在10萬以內(nèi)的小型車,比亞迪海鷗(參數(shù)丨圖片)堪稱銷量小霸王,今年3月份就賣出30636輛。不過在今年北京車展上,比亞迪海鷗又一次改款升級,外觀也有小改,新增了激光雷達(dá)、續(xù)航增加到505km,那具體更多信息還不知道,價格也不知道,但挖哥預(yù)計應(yīng)該是定位10W起了。相比現(xiàn)款海鷗還是貴了許多,畢竟用上高階智駕,那現(xiàn)款海鷗的指導(dǎo)價在6.98-8.58萬依舊是不錯的選擇。從挖哥角度來看,海鷗是年輕人打造一臺小型車,平常也就是家用代步,所以新款價格太貴可能還賣不動。
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反觀現(xiàn)款海鷗更值得年輕人考慮,畢竟壓力沒有大,那挖哥認(rèn)為既然現(xiàn)款海鷗能夠獲得這么高的銷量,說明外觀設(shè)計已經(jīng)得到年輕人的認(rèn)可。犀利的燈組造型與新款相同設(shè)計,那新款外部調(diào)整并不多,畢竟是一臺改款車型,所以也在現(xiàn)款基礎(chǔ)上再次升級,那如果你喜歡現(xiàn)款海鷗設(shè)計,或許也會喜歡新款設(shè)計。當(dāng)然,新款海鷗也只有頂配車型才會搭載激光雷達(dá),那現(xiàn)款海鷗的產(chǎn)品力已經(jīng)能夠滿足日常代步要求,何必多花好幾萬去等待新款海鷗呢?
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現(xiàn)款海鷗的尺寸為3780*1715*1540mm,軸距是2500mm,參考現(xiàn)款的尺寸布局,挖哥認(rèn)為尺寸改變并不大,畢竟定位還擺在那。目前許多寶媽對現(xiàn)款海鷗的空間評價還是蠻高的,尤其是橫向空間很滿意,乘坐兩位大人和一位小孩都很輕松。并且海鷗有個好處,就是擁有前備箱,同時后排也可以臨時當(dāng)后備廂使用,相比后備廂也會便利很多,寶媽隨手一放更輕松。現(xiàn)款海鷗同樣是一臺很好開的車型,本身尺寸就不大,市區(qū)路況也能輕松掉頭,在學(xué)校路況也能輕松停車,既能滿足空間的需求,也能滿足停車的便利,還能滿足戶外露營的靈活性,所以海鷗才能得到寶媽的認(rèn)可。
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那根據(jù)北京車展的展車來看,新款海鷗與現(xiàn)款海鷗的布局設(shè)計都相同,只是細(xì)節(jié)和顏色等方面有細(xì)微調(diào)整。現(xiàn)款海鷗的內(nèi)飾是采用海洋犀利的風(fēng)格元素,中控是采用海浪線的設(shè)計手法,很多細(xì)節(jié)按鍵都延續(xù)海洋系列的元素。但它也配有多功能方向盤,無線充、10.1英寸的DiLink系統(tǒng),同樣能滿足HUAWEI HiCar、USB、Type-C、語音識別和遠(yuǎn)程控制,在車機(jī)涵蓋的APP也很多,結(jié)合L2級輔助也是滿足智能化的需求。盡管現(xiàn)款海鷗還沒有升級激光雷達(dá),但也是一臺很智能的車型。
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現(xiàn)款海鷗的續(xù)航在305公里、405公里,而新款則升級到505公里,如果你對續(xù)航有很高的要求,對智駕有較大的吸引力,那么挖哥覺得也是值得等待,預(yù)計上市時間也不遠(yuǎn)了。但根據(jù)寶媽的需求,其實現(xiàn)款海鷗在續(xù)航上已經(jīng)夠用,只是代步場景,照樣能滿足一周一充的便利。現(xiàn)款海鷗的電機(jī)為55kW、75Ps和135扭矩,目前也是夠用的級別,那對于新手或者寶媽來說,現(xiàn)款海鷗是夠用,至少它比五菱宏光miniev的動力更強(qiáng)一些。
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那挖哥簡單點評一下新款海鷗的賣點,外觀和內(nèi)飾只是小改款,吸引力一般,最大的賣點就是增加了505公里的續(xù)航、升級激光雷達(dá)帶小藍(lán)燈,車漆顏色和輪轂都有細(xì)微調(diào)整,車機(jī)屏幕也升級到16英寸,同時電機(jī)功率也充55kW升級到60kW,那挖哥認(rèn)為中期改款車型還是不如全面升級那么有吸引力。但如果新款海鷗能延續(xù)現(xiàn)款海鷗的售價,未來也是很有潛力的車型,一旦價格提升到10W起,那么新款海鷗就沒有有吸引力了。
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