北京
新京報貝殼財經訊（記者白昊天）4月24日，卓馭科技在2026北京車展上推出“原生多模態基礎模型”。卓馭科技首席執行官沈劭劼介紹，該模型是具備涌現能力的大模型，通過AI讓多個垂類、多個場景，甚至多個國家的多個不同移動平臺都能夠自主移動（從陸地到天空的自動駕駛）。
沈劭劼表示，輔助駕駛的發展已經從小模型方案升級到中模型方案，即端到端方案。目前端到端智駕方案已取得長足進步，但在跨地域、跨垂類拓展過程中，高適配成本仍是無法回避的行業難題。在路權規則與中國差異顯著的海外市場，模型泛化工作近乎推倒重來；而在面向跨垂類等不同平臺延伸時，人力投入同樣難以線性收窄。在此背景下，打造一套開箱即滿分、至少開箱即95分水平的通用模型，已成為行業亟待攻克的核心命題。
“原生多模態基礎模型”則可以在底層完成對物理世界通用規律的預訓練。預訓練階段并非后訓練階段的泛化。該模型將于今年內推送至乘用車與商用重卡，并作為卓馭智能駕駛出海的基礎模型。
本次發布會上，卓馭宣布與中國一汽達成深度戰略合作。乘用車領域，紅旗與卓馭聯合開發的紅旗司南組合駕駛輔助已在紅旗HS6、天工05、天工06等車型實現量產，高悟性端到端4.0模型將在今年上半年通過OTA升級上線，下半年上市的紅旗越野將搭載卓馭高性能激光雷達。本次車展亮相的紅旗天工S概念車采用基于卓馭原生多模態基礎模型的全新一代架構，搭載L3/L4解決方案。商用車領域，基于卓馭技術打造的解放J7鷹途與J6商用重卡高速NOA產品將于今年下半年上市。
編輯 岳彩周
校對 付春愔
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