30年了,普京大帝罕見(jiàn)對(duì)中國(guó)做出巨大讓步。
中國(guó)了卻一重大心結(jié)。
日本扛不住了!
高市早苗派重臣來(lái)華求饒。
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咱們先來(lái)說(shuō)說(shuō)俄羅斯這邊的大動(dòng)作。
大家可能都知道,自從蘇聯(lián)解體以后,中亞那五個(gè)國(guó)家在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,一直被俄羅斯視為自己的“私人后院”。
俄語(yǔ)不僅是當(dāng)?shù)氐闹髁髡Z(yǔ)言,俄羅斯還牽頭搞了個(gè)集安組織,把這些國(guó)家的安全防務(wù)牢牢抓在自己手里 。
站在俄羅斯的角度,臥榻之側(cè)豈容他人鼾睡,所以他們心里一直非常防備中國(guó) 。
伴隨著中國(guó)國(guó)力的日益強(qiáng)盛,俄羅斯非常擔(dān)心中國(guó)的影響力滲透進(jìn)中亞,進(jìn)而擠壓他們?cè)揪筒粚捲5牡鼐壣婵臻g 。
正因?yàn)槎砹_斯這種明面上合作、暗地里防備的別扭心態(tài),中國(guó)想要向西邊拓展發(fā)展空間、打通陸路經(jīng)貿(mào)通道的愿望,在這三十年來(lái)一直走得非常艱難,始終難以取得實(shí)質(zhì)性的突破 。
但是,計(jì)劃永遠(yuǎn)趕不上變化,一場(chǎng)俄烏沖突再加上歐美國(guó)家如同狂風(fēng)暴雨般的制裁,把俄羅斯徹底逼到了墻角,也硬生生地打破了中亞原有的地緣格局。
現(xiàn)在的歐盟可以說(shuō)是鐵了心要對(duì)俄羅斯下死手。
就在最近,歐盟不僅繼續(xù)加碼制裁,還直接給烏克蘭砸了高達(dá)900億歐元的巨額資金援助 。
這筆天價(jià)資金一到位,釋放出的信號(hào)再明顯不過(guò)了:這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)在未來(lái)兩年內(nèi)根本不可能結(jié)束 。、
俄羅斯原本還抱著一絲幻想,指望著歐洲國(guó)家扛不住能源危機(jī)后能坐下來(lái)和解,現(xiàn)在看來(lái)這種投機(jī)和騎墻的念頭算是徹底破滅了。
在東歐方向深陷泥潭的俄羅斯終于清醒了:相比起死守中亞的控制權(quán),解決眼前的生存危機(jī)才是第一位的 。
既然西方大門已經(jīng)徹底關(guān)死,俄羅斯現(xiàn)在除了緊緊擁抱中國(guó),已經(jīng)沒(méi)有其他更好的選擇了 。
想通了這一點(diǎn)的俄羅斯,不僅主動(dòng)給中國(guó)想要的,甚至還決定順?biāo)浦蹘椭袊?guó)一個(gè)大忙 。
最標(biāo)志性的事件,就是俄羅斯終于松口,一改往日的別別扭扭,同意并大力支持中吉烏鐵路的建設(shè)。
這條鐵路可以說(shuō)是意義非凡,它在2024年年底正式啟動(dòng),路線從中國(guó)新疆的喀什出發(fā),穿過(guò)吉爾吉斯斯坦,最終連通烏茲別克斯坦 。
一旦這條大動(dòng)脈徹底打通,中國(guó)向西發(fā)展的戰(zhàn)略布局將豁然開(kāi)朗。
不僅對(duì)俄羅斯北線鐵路和馬六甲海峽等傳統(tǒng)運(yùn)輸通道的依賴度會(huì)大幅下降,還能直接把貿(mào)易觸角延伸到中東甚至歐洲南線,讓物流效率更高、路線更短。
這也是為什么說(shuō),俄羅斯的松口直接幫中國(guó)解開(kāi)了三十年無(wú)法有效西進(jìn)的心結(jié) 。
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在4月23日于吉爾吉斯斯坦首都比什凱克召開(kāi)的上合組織交通部長(zhǎng)會(huì)議上,俄羅斯交通副部長(zhǎng)茲韋列夫公開(kāi)表態(tài),說(shuō)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)百利而無(wú)一害,俄羅斯非常愿意在中吉烏鐵路項(xiàng)目上提供從技術(shù)、人員培訓(xùn)到列車供應(yīng)的全方位協(xié)助 。
不過(guò),俄羅斯可不做虧本買賣,他們提出幫忙的核心條件是,這條鐵路的標(biāo)準(zhǔn)必須按照歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)辦,并特意點(diǎn)名要求采用1520毫米的寬軌軌距 。
這可不是一個(gè)簡(jiǎn)單的技術(shù)指標(biāo)問(wèn)題,軌距定下來(lái),以后鐵路上跑什么車、怎么維修、怎么調(diào)度,就全都得順著俄羅斯的技術(shù)體系走。
如果用中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌,那自然就融進(jìn)了中國(guó)主導(dǎo)的鐵路網(wǎng)絡(luò)體系 。
所以說(shuō),俄羅斯這招非常精明:既然攔不住中國(guó)修路,那就干脆積極下場(chǎng)入局,通過(guò)控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)爭(zhēng)奪這條鐵路未來(lái)幾十年的話語(yǔ)權(quán)和規(guī)則控制力,順帶還給中國(guó)賣了個(gè)順?biāo)饲?。
