李想精準點評：大眾 9X 定價30萬元以下極具競爭力，直碾壓國產同級

#李想稱大眾 9X 定價 30 萬元以下很具競爭力# 引發車圈廣泛熱議，理想汽車創始人李想公開點評上汽大眾 ID.ERA 9X，直言這款德系旗艦 SUV 如果把實際入手價控制在三十萬元以下，將具備極強的市場競爭力，直接沖擊三十萬級新能源 SUV 格局，對理想、問界等國產新勢力同級車型形成正面競爭壓力，打破合資品牌高價低配的固有印象。

大眾 ID.ERA 9X 作為德系品牌重磅打造的旗艦增程 SUV，車身長度超 5.2 米，屬于標準 D 級豪華車身尺寸，定位中大型家用商務旗艦。新車官方預售價 32.98 萬起，疊加訂金膨脹、老車主置換補貼、限時權益優惠之后，實際入手價直接下探至 29.98 萬，穩穩卡在三十萬元以內，剛好契合李想預判的定價區間，性價比瞬間拉滿。

以往合資新能源車型普遍存在高價低配的問題，品牌溢價過高、配置縮水、智能化落后，三十萬級合資車型配置還不如十幾萬的國產新能源車，早已被消費者詬病。而大眾 9X 徹底放下合資品牌身段，以三十萬以內的實際售價，給到德系底盤調校、全套智能駕駛、豪華內飾、空氣懸架、大空間布局等越級配置，徹底打破大眾車標溢價、低配高價的刻板印象。

李想的點評精準戳中市場核心邏輯，三十萬以下的定價，對于同級別的理想 L8、問界 M9、蔚來 ES6 等國產新勢力車型，形成直接錯位競爭。大眾 9X 限時權益價 29.98 萬起，比理想 L9 起售價便宜近十萬元，比問界 M9 更是低了十四萬元左右，在尺寸級別相近、配置拉滿的前提下，價格優勢十分明顯，必然會分流大量追求德系品質、高性價比的家庭用戶。

從產品實力來看，大眾 9X 集齊當下新能源車型所有熱門配置，全系標配激光雷達、高階智能駕駛系統、全主動空氣懸架、超大中控三聯屏、豪華真皮座椅、全景天幕、全域溫控等配置，沒有入門版減配套路，全系滿配誠意十足。同時搭載大眾成熟增程動力系統，續航扎實、底盤調校穩重舒適，兼顧城市通勤和長途自駕，德系造車底蘊盡顯無疑。

在三十萬級新能源 SUV 市場，早已是國產新勢力的主戰場，理想、問界、蔚來、小鵬牢牢占據市場份額，合資品牌一直難以突圍。而大眾 9X 以大尺寸、滿配置、三十萬以內親民定價強勢入局，采取降維打擊策略，用德系品牌背書、成熟造車工藝、超高性價比，切入國產新勢力腹地，勢必會重新分割三十萬級市場蛋糕，改變行業競爭格局。

業內人士分析，大眾 9X 的定價策略，標志著合資新能源品牌正式放下傲慢身段，不再依靠品牌溢價收割市場，開始直面國產車型的競爭，以產品力和價格搶占份額。后續其他合資品牌也會跟進效仿，放下高端姿態，主打性價比和實用配置，新能源市場的合資與自主對決，將進入白熱化階段，最終受益的還是普通消費者。

李想的精準預判，也點透了當下車市的競爭本質：如今消費者選車不再盲目迷信品牌，更看重尺寸、配置、續航、智能體驗和性價比。大眾 9X 能以三十萬以下的價格，給到 D 級旗艦的產品力，自然具備強大的市場競爭力。未來三十萬級 SUV 賽道，德系合資與國產新勢力的正面交鋒會更加激烈，車企唯有拿出誠意定價、硬核產品力，才能留住消費者站穩市場。