追覓星空計劃，為何敢叫“第三代造車新勢力”？

4月24日開幕的北京車展，追覓星空計劃成為焦點。作為本屆車展最新的造車新勢力，追覓星空計劃攜性能超級轎跑——追覓Nebula NEXT 01、豪華大型SUV——追覓Nebula NEXT 01X、智能底盤系統(tǒng)及概念機器人亮相B303展位，以頂奢的產(chǎn)品陣容以及尖端科技引爆車展流量。

事實上，追覓星空計劃不僅是流量的焦點，更藏著可預(yù)見的市場潛力，據(jù)官方披露，追覓星空計劃的意向訂單已經(jīng)突破20000臺，在新造車趨向理智的背景下，這一數(shù)據(jù)本身也說明了追覓星空計劃的可行性與市場吸引力。

值得一提的是，它被稱作“第三代”造車新勢力。怎么理解？蔚小理們完成了電動化的普及和基礎(chǔ)技術(shù)方向的搭建；小米、華為以流量生態(tài)和智能化體驗重新定義市場。它們立足國內(nèi)市場，推動了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，但同樣被困于內(nèi)卷當(dāng)中，全球化競爭力有待后續(xù)驗證。

但追覓星空計劃不同，它起手就是超奢車型，且生在海外。如果說第一代、第二代造車新勢力回答的是“能不能造車”、“能不能智能”的問題，那么追覓星空計劃回答的其實是“能不能成為全球高端”的問題。而內(nèi)卷中沖殺的中國汽車產(chǎn)業(yè)，似乎也需要這樣一個范本。

反共識，但不反趨勢 追覓星空計劃扛起第三代造車新勢力使命

一臺帶著“閃電”腰線，百公里加速1.8秒的性能超級跑車；一臺極具性能張力的全尺寸SUV……追覓Nebula NEXT 01、追覓Nebula NEXT 01X相互配合，讓追覓星空計劃的展臺成為本屆北京車展中最具豪華氣質(zhì)的展臺之一。

而這，實際上并不符合中國車市拼“性價比”的主旋律，甚至不符合中國品牌以“性價比”征戰(zhàn)全球市場的發(fā)展思路。這背后，是追覓星空計劃“N+1”的產(chǎn)品模式，即將全球最好產(chǎn)品比作“N”，更極致的產(chǎn)品體驗比作“1”。

當(dāng)然，追覓星空計劃不拼性價比，它要做的是向上突破，定價也要高于全球行業(yè)標(biāo)桿10%。毫無疑問，這是反共識的，但這并不反趨勢。從全球市場格局來看，中國汽車品牌正迎來一次史無前例的沖擊超豪華品牌市場的機會。

電動化、智能化的轉(zhuǎn)型中，保時捷、法拉利等超豪華品牌尚未完成新能源路徑切換，這相當(dāng)于給了追覓星空計劃一個在電動化賽道確立標(biāo)桿的機會。當(dāng)然，誰都知道，這個窗口期并不會一直開著，而追覓星空計劃，是目前為數(shù)不多進(jìn)入窗口期的中國新能源品牌。

更重要的是，中國產(chǎn)業(yè)鏈在高速電機、智能制造、智能駕駛、AI等領(lǐng)域已形成全球代差級優(yōu)勢，作為誕生于中國市場的品牌，追覓星空計劃能夠接觸且使用到中國產(chǎn)業(yè)鏈的最新發(fā)展成果。舉例來看，追覓星空計劃采用的拓森光年動力科技高性能電機，開發(fā)的智能底盤系統(tǒng)以及AI智能座艙等，都代表了中國產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。

當(dāng)然，如果僅僅是這些，追覓星空計劃可能也會不可避免地跌進(jìn)中國市場的內(nèi)卷漩渦。但追覓星空計劃選擇了一條不同的路徑——生而全球。生在海外的追覓星空計劃相當(dāng)于免去了在國內(nèi)市場比拼性價比的煩惱，以全球頂奢品牌的定位，面向全球4億高凈值人群。

值得一提的是，在新能源轉(zhuǎn)型助推之下，中國汽車依托先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)鏈能力，領(lǐng)先的產(chǎn)品理念正迎來前所未有的全球化和價值向上的機會，摒棄過去的低價形象正當(dāng)時。生在海外的追覓星空計劃，并不像很多中國品牌那般正處于“走出去”的階段，它生來就踩準(zhǔn)了中國汽車向上的機會，并借產(chǎn)業(yè)之勢走向更高的臺階。

