奇瑞&博世：推動(dòng)48V整車架構(gòu)量產(chǎn)

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（來源：Apsoto汽車社區(qū)）

4月24日，奇瑞汽車股份有限公司與博世（中國）投資有限公司在北京簽署48V整車架構(gòu)合作開發(fā)及量產(chǎn)框架協(xié)議，雙方深化戰(zhàn)略合作，推動(dòng)新一代48V整車架構(gòu)在中國率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍，執(zhí)行副總裁高新華、戚士龍，副總裁王廳、謝保軍；博世集團(tuán)董事會主席Stefan Hartung博士，博世智能出行集團(tuán)董事長Markus Heyn、銷售副總裁Andreas Dempf，博世中國總裁徐大全，博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)董事會總裁王偉良、董事會執(zhí)行副總裁張穎，博世集團(tuán)董事會主席助理Simon Hengel，博世智能出行集團(tuán)董事長助理Benedikt Mansbart，博世智能出行集團(tuán)銷售副總裁助理Sandra Schierle，博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)副總裁毛泰祥等雙方高層出席簽約儀式

隨著智能汽車對車載計(jì)算、智能座艙、線控底盤等高功耗部件的需求激增，傳統(tǒng)12V電氣系統(tǒng)在功率輸出上已接近物理極限，發(fā)展更具優(yōu)勢的48V電氣架構(gòu)已成為行業(yè)共識。

此次奇瑞與博世深化合作，重點(diǎn)聚焦重構(gòu)智能汽車底層電氣架構(gòu)。雙方聯(lián)合開發(fā)的48V整車架構(gòu)具備高功率、輕量化、高集成、高可靠、高擴(kuò)展等優(yōu)勢：整車供電功率提升至15kW，系統(tǒng)減重超過10千克，線控底盤轉(zhuǎn)向電機(jī)響應(yīng)速度提升20%以上。同時(shí)，架構(gòu)采用獨(dú)立冗余供電設(shè)計(jì)，確保智駕、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵系統(tǒng)在極限工況下穩(wěn)定運(yùn)行。該技術(shù)未來還可擴(kuò)展至機(jī)器人等新興領(lǐng)域。

奇瑞與博世于2024年10月簽署48V低壓系統(tǒng)合作備忘錄并組建聯(lián)合預(yù)研團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過18個(gè)月攻關(guān)，順利完成整車系統(tǒng)與功能樣車開發(fā)、關(guān)鍵部件樣件開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化路徑預(yù)研三大核心目標(biāo)，為未來量產(chǎn)落地打下基礎(chǔ)。該技術(shù)計(jì)劃率先應(yīng)用于奇瑞旗下高端品牌星途的旗艦車型。

本文編輯自奇瑞公告