不卷單品卷體系，廣汽集團(tuán)改革成效開始顯現(xiàn)

今年北京車展，很多展臺都在忙著比誰的價(jià)格更低、誰的零百更快，恨不得把所有參數(shù)都貼在車身上。

但廣汽的發(fā)布會卻走了另一條路。它沒有把某一款車當(dāng)成唯一的主角，而是一口氣亮出了傳祺、埃安、昊鉑和全新高端品牌啟境的完整矩陣，同時交出了"番禺行動"改革的第一份成績單。

這種從"單點(diǎn)突圍"到"體系作戰(zhàn)"的轉(zhuǎn)變，反而比任何一款爆款車都更值得關(guān)注。

品牌煥新不是換口號，是組織變革的結(jié)果

過去很多人覺得，廣汽的幾個自主品牌定位有點(diǎn)模糊，用戶分不清它們之間的區(qū)別。但這次北京車展，廣汽把這件事徹底說清楚了。

傳祺明確主打"智享家庭"，要做"全場景家庭出行的守護(hù)者"；埃安喊出"AION 愛生活"，瞄準(zhǔn)追求輕松時尚的年輕用戶；昊鉑聚焦"超凡科技享受"，服務(wù)那些有品味、注重悅己的時代中堅(jiān)；再加上和華為聯(lián)合打造的高端品牌啟境，四個品牌從10萬級到百萬級，形成了一個沒有明顯斷層的產(chǎn)品矩陣。

這種清晰的定位劃分，不是簡單的換個logo、改句口號，而是"番禺行動"改革在品牌層面的直接體現(xiàn)。過去一年多，廣汽通過全面導(dǎo)入IPD集成產(chǎn)品開發(fā)流程，把業(yè)務(wù)效率提升了約50%，新車開發(fā)周期從26個月縮短到18-21個月，需求決策效率更是提升了85%。

（傳祺BU總裁黃堅(jiān)）

今年一季度的數(shù)據(jù)已經(jīng)能看出效果：廣汽自主品牌銷量同比增長超過42%，海外銷量更是暴漲86%。這說明，當(dāng)品牌知道自己該服務(wù)誰的時候，用戶自然會用腳投票。

（昊鉑埃安BU總裁張雄）

更重要的是，這次煥新不是各自為戰(zhàn)，而是集團(tuán)層面的戰(zhàn)略協(xié)同。四個品牌共享廣汽的技術(shù)平臺和供應(yīng)鏈體系，同時又保持各自的品牌特色。這種"統(tǒng)分結(jié)合"的模式，既能降低研發(fā)成本，又能避免內(nèi)部競爭，比很多車企"多生孩子好打架"的思路要高明得多。

產(chǎn)品覆蓋全場景，合作模式有創(chuàng)新

如果說品牌煥新是廣汽的"頂層設(shè)計(jì)"，那么這次發(fā)布的五款新車和一系列科技成果，就是落到實(shí)處的"具體行動"。

從傳祺越7這款"更懂家庭的硬派SUV"，到刷新MPV能效紀(jì)錄的全新E8 PHEV；從面向年輕人的埃安N60，到主打科技運(yùn)動的昊鉑S600，再到和華為聯(lián)合打造的啟境GT7，廣汽幾乎覆蓋了當(dāng)下所有主流的細(xì)分市場。

但你會發(fā)現(xiàn)，這些車沒有盲目跟風(fēng)內(nèi)卷，而是都瞄準(zhǔn)了特定用戶的真實(shí)痛點(diǎn)。

比如傳祺越7沒有一味追求越野性能，而是在硬派的基礎(chǔ)上兼顧了家庭用車的舒適性和實(shí)用性，解決了很多人"想買越野車但怕日常開著不舒服"的矛盾。而啟境GT7的意義，更在于它開創(chuàng)了華為和車企合作的新模式。

不同于此前的技術(shù)輸出或品牌主導(dǎo)，這次雙方采取"同屋同頻、合署辦公"的方式，華為派駐數(shù)百人團(tuán)隊(duì)常駐廣州，從底層架構(gòu)實(shí)現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與制造體系的深度融合。這種"體系共融+能力共育"的模式，或許會成為未來智能汽車合作的主流。

（廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶）

除了汽車本身，廣汽還展示了更長遠(yuǎn)的布局。量產(chǎn)級飛行汽車、具身智能人形機(jī)器人，這些看似和汽車無關(guān)的產(chǎn)品，其實(shí)都是對未來出行生態(tài)的探索。而"體系化出海"戰(zhàn)略的推進(jìn)，標(biāo)志著廣汽已經(jīng)從單一車型出口，轉(zhuǎn)向了品牌、產(chǎn)品、服務(wù)的全體系輸出，目標(biāo)是2030年海外年銷百萬輛。

總結(jié)

現(xiàn)在的汽車行業(yè)，變化太快了。很多車企今天喊一個口號，明天換一個方向，看起來熱鬧，實(shí)則缺乏長期規(guī)劃。而廣汽這次的發(fā)布會，給人的感覺就是兩個字：踏實(shí)。

它沒有跟風(fēng)搞價(jià)格戰(zhàn)，也沒有發(fā)布什么驚世駭俗的概念，而是踏踏實(shí)實(shí)地做內(nèi)部改革，理清品牌定位，打磨產(chǎn)品和技術(shù)。這種長期主義的態(tài)度，在當(dāng)下浮躁的行業(yè)環(huán)境里顯得尤為可貴。

當(dāng)然，品牌煥新只是一個開始，未來能不能把這些理念真正落實(shí)到每一款產(chǎn)品、每一次服務(wù)中，還要看廣汽接下來的行動。但至少從這次北京車展來看，廣汽已經(jīng)找到了屬于自己的節(jié)奏。當(dāng)行業(yè)競爭從"拼單品"進(jìn)入"拼體系"的階段，這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的實(shí)力，或許才是走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。