反共識，但有實力 追覓星空計劃撐起第三代造車新勢力門面

本屆北京車展，是追覓星空計劃在國內(nèi)A級車展的首秀，在一眾老牌車企甚至造車新勢力前輩面前，追覓星空計劃的“新手”標(biāo)簽可謂十分明顯。但嚴(yán)格意義上來說，追覓星空計劃又不算“新手”，由于“先技術(shù)，后產(chǎn)品”的理念，它只是現(xiàn)世的晚了一些。

所以，本屆北京車展上，追覓星空計劃的兩款展車，除了外形拉風(fēng)之外，更藏著不少技術(shù)驚喜。比如，Nebula NEXT 01以“讓空氣為速度讓路”為設(shè)計理念，融入主動空氣簾、藍(lán)碳纖維超剛性材料等設(shè)計，這是其極致性能的一個必要前提。而更加炸裂的其實是天巡智能底盤2.0，它是追覓星空計劃實現(xiàn)極致性能和極致科技的重要依托。

這套底盤系統(tǒng)搭載EMAD電磁全主動懸架將“感知、決策、執(zhí)行”集于一體，響應(yīng)速度提升10倍，能耗降低50%。同時，EMB智能制動系統(tǒng)將制動響應(yīng)從傳統(tǒng)液壓制動的150-200毫秒縮短至80毫秒以內(nèi)，控制精度達(dá)0.1兆帕級，一體化設(shè)計釋放20%空間布局。

并且，由于采用CIC 14自由度非線性控制架構(gòu)深度融合底盤、動力與智駕域，該底盤系統(tǒng)不僅能提升彎道性能、抓地力，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，更能實現(xiàn)控制信號的毫秒級反應(yīng)。其意義不僅在于提升了車輛的底盤素質(zhì)，更為高階輔助駕駛甚至自動駕駛提供了堅實的基礎(chǔ)。

同時，這套系統(tǒng)催生出橫向泊車、蟹行模式、原地掉頭、原地微調(diào)等30余項高階功能，也能讓追覓星空計劃與目前市場上的產(chǎn)品拉開代際差距。而這就是“先技術(shù)，后產(chǎn)品”理念誕生的成果，更是追覓星空計劃在核心技術(shù)領(lǐng)域深耕多年，500余人研發(fā)團隊、572件專利以及星空十二全棧技術(shù)體系的最好例證。

當(dāng)然，真正支撐起追覓星空計劃的，還在于其背靠追覓科技。作為近年來國內(nèi)涌現(xiàn)的知名科技企業(yè)，追覓科技CEO俞浩透露，追覓科技在今年一季度，實現(xiàn)了100%的同步增長！而這是在幾百億的規(guī)模體量上保持的增速。依托追覓科技，追覓星空計劃也能保持長期健康的現(xiàn)金流，持續(xù)投入造車計劃。

而追覓科技的賦能還不止于此，追覓科技在高速電機、AI算法、運動控制、視覺SLAM等領(lǐng)域十余年的深耕，技術(shù)復(fù)用和遷移也為追覓星空計劃提供了更強的技術(shù)基礎(chǔ)，簡單來說，追覓星空計劃并不是從0開始，而是站在巨人的肩膀上造車，這個巨人指中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈，亦指追覓科技。

值得關(guān)注的是，與華為、小米等相似，追覓星空計劃的渠道拓展和品牌建設(shè)相對容易，追覓科技在消費電子、高端智能大家電、智能清潔等方面已經(jīng)形成了相對完整的生態(tài)圈，這也讓追覓星空計劃無需像很多造車新手一般去解釋“我是誰”。而追覓科技能提供的最直接幫助則是超6000個全球線下觸點與超1000家門店。在渠道為王的汽車行業(yè)，相當(dāng)于追覓星空計劃開局就已經(jīng)有了很多傳統(tǒng)車企成熟的渠道體系。

無論是生在海外，還是起手就是超奢定位，追覓星空計劃都是反共識的。但無法否認(rèn)，它的每一步都踏在趨勢之上，并且，追覓科技帶來的技術(shù)復(fù)用、資金支持等會顯著拔高追覓星空計劃的上限。所謂反共識，不過是追覓星空計劃選擇了去同質(zhì)化競爭，順勢造局。