越南不甘寂寞，飛行員試駕陣風(fēng)后又考慮采購蘇-57

最近，亞洲國防安全網(wǎng)爆料，越南空軍在深度接觸法國陣風(fēng)之后，又將蘇-57列入采購候選名單，前腳剛摸完西方最頂尖四代半戰(zhàn)機(jī)，后腳就轉(zhuǎn)頭向俄羅斯拋出五代機(jī)橄欖枝。

越南如此著急忙慌的增加空軍力量到底意欲為何？

從客觀上講，越南空軍力量確實(shí)不太強(qiáng)，東南亞勉強(qiáng)排進(jìn)前五，但卻整整三十年沒有更新?lián)Q代，目前越南空軍的核心戰(zhàn)力還是35架蘇-30MK2和10架蘇-27，這45架四代機(jī)這是越南空軍的尖刀，但很明顯這把刀已經(jīng)有點(diǎn)割不動(dòng)肉了他說你聽。

蘇-27平均機(jī)齡已經(jīng)25年以上，機(jī)身結(jié)構(gòu)都出現(xiàn)了不同程度的疲勞問題，越南曾在2019年與俄羅斯簽署協(xié)議，想對全部蘇-27進(jìn)行中期延壽升級，但截至目前，這項(xiàng)工作的進(jìn)度十分緩慢，畢竟俄羅斯的主要精力放在俄烏戰(zhàn)場，根本沒有太多精力幫越南更新?lián)Q代。

就是比較新的蘇-30MK2機(jī)隊(duì)也都已經(jīng)15歲以上，按照正常的裝備更新規(guī)律，越南空軍的45架四代機(jī)，將在未來5到10年迎來集中退役潮。

據(jù)悉，越南空軍仍有100架米格-21在役，這些飛機(jī)個(gè)個(gè)都是45年前的老古董，雷達(dá)用的還是之前的機(jī)械掃描型號，完全不具備超視距作戰(zhàn)能力。

越南空軍混到如此凄涼的地步并不令人意外，越南曾在越南戰(zhàn)爭中繳獲了50多億美元的美制裝備，這其中就包括上千架各型飛機(jī)，但由于缺乏零件和技術(shù)支持，這些美制飛機(jī)在越南手里用了沒幾年就失去了。飛行的能力

隨后越南全面轉(zhuǎn)向蘇制裝備體系，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)為了讓越南牽制中國，無償援助了數(shù)百架米格-21和蘇-22，越南也仗著背后有蘇聯(lián)撐腰號稱東南亞第一空軍大國。

在越南的白嫖時(shí)代隨著蘇聯(lián)的解體徹底成了歷史，為了維持空中力量，越南開始開發(fā)南海石油，用賣油的收入購買新戰(zhàn)機(jī)，現(xiàn)在越南手中的蘇-27也大多是這一時(shí)期購置的。

2003年，越南又引進(jìn)了首批蘇-30MK2，算是具備了超視距空戰(zhàn)能力，但越南空軍的革新之路也就此停止，2003年距今已經(jīng)過了20多年，越南再也沒有采購過任何新型戰(zhàn)斗機(jī)。

2025年底，法媒爆料越南派出兩名頂級飛行員在法國本土完成了雙座型陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的后座飛行體驗(yàn)，按照國際軍火交易的慣例，地面參觀戰(zhàn)機(jī)只是有購買意向，買方一定會(huì)在真正購買之前讓飛行員登機(jī)試飛，而這一階段一般意味著雙方已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性談判。

之前我們考慮采購幻影2000時(shí)，也曾派飛行員赴法進(jìn)行過飛行體驗(yàn)，對越南來說，陣風(fēng)確實(shí)非常出彩，首先法國軍售的附加的政治條件較少，不會(huì)像美國那樣動(dòng)輒以武器禁運(yùn)相威脅。

而且陣風(fēng)也算是多用途戰(zhàn)機(jī)，能同時(shí)執(zhí)行制空、對地和對海打擊任務(wù)，非常適合越南空軍的現(xiàn)有規(guī)模，2025年法國高層訪問河內(nèi)之后，雙方開始就采購陣風(fēng)問題展開密切談判，一度有消息稱越南準(zhǔn)備采購12架陣風(fēng)。

