11.88萬起，零跑Lafa5 Ultra上市，欲打造年輕第一臺性能車

4月24日，零跑汽車正式發(fā)布Lafa5 Ultra，推出500Ultra、600Ultra兩款配置，限時上市價11.88萬-12.48萬元，權(quán)益至高價值23290元。Lafa5 Ultra并不是概念車，也不是限量版，它是零跑進行“原廠改裝+后驅(qū)性能+滿配智能”，直接對標(biāo)傳統(tǒng)燃油運動轎跑。

外觀：原廠官改

Lafa5 Ultra最直觀的變化是“原廠改裝”姿態(tài)，不用用戶后期改裝、不用擔(dān)心合規(guī)問題。新車全系標(biāo)配全套運動套件：破風(fēng)前鏟、風(fēng)翼側(cè)裙、運動尾翼、尾部擴散器。官方數(shù)據(jù)顯示，這套套件在160km/h時速下可提供18公斤下壓力，既提升視覺攻擊性，又能增強高速行駛穩(wěn)定性。

細節(jié)上，19英寸槍灰運動輪轂、啞光金屬深灰卡鉗，全車車標(biāo)/字標(biāo)黑化，黑武士風(fēng)格到位；新增雷厲黃、星芒綠、液態(tài)銀三款專屬車漆，搭配無框車門、純平側(cè)窗、三段式燈組，辨識度拉滿。簡單說，不用改裝，出廠就是焦點，還能合法上路。

駕控：后驅(qū)+中歐底盤調(diào)校

運動轎跑的核心是駕控，Lafa5 Ultra動力上，后置單電機最大功率180kW，官方零百加速進入5秒級，比標(biāo)準(zhǔn)版提升明顯。專屬運動模式優(yōu)化電門映射，動力輸出線性跟腳，沒有電動車常見的突兀拖拽感，日常通勤也能平順駕駛。

底盤是重頭戲，由中歐團隊聯(lián)合運動化調(diào)校：車身降低10mm，強化前后防傾桿，減振器低速阻尼提升15%。實際效果就是，車頭指向響應(yīng)快、過彎側(cè)傾小、路感反饋清晰。更關(guān)鍵的是，ESP可完全關(guān)閉，能在安全場地體驗可控滑動，滿足硬核駕駛樂趣。轉(zhuǎn)向用高階運動化EPS，無電子虛位，高速沉穩(wěn)、彎道精準(zhǔn)，手感接近性能車。

輪胎配19英寸韓泰iON evo高性能鴛鴦胎，側(cè)向抓地力0.97g，百公里制動距離36.01米。加上純正后驅(qū)、50:50軸荷比、34500N·m/deg高剛性車身、LMC一體化運動控制技術(shù)，從日常通勤到極限駕駛都能覆蓋，駕控底氣足。

座艙：運動不犧牲舒適

Lafa5 Ultra內(nèi)飾主打“運動+舒享”平衡。座艙用逐風(fēng)灰仿麂皮，覆蓋面積4.48㎡，觸感細膩；專屬運動座椅側(cè)翼加高，包裹支撐好，帶“Ultra”刺繡和車身同色印花安全帶，儀式感足。舒適性配置，新車前排8點式座椅按摩，三層氣袋+靜音氣泵，6種模式（背部舒緩、腰部推拿等），配合座椅通風(fēng)、加熱，四季舒適。

座艙空間更強調(diào)利用率，得房率86%，配百變副駕拓展塢、1.02㎡全景天幕帶電動遮陽簾、車內(nèi)軟包覆蓋率超80%，面料通過歐盟OEKO-TEX環(huán)保認證，健康無異味。儲物方面，25處儲物空間，后備廂常規(guī)435升，放倒后1400升，兼顧運動和家用實用性。

智能：激光雷達+雙旗艦芯片

零跑Lafa5 Ultra輔助駕駛硬件：27個感知硬件，含高精度激光雷達，輔助駕駛采用高通8650輔助芯片，算力200TOPS，全天候全場景感知可靠。軟件上，該車上市即搭載無圖城市領(lǐng)航全國可用，能自主上下匝道、智能變道，緩解長途和擁堵疲勞；還有360輪轂輔助、記憶泊車、手機泊車、直線召喚等實用功能。

智能座艙采用高通驍龍8295芯片，驅(qū)動14.6英寸2.5K中控屏，交互流暢不卡頓。車機生態(tài)豐富，支持“小零幫你做”便捷功能；同級獨有雙AI大模型，即DeepSeek+通義千問，支持復(fù)雜語音指令、方言識別、聲紋感應(yīng)，自然交互無壓力；還有“零動貼”、無麥K歌等趣味功能，兼顧實用和娛樂。

Lafa5 Ultra的上市，對零跑來說，ABCD全系矩陣進一步完善，2026年一季度零跑全球交付超11萬臺，中國新勢力第一，海外出口超4萬臺，全球化提速。對消費者而言，零跑Lafa5 Ultra不是“妥協(xié)版”運動轎跑，而是“滿配版”平民性能車。在10-15萬純電市場，Lafa5 Ultra沒有直接競品。電動車的未來是全面均衡，不再是僅家用。