長安汽車整合！阿維塔與深藍協同作戰，能否打贏新能源下半場？

中國長安汽車集團再次進行調整。

據消息，4月21日下午，中國長安汽車集團有限公司（下稱“長安汽車”）宣布將戰略性整合旗下阿維塔和深藍兩個新能源汽車品牌，到2030年形成150萬輛級的中高端品牌。

“（集團是）基于國家戰略、公司戰略、行業趨勢、競爭格局，推進旗下新豪華品牌阿維塔和中高端新能源品牌深藍開啟全面戰略協同，前端獨立、中后端協同，保持品牌獨立運營。”長安汽車相關負責人對記者表示。

此外，據第一財經報道，長安汽車董事長朱華榮在今日稱，兩個品牌預計今年年底完成整合，整合以后（企業經營）效率會進一步提升。此次整合目標是到2030年，阿維塔全年汽車銷量達到50萬輛，深藍全年汽車銷量達到100萬輛。

在2025年，阿維塔全年汽車銷量12萬余輛，與既定22萬輛的全年銷量目標有較大差距。深藍表現不俗，全年汽車銷量32.5萬輛，同比增長44.4%。

這是長安汽車自2025年7月升格為獨立央企后的最新一次調整。

在去年7月29日，中國長安汽車集團有限公司成立大會在重慶市舉行，至此中國兵器裝備集團有限公司原汽車業務正式分立、升格為獨立央企，重慶迎來首家一級央企總部。

朱華榮在成立大會上表示：“未來5年，中國長安汽車要在全球范圍內推出50多款新能源產品，打造阿維塔、深藍、長安三大品牌，包括新能源和燃油車。”他同時稱，長安汽車也要強化前瞻技術和新興產業布局，未來10年在新汽車領域投入2000億元（用以發展）。

緊接著在同年9月，阿維塔方面宣布王輝出任董事長，全面統籌公司戰略規劃與決策、經營管理、全球業務等工作。此前阿維塔董事長由朱華榮擔任。

彼時阿維塔相關負責人表示：“朱華榮是新央企的董事長，責任更大。王輝擁有豐富的管理經驗和卓越的全球視野、戰略視野，一樣能夠帶領阿維塔走得更好。”

也是在同年9月，深藍確認原CEO鄧承浩升任董事長，前榮耀中國區首席市場官姜海榮出任CEO。

換言之，在今天宣布整合之前，上述兩大品牌的核心管理層已進行先期調整。

阿維塔與深藍都成立于2018年。阿維塔前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司，定位長安汽車旗下高端新能源汽車品牌。深藍的產品聚焦中低端市場，但市場表現更勝一籌。

在2025年，深藍全年汽車銷量32.5萬輛，同比增長44.4%，是長安汽車內部的核心增長點。同年深藍營收達到502.4億元，同比增長近35.0%。阿維塔全年銷量僅有12萬余輛，盡管同比增幅超過60%，但未完成全年目標。

值得一提的是，阿維塔是長安汽車與華為、寧德時代合作的樣本：寧德時代是阿維塔的重要股東，華為提供HI模式的合作方案。在資本方面，2025年10月阿維塔向華為累計支付115億元，完成對華為持有引望公司10%股權的投資。

深藍也與華為進行了一定程度的合作。

就此次整合是否會對兩個品牌與華為的合作產生影響，向長安汽車、阿維塔、深藍方面了解情況，截至發稿未獲答復。

還需要關注的是，阿維塔此前已經開始了IPO準備工作，或將登陸港交所。阿維塔相關負責人也在去年9月對記者重申公司計劃在2026年上市。此次整合是否會影響阿維塔上市規劃還未可知。

在業內人士看來，近年來大型車企集團紛紛進行內部整合，是應對市場激烈競爭的重要舉措。

朱華榮還表示，此次雙方整合資源，帶來的是效率的提升，不是簡單的整合協同。整合過程中，戰略不變、品牌不變。目前是初步的構想和規劃，具體整合方案還在完善中。