的干脆全交給4S店處理，圖個省心，多花點錢也接受。這兩種態度都沒問題，怕的是既不愿費心研究，又想便宜又放心，那基本就等著被坑了。說到底，這不只是錢的問題，而是你對車子了解多少的事。