有點(diǎn)慘！燃油車再迎大降價(jià)：最大跌幅50%，豪華車帶頭“跳水”

五一黃金周還沒到，4S店已經(jīng)坐不住了。門口掛滿了紅紅綠綠的促銷橫幅，銷售顧問恨不得拽著路人進(jìn)店看車。

更興奮的是，今年的力度直接拉滿——最大跌幅50%，大部分還是豪華品牌帶頭跳水。

寶馬7系優(yōu)惠近27萬，奔馳C級低至21萬起，就連奧迪A6L最高都降了15萬。

二線豪華更激進(jìn)，凱迪拉克CT6、沃爾沃S60降幅超7萬，直接把豪華車價(jià)格拉到了合資車的區(qū)間。

這些車幾年前還要加價(jià)排隊(duì)，如今經(jīng)銷商恨不得拉住每一個(gè)進(jìn)店看車的人。

不僅僅只有豪華車，合資家用和國產(chǎn)車的日子更沒法過。

大眾朗逸優(yōu)惠4.4萬，低至6.76萬就能入手，豐田卡羅拉最高降4.1萬，7.58萬起，本田雅閣、CR-V這些曾經(jīng)的熱門車型，降幅也都在5萬以上，有的甚至跌破14萬。

國產(chǎn)車這邊，逸動最大降幅36%，優(yōu)惠3萬，入門價(jià)跌到5萬區(qū)間，哈弗H6、紅旗HS3等熱門車型也有30%以上的讓利。

很多人覺得這是撿漏的好時(shí)機(jī)，但很少有人想過，車企不是慈善家，這么大幅度降價(jià)，背后全是被逼無奈。

最直接的壓力就是國七排放標(biāo)準(zhǔn)要落地，對油耗、排放的要求比以前嚴(yán)了很多。

現(xiàn)在市面上不少燃油車型根本達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，再不清倉，以后就沒法上牌、沒法銷售，車企和經(jīng)銷商只能抓緊時(shí)間甩貨，晚一天出手，就多一分砸在手里的風(fēng)險(xiǎn)。

而新能源太槍手了，到2026年，新能源新車滲透率直接越過50%，說通俗點(diǎn)，每賣出兩臺新車，就至少有一臺是電的。

4月份前三周新能源零售滲透率更是干到了驚人的61.7%。主力車型在中低端被擠壓，市場份額持續(xù)丟失，消費(fèi)者用腳投票比什么都直接。

奔馳就是最典型的受害者。2025年寶馬在華銷量跌了12.5%，奔馳大跌19%，奧迪也跌了5%，三家累計(jì)丟掉26萬輛的市場份額。

緊接著2026年一季度數(shù)據(jù)繼續(xù)延續(xù)頹勢，奔馳再跌27%，寶馬下降10%，奧迪滑了12%，連一線豪華都要放下身段來玩裸奔現(xiàn)金折扣。

除了賣不動，經(jīng)銷商手里的庫存也是壓垮燃油車的第二根稻草。

截至2025年底，全國乘用車庫存消化周期早已超過57天，50天左右的正常閾值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)被突破，2025款舊車型占了6成以上。

經(jīng)銷商賣一臺虧一臺，但說回來這一輪行情就是“不賣更虧”。

某一線經(jīng)銷商工作人員直接吐槽，現(xiàn)在平均單車?yán)麧櫼呀?jīng)無限接近虧損線，店里的運(yùn)營全靠廠商返利幫襯著。

但這么大的庫存量誰敢認(rèn)慫不賣，一旦資金流斷鏈，授權(quán)店一夜之間關(guān)門的慘劇就在身邊不斷重演。

再加上國七排放標(biāo)準(zhǔn)的腳步聲越來越近，燃油車制造成本每臺至少增加2萬到3萬元。

要知道原有的國六B標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能還在大堆堆在庫里，一旦新規(guī)落地，國六的車可能連牌都上不了。

在這個(gè)節(jié)骨眼上，廠商和經(jīng)銷商的辦法只有一個(gè)，縮水就是活路，不甩貨就等著壓死自己。

這么大規(guī)模的降價(jià)怎么可能不影響全行業(yè)的錢袋子。

1至2月車企營業(yè)數(shù)據(jù)一出，利潤總額同比大跌30%，整個(gè)汽車行業(yè)的利潤率僅有2.9%。

對比一下，下游工業(yè)企業(yè)平均利潤率還在5.8%左右，現(xiàn)在簡直是被新能源+燃油車價(jià)格戰(zhàn)雙重絞殺，一鍋端干凈。

以前利潤率接近8%的日子一去不復(fù)返，現(xiàn)在的車企就是在懸崖邊跳舞。

一部分國產(chǎn)新勢力更慘，蔚來去年單車?yán)麧欉€是負(fù)3.8萬元，小鵬汽車也不到一年就虧掉一千多塊的單車成本。

這場瘋狂降價(jià)可能不只是過火那么簡單，燃油車的殘值體系正在加速崩塌。

一個(gè)不得不承認(rèn)的實(shí)情是，中國汽車普及率現(xiàn)在只有254臺千人，跟歐美市場動不動五六百臺的保有量比依然很低。

但當(dāng)電動化改造把BOM生產(chǎn)成本卷到足以讓碳酸鋰電池價(jià)格觸底10萬元以下時(shí)，傳統(tǒng)燃油廠商賴以生存的利潤護(hù)城河早已失守。

市場不會再給燃油品牌隨便貼“保值率神車”的信心標(biāo)簽了。