共享Prelude同款傳動(dòng)，本田發(fā)布思域e:HEV RS | 酷樂(lè)汽車(chē)

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本田近日在日本推出一款全新思域（參數(shù)丨圖片）衍生車(chē)型e:HEV RS，其將RS版本的運(yùn)動(dòng)外觀與混動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合。新車(chē)并未配備手動(dòng)變速箱，因此借用了Prelude跑車(chē)的模擬換擋系統(tǒng)，以此營(yíng)造更強(qiáng)的駕駛參與感。

這款e:HEV RS車(chē)型今年早些時(shí)候已以原型車(chē)身份亮相東京改裝展，如今正式無(wú)偽裝發(fā)布。新車(chē)延續(xù)了RS版本的專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，包括更具攻擊性的前保險(xiǎn)杠、紅色專(zhuān)屬徽章、熏黑大燈以及黑化外觀飾件。

18英寸合金輪轂取自高配e:HEV版本，采用柏林亞光黑涂裝；車(chē)尾保留了雙邊排氣造型，但為封閉式裝飾設(shè)計(jì)。

若想進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)視覺(jué)效果，本田原廠(chǎng)改裝配件部門(mén)Honda Access提供一系列專(zhuān)屬選裝件。產(chǎn)品清單包含固定式尾翼、鴨尾式擾流板以及造型更為激進(jìn)的保險(xiǎn)杠加寬套件，在不改動(dòng)車(chē)輛基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的前提下，全面提升整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)。

內(nèi)飾采用深色主題設(shè)計(jì)，輔以紅色裝飾點(diǎn)綴，真皮座椅與方向盤(pán)均搭配同色縫線(xiàn)。它與手動(dòng)擋RS版最大的區(qū)別在于取消了機(jī)械換擋桿；取而代之的是中控臺(tái)按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，以及方向盤(pán)后方的換擋撥片。

駕駛者按下專(zhuān)屬按鍵，即可開(kāi)啟本田S+模擬換擋系統(tǒng)。

這套技術(shù)于去年隨Prelude車(chē)型首發(fā)搭載。系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整扭矩輸出、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與聲浪模擬雙離合變速箱的換擋質(zhì)感。方向盤(pán)撥片在該模式下用于手動(dòng)切換擋位；系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，撥片則用來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度。

機(jī)艙內(nèi)部搭載本田成熟的e:HEV非插混系統(tǒng)，由2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，綜合最大功率181馬力。動(dòng)力參數(shù)小幅優(yōu)于燃油版RS的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的180馬力。

此外，本田并未弱化運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)調(diào)校。RS專(zhuān)屬底盤(pán)配置包含加強(qiáng)型彈簧、重新標(biāo)定的減震器，以及轉(zhuǎn)向比更快、反饋更靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體調(diào)校完全以駕駛樂(lè)趣為核心。

全新本田思域e:HEV RS售價(jià)466萬(wàn)日元（約合19.93萬(wàn)元），成為思域車(chē)系中僅次于Type R的最貴版本。

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