美國陸軍無人化：直升機(jī)全自動降落，美軍飛行員飯碗保不住了

美國陸軍“支奴干”直升機(jī)首次實現(xiàn)無飛行員降落。在美國陸軍計劃裁減6000名飛行員和航空機(jī)組人員的背景下，“支奴干”成為第二款經(jīng)過改裝、可實現(xiàn)無人駕駛的現(xiàn)役陸軍直升機(jī)。

繼引入可遠(yuǎn)程遙控的“黑鷹”直升機(jī)后，美國陸軍在實現(xiàn)“支奴干”直升機(jī)自動駕駛方面又邁出重要一步。近日，一架CH－47F型“支奴干”直升機(jī)在無飛行員的情況下成功完成降落測試。隨著美國陸軍不斷探索航空機(jī)隊的自動化，此次試飛被視為一個重要里程碑。

此次試飛正值美國陸軍開始對飛行員和航空部隊實施大規(guī)模裁員之際。分析人士指出，軍方正計劃裁減高達(dá)6000個機(jī)組人員和飛行員崗位。

試飛消息由“支奴干”制造商波音公司發(fā)布。該公司表示，一架經(jīng)過改裝的CH－47F型直升機(jī)利用數(shù)字自動飛行控制系統(tǒng)，完成了首次全自動進(jìn)近與降落。據(jù)悉，波音研發(fā)的“進(jìn)近至X”軟件于今年1月首次整合到陸軍的“支奴干”直升機(jī)中。

波音公司透露，自那時起，該軟件已在逾150次進(jìn)近測試中投入使用，測試高度從100英尺到幾乎貼近地面不等。在最近這次成功的降落測試中，直升機(jī)依靠該軟件實現(xiàn)了四輪平穩(wěn)著地。

無論身處機(jī)艙還是地面，飛行員均可為該軟件設(shè)定降落航線，包括具體位置、速度和進(jìn)近方式。隨后，自動系統(tǒng)將接管直升機(jī)的控制權(quán)并完成下降過程。

波音公司H－47型直升機(jī)人因工程學(xué)負(fù)責(zé)人迪安娜·迪貝爾納迪在聲明中強(qiáng)調(diào)：“我們的目標(biāo)是減輕飛行員的工作負(fù)擔(dān)，使機(jī)組人員在戰(zhàn)術(shù)環(huán)境中能夠保持更高的艙外態(tài)勢感知能力?！薄爸伞笔敲绹戃娪猛咀顝V泛的直升機(jī)之一。其任務(wù)范圍涵蓋戰(zhàn)斗飛行、長途貨運(yùn)以及吊掛貨物運(yùn)輸。此外，該機(jī)型還常被用于消防救援和特種作戰(zhàn)任務(wù)。

今年1月，在抓捕委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)尼古拉斯·馬杜羅的行動中，第160特種作戰(zhàn)航空團(tuán)的一名“支奴干”飛行員因其出色的駕駛表現(xiàn)被授予榮譽(yù)勛章。

在突襲行動中，陸軍五級準(zhǔn)尉埃里克·斯洛弗駕駛MH－47型“支奴干”直升機(jī)時遭槍擊受傷。盡管如此，他仍堅持操控直升機(jī)，安全完成了“三角洲”特種部隊的機(jī)降與撤離任務(wù)。

在持續(xù)推進(jìn)直升機(jī)部隊全面換代的同時，美國陸軍也在積極測試全無人駕駛或可選飛行員的直升機(jī)。政府合同記錄顯示，自去年10月以來，陸軍還訂購了15架新型“支奴干”直升機(jī)。

西科斯基公司此前展示了S－70無人機(jī)系統(tǒng)原型機(jī)。該機(jī)型取消了傳統(tǒng)駕駛艙，代之以蚌殼式艙門，從而提升了載荷能力。

上個月，陸軍接收了一套新型“黑鷹”直升機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持飛行員駕駛、地面遙控以及全自動飛行。外界認(rèn)為，在調(diào)整戰(zhàn)術(shù)的同時，美國陸軍也在縮減航空崗位，計劃裁撤超過6000名機(jī)組人員和飛行員。

波音公司表示，他們正繼續(xù)在“支奴干”上測試數(shù)字自動飛行控制系統(tǒng)軟件，以進(jìn)一步完善其性能，為后續(xù)正式交付美國陸軍投入實戰(zhàn)鋪平道路。