韓國向伊朗捐340萬援助后，向中國提請求求面子

4月14日，韓國政府正式宣布，通過紅十字國際委員會向伊朗提供50萬美元的人道主義援助。這筆折合人民幣約340萬的專款剛一落地，韓國特使就火急火燎地直奔德黑蘭。

更巧的是，就在后一天，韓國一家美術(shù)館也高調(diào)發(fā)聲，說要把一對流落海外快一百年的清代石獅子，完璧歸趙還給中國。

一邊在中東撒錢通關(guān)，一邊在東亞送禮。韓國又被什么危機逼到了墻角？

韓國給這邊錢劃分了規(guī)定“使用權(quán)”，強調(diào)這項援助計劃完全獨立于海峽通航問題，是韓國長期以來對中東地區(qū)人道幫扶的延續(xù)。

霍爾木茲海峽是中東石油出口的命門，2026年4月中旬，美伊因為伊核問題和運輸紛爭再次談崩。

美國直接放話，要重啟對伊全面制裁，甚至威脅封鎖霍爾木茲海峽航道。

而韓國本身是資源極度匱乏的國家，國內(nèi)超七成的原油進口都依賴中東地區(qū)，海峽封鎖的第一時間，韓國的能源供應(yīng)鏈就亮起了紅燈。

截至韓國官宣援助的時間，已有26艘韓國船只滯留在霍爾木茲海峽附近海域。

韓國船東協(xié)會給出的測算數(shù)據(jù)顯示，這些船只每滯留一天，僅石油消耗和戰(zhàn)爭保險費兩項，就會給韓國方面帶來約143萬美元的直接損失。

持續(xù)多日的滯留，已經(jīng)讓韓國相關(guān)航運企業(yè)和能源貿(mào)易商承受了巨額虧損，國內(nèi)的能源價格也出現(xiàn)了明顯波動，民生和經(jīng)濟都面臨直接沖擊。

為了解決這個問題，韓國在4月10日就任命了外交特使，前往伊朗開展磋商，核心訴求就是保障韓國船只與船員的安全，推動懸掛韓國國旗的船只獲得航行許可，順利通過霍爾木茲海峽。

但這次特使訪問的效果并不理想，伊朗方面始終堅持，海峽通航恢復的前提，是美方停止對伊朗的非法軍事打擊和海上封鎖，不會單獨為韓國的船只開放特殊通道。

同時，韓國作為美國的盟友，長期跟隨美方對伊朗實施單邊制裁，伊朗境內(nèi)還有70億美元的資金被凍結(jié)在韓國的銀行賬戶里，這些歷史遺留問題，也讓伊朗對韓國的談判誠意始終抱有疑慮。

更讓韓國進退兩難的，是來自美國的壓力。

美方此前多次公開施壓，要求韓國等盟友向霍爾木茲海峽派遣軍艦，配合美方的軍事行動，韓國國內(nèi)輿論和政府層面都明確拒絕了這個要求，擔心一旦卷入軍事沖突，會徹底激化與伊朗的矛盾，讓滯留的船只和船員陷入更危險的境地。

可如果韓國與伊朗走得太近，又會觸怒美方，影響韓美同盟的核心利益。

走投無路之下，韓國把目光投向了中國，正式向中方提出了相關(guān)請求，希望中方能在這件事上給予協(xié)助。

同時，韓國的私立美術(shù)館——澗松美術(shù)館，宣布要在今年內(nèi)把一對漂泊海外將近一百年的中國清代石獅子，完完整整地還給中國。

韓國清楚，中國與伊朗一直保持著友好的雙邊關(guān)系，雙方有著長期的經(jīng)貿(mào)合作和政治互信。

此前中國就曾促成沙特阿拉伯與伊朗恢復外交關(guān)系，為中東地區(qū)的和平穩(wěn)定作出了關(guān)鍵貢獻，在中東各國都積累了足夠的外交公信力。

沖突爆發(fā)后，中國始終堅持勸和促談的立場，明確呼吁保障霍爾木茲海峽的航道安全。

在聯(lián)合國安理會相關(guān)決議草案的表決中，中國也投出了反對票，抵制了可能加劇局勢升級的內(nèi)容，伊朗方面多次公開感謝中方在國際場合的公正立場。

韓國向中方提出的請求，也希望中方能從中斡旋，與伊朗溝通，協(xié)助推動韓國滯留船只和船員的安全保障問題得到妥善解決。

目前中方已經(jīng)明確表態(tài)，愿同包括韓國在內(nèi)的國際社會一道，為推動中東局勢緩和、恢復地區(qū)和平穩(wěn)定發(fā)揮建設(shè)性作用。

霍爾木茲海峽的暢通，符合所有國家的共同利益，只有停火止戰(zhàn)、回到談判桌前，才能從根本上解決所有問題。

韓國想要真正擺脫當前的困境，更應(yīng)該看清局勢的本質(zhì)，站在和平的一邊，而不是繼續(xù)在大國博弈里左右搖擺，最終只會讓自己陷入更被動的局面。