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看完了西邊中俄的博弈與合作,咱們?cè)侔岩暰€轉(zhuǎn)回東邊的家門口。
最近這幾個(gè)月,自從高市早苗在日本上臺(tái)執(zhí)政以后,整個(gè)日本政府就像脫韁的野馬,把原本平靜的地區(qū)安全局勢(shì)攪得烏煙瘴氣,成為了亞太地區(qū)最大的不穩(wěn)定變數(shù)。
面對(duì)高市早苗這種不知天高地厚的挑釁,中國(guó)絕對(duì)不會(huì)慣著。
中方直接打出了一套硬核的組合拳:外交部的嚴(yán)厲口頭抗議、商務(wù)部果斷的經(jīng)濟(jì)反制,再配合上解放軍極具震懾力的實(shí)彈演習(xí),就是要全方位地把日本的囂張氣焰打下去。
周邊國(guó)家也紛紛看不下去了。
中、朝、韓三國(guó)的輪番嚴(yán)厲警告,直接撕下了日方企圖擴(kuò)張軍力的遮羞布 。
在遭受了外部的迎頭痛擊后,高市早苗在國(guó)內(nèi)的日子也極其難過(guò),可以說(shuō)是四面樹(shù)敵、內(nèi)憂外患。
最致命的是,中方的經(jīng)濟(jì)反制直接打在了日本的“七寸”上 。日本作為一個(gè)島國(guó),其制造業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易高度依賴亞太市場(chǎng),尤其是跟中方供應(yīng)鏈綁定得極深 。
在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的大環(huán)境下,失去了中國(guó)市場(chǎng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),日本經(jīng)濟(jì)遭受了嚴(yán)重的內(nèi)傷,根本經(jīng)不起高市政府這么瞎折騰 。
現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)要求“高市下臺(tái)”的呼聲從來(lái)沒(méi)斷過(guò),如果她再繼續(xù)裝聾作啞,無(wú)視洶涌的民意,反對(duì)黨隨時(shí)可能鉆空子把她拉下馬。
在經(jīng)濟(jì)受損和民意沸騰的雙重逼迫下,高市早苗終于扛不住了,不得不低下頭來(lái)想辦法向中國(guó)尋求緩和 。
4月22日,根據(jù)日本共同社透露出來(lái)的消息,日本政府現(xiàn)在急得像熱鍋上的螞蟻,正在拼命加緊跟中方進(jìn)行行程協(xié)調(diào),計(jì)劃在下個(gè)月派出經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣赤澤亮正,親自來(lái)中國(guó)走一趟 。
他們打出的名目,是參加定于5月20日至23日在中國(guó)江蘇舉辦的亞太經(jīng)合組織(APEC)貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議。
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但明眼人一看就知道,這不過(guò)是日方找的一個(gè)冠冕堂皇的借口罷了 。
日方真正的目的,就是想死死抓住這次APEC部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議的契機(jī),尋求與中方高層進(jìn)行面對(duì)面溝通的可能性,企圖再次打開(kāi)合作的大門 。
日方派出的這位赤澤亮正是個(gè)什么來(lái)頭呢?現(xiàn)年66歲的他在經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域深耕多年,有著非常深厚的資歷,曾多次參與重大的國(guó)際經(jīng)貿(mào)談判 。
更重要的是,他是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“知華派”,以前就帶隊(duì)來(lái)過(guò)中國(guó)出席中日經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作對(duì)接會(huì),還跟中國(guó)的商務(wù)部長(zhǎng)直接交換過(guò)意見(jiàn),是中日產(chǎn)業(yè)對(duì)接的關(guān)鍵人物。
高市政府把他推出來(lái)當(dāng)“破冰船”,算盤打得很精:他們想以經(jīng)貿(mào)議題作為切入點(diǎn),巧妙地繞開(kāi)目前極度敏感的政治摩擦,試圖依托經(jīng)濟(jì)合作為中日關(guān)系鋪上一個(gè)緩沖帶 。
但是呢,另一方面咱們必須要保持清醒,日方現(xiàn)在的妥協(xié)絕不是因?yàn)樗麄冎厘e(cuò)了,而是在權(quán)衡了巨大的經(jīng)濟(jì)利益和政治危機(jī)后,做出的務(wù)實(shí)妥協(xié) 。
如果高市政府只是想搞這種表面上的短暫破冰來(lái)掩蓋其背后依然不減的野心,那么這種毫無(wú)誠(chéng)意的舉動(dòng)不僅毫無(wú)意義,甚至可能加速中日關(guān)系的進(jìn)一步惡化,最終只會(huì)讓日本得不償失 。
——THE END——
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