老普林尼沒(méi)夸口：松脂加蜂蠟，撐起羅馬船遠(yuǎn)航與反復(fù)翻修

在羅馬學(xué)者老普林尼的《自然史》中，他曾記錄過(guò)帝國(guó)如何利用一種獨(dú)特的有機(jī)混合物來(lái)實(shí)現(xiàn)船只的防水。通過(guò)追蹤一艘有著2200年歷史的沉船上不尋常的物質(zhì)，研究人員證實(shí)了這一記載的真實(shí)性。

他們還發(fā)現(xiàn)，羅馬的造船工匠很可能在航行途中不斷對(duì)船只進(jìn)行翻修。《材料前沿》期刊近期發(fā)表的一項(xiàng)研究指出，通過(guò)分析一艘名為“伊洛維克－帕爾日內(nèi)1號(hào)”的羅馬沉船中殘留的花粉，科學(xué)家揭示了防水涂層材料的成分與來(lái)源。由于有機(jī)物質(zhì)會(huì)隨著時(shí)間流逝而輕易降解，海軍考古學(xué)家過(guò)去很難全面掌握古代的造船技術(shù)。

為了克服這些難題，該研究團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一套跨學(xué)科的分析方法，將考古學(xué)、化學(xué)與孢粉學(xué)結(jié)合在一起。

團(tuán)隊(duì)不僅證實(shí)了羅馬造船工匠曾使用復(fù)雜的防水技術(shù)，還發(fā)現(xiàn)船只為了維持長(zhǎng)期的航行能力，會(huì)不斷涂抹新的涂層進(jìn)行翻修。

他們補(bǔ)充說(shuō)，此舉旨在得出更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕忉專⑦M(jìn)一步拓寬假設(shè)的范圍。

”伊洛維克－帕爾日內(nèi)1號(hào)”沉船最初于2016年被發(fā)現(xiàn)，此后一直受到廣泛研究。早期的調(diào)查主要集中在船只的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和年代考證上。

研究報(bào)告指出，正是在這些項(xiàng)目推進(jìn)的過(guò)程中，研究人員注意到船體內(nèi)部和外部都覆蓋著一層厚厚的有機(jī)粘合劑涂層。

沙里埃和庫(kù)耶博分別是法國(guó)斯特拉斯堡大學(xué)和艾克斯－馬賽大學(xué)的生物考古學(xué)家。他們解釋稱，有機(jī)考古材料正受到越來(lái)越多的關(guān)注，因?yàn)槠渲刑N(yùn)含著豐富且前所未見(jiàn)的關(guān)鍵信息。

這些材料能夠?yàn)檠芯繉?duì)象的服飾、喪葬習(xí)俗、飲食、家庭生活以及制造技術(shù)等諸多領(lǐng)域提供線索。

這類有機(jī)物質(zhì)極難保存下來(lái)。因此，殘存的涂層為研究人員提供了一個(gè)罕見(jiàn)且極其寶貴的機(jī)會(huì)，使他們能夠深入研究船體涂層技術(shù)。

在此之前，沙里埃也曾在其他沉船遺址中對(duì)類似技術(shù)進(jìn)行過(guò)考察。

在接受“吉茲莫多”采訪時(shí)，研究人員強(qiáng)調(diào)了不同學(xué)科在本次研究中扮演的特定角色。孢粉學(xué)主要尋找在涂層制造或涂抹過(guò)程中被包裹進(jìn)去的花粉粒，這為防水修繕發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)提供了線索。

化學(xué)分析則確認(rèn)了其分子特征與老普林尼所記載的松脂和蜂蠟混合物完全吻合。

基于這些發(fā)現(xiàn)，研究團(tuán)隊(duì)揭示了一套極其復(fù)雜的造船工藝。例如，混合物中加入的蜂蠟和焦油有效提升了粘合劑的柔韌性。

夾在涂層之間的花粉被追溯到多種多樣的生態(tài)環(huán)境中，包括冬青櫟、松樹(shù)、橄欖樹(shù)或榛樹(shù)的茂密森林，以及靠近水域的榿木和白蠟樹(shù)林。

這些互補(bǔ)的信息幫助團(tuán)隊(duì)勾勒出了一幅更為完整的圖景，重現(xiàn)了這艘船在沉沒(méi)前必定航行過(guò)的所有不同地域。

這使得研究人員能夠?yàn)檫@艘船只重建一條環(huán)繞亞得里亞海的合理航線，甚至能精確指出它在何時(shí)何地接受了修繕和

此外，沙里埃和庫(kù)耶博向“吉茲莫多”表示，這種松脂蜂蠟混合物最古老的考古使用記錄可以追溯到公元前7世紀(jì)晚期，這與古希臘傳統(tǒng)相吻合。

研究人員解釋說(shuō)，這表明在整個(gè)地中海盆地，曾經(jīng)存在著廣泛的技術(shù)知識(shí)流通與技術(shù)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。