本次交易之所以拖到現(xiàn)在，是因?yàn)橛“涂諔?zhàn)中陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的表現(xiàn)實(shí)在太過拉胯，直接讓巴基斯坦的中式裝備打出了6:0的戰(zhàn)績，這場對抗讓陣風(fēng)的口碑受到嚴(yán)重打擊。

越南的經(jīng)濟(jì)雖然增長亮眼，但其國庫并沒有那么充裕，如果花1億美元的單價(jià)去買一款注定被殲10CE吊打的戰(zhàn)機(jī)，這明顯是個(gè)賠本買賣，更何況達(dá)索已經(jīng)積壓了300多架陣風(fēng)訂單，就算越南現(xiàn)在下單，第1批戰(zhàn)機(jī)交付也要等到2035年。

而越南現(xiàn)在最缺的就是時(shí)間，既然西方戰(zhàn)機(jī)不靠譜，越南自然將目光放到了老東家俄羅斯身上，其實(shí)很早以前越南就對蘇-57有非常濃厚的興趣，2017年時(shí)，越南媒體就曾對外公開軍方有在2030年采購蘇-57的計(jì)劃。

2019年初，有俄羅斯媒體也確認(rèn)了越南的意向，2025年11月，蘇-57首次出口阿爾及利亞，越南對這款戰(zhàn)機(jī)的興趣再次升溫，對越南來說，蘇-57的最大亮點(diǎn)在于超大航程。

從越南本土基地起飛，蘇-57是完全可以在南海水域執(zhí)行三個(gè)小時(shí)以上巡邏任務(wù)的，而這一點(diǎn)陣風(fēng)根本就做不到，更何況越南現(xiàn)有的防空體系大多是俄制，蘇-57也可以很好的跟這些俄制裝備兼容。

但蘇-57的短板也非常明顯，目前俄羅斯蘇-57的年產(chǎn)量不到20架，加之前線消耗巨大，本國空天軍的訂單已經(jīng)排到2030年以后，即使越南現(xiàn)在下單，也得等到2032年才能拿到第一架蘇-57。

而且東南亞除了新加坡之外還沒有國家裝備5代機(jī)，如果越南貿(mào)然引進(jìn)了蘇-57，很有可能會(huì)打破地區(qū)力量平衡，泰國、印尼和馬來西亞肯定會(huì)給出連鎖反應(yīng)，如果東南亞因此陷入新一輪軍備競賽，很有可能會(huì)拖慢越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈之后，我倒覺得越南大概率不會(huì)選陣風(fēng)和蘇-57，蘇-35SM應(yīng)該才是越南的最終選項(xiàng)，這里面最關(guān)鍵的問題是蘇-35SM已經(jīng)在烏克蘭戰(zhàn)場驗(yàn)證了其穩(wěn)定性。

蘇-35SM換裝了新型有源相控陣?yán)走_(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)，性能相比原版有了大幅提升，絕對是四代半戰(zhàn)機(jī)的頂尖水平，對越南來說，只要俄羅斯能提供性能同陣風(fēng)類似的戰(zhàn)機(jī)，那越南也絕對會(huì)首選俄羅斯裝備，畢竟越南飛行員早就習(xí)慣了使用蘇俄戰(zhàn)斗機(jī)，繼續(xù)采買俄制裝備，根本就不用對現(xiàn)有后勤體系和飛行員培訓(xùn)體系進(jìn)行升級。

蘇-35SM可以最大限度地利用現(xiàn)有資源，大幅降低全生命周期成本，而且俄制戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格要比陣風(fēng)便宜不少，更何況價(jià)格低也不代表性能差，現(xiàn)在東南亞除了新加坡有F-35A之外，其他國家的空軍并沒有戰(zhàn)機(jī)能對蘇-35SM形成壓倒性優(yōu)勢。

越南也知道自己根本無法同中國殲-20對抗，本次升級的唯一目的，是要保持對東南亞其他國家的空中優(yōu)勢，所以無論是陣風(fēng)還是蘇-57，大概率是越南用來談判的籌碼。

向法俄同時(shí)拋出橄欖枝，一方面可以向俄羅斯施壓，逼迫俄羅斯在蘇-35SM的價(jià)格和交付時(shí)間上做出讓步，也可以向西方示好，為未來的軍事合作留下空間。