車展訪談丨廣汽本田林志斌：優(yōu)化調整產(chǎn)能產(chǎn)線，將主導本地化研發(fā)

“當前，廣汽集團、本田技研雙方股東都在和廣汽本田深度協(xié)同，比過往任何時期都更緊密。”4月24日北京車展上，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理林志斌回應了公司面臨的相關情況，表示廣汽本田現(xiàn)在整體處于戰(zhàn)略轉型階段，產(chǎn)能、產(chǎn)線、技術布局同步優(yōu)化調整。

林志斌說，雖然廣汽本田對外發(fā)聲相對較少，但品牌內部并非觀望狀態(tài)，研發(fā)端推行了嚴格的產(chǎn)品賽馬機制，擇優(yōu)取舍，甚至主動叫停了多款未達到核心競爭力標準的車型。“2026年，廣汽本田給自己的定位關鍵詞是蟄伏蓄力。”他表示，經(jīng)過蓄力、穩(wěn)固核心基盤后，2027年廣汽本田將推出3款全新車型。

廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理林志斌。受訪者供圖

中日股東雙方強化了協(xié)同共識

新京報貝殼財經(jīng)：本田計劃關閉中國兩座燃油車工廠，這會對廣汽本田發(fā)展產(chǎn)生影響嗎？

林志斌：現(xiàn)階段整體處于戰(zhàn)略轉型階段，產(chǎn)能、產(chǎn)線、技術布局均同步優(yōu)化調整。廣州燃油產(chǎn)線調整核心為結構性優(yōu)化與效能升級，主要目的是淘汰低效能、老舊產(chǎn)能，聚焦高效產(chǎn)出，貼合未來新產(chǎn)品、新技術生產(chǎn)需求，杜絕產(chǎn)能資源浪費。廣汽本田總部仍在廣州黃埔區(qū)，將聯(lián)動渠道庫存減負，實現(xiàn)廠商協(xié)同，輕裝上陣優(yōu)化服務，形成“企業(yè)提效、渠道減壓”的雙向發(fā)力格局。

近期股東雙方已開展了高密度、深入會談，圍繞產(chǎn)線優(yōu)化、產(chǎn)品布局、新能源轉型、技術融合等核心議題展開溝通，進一步強化了雙方協(xié)同共識，所有議題都圍繞股東雙方共贏、廣汽本田長期可持續(xù)發(fā)展展開。

新京報貝殼財經(jīng)：如何應對當前激烈的市場競爭？

林志斌：2026年，我們給自己的定位關鍵詞是蟄伏蓄力。近期行業(yè)新品密集發(fā)布，廣汽本田對外發(fā)聲相對較少，但品牌內部并非觀望狀態(tài)。相反，研發(fā)端比過往更加激進。我們一方面穩(wěn)固燃油車基本盤，一方面全力布局未來。

現(xiàn)階段，廣汽本田已明確產(chǎn)品戰(zhàn)略轉型核心思路。在新能源賽道層面，中日股東雙方在探討由單向技術引進轉向雙向賦能、深度協(xié)同研發(fā)。在燃油車賽道層面，股東雙方已達成共識，基于中國市場制定產(chǎn)品策略，從全球戰(zhàn)略向全球與中國本土結合的戰(zhàn)略轉化，持續(xù)整合本地化資源進行產(chǎn)品定義。

主導本地化研發(fā)車型

新京報貝殼財經(jīng)：廣汽本田合資合約將于2028年到期，續(xù)約進展與相關規(guī)劃是什么？

林志斌：2025年年底，廣汽集團與Honda對廣汽本田進行增資，廣汽本田完成對東風本田發(fā)動機有限公司的全資控股，為續(xù)約做好了準備。此次收購不是簡單的資產(chǎn)整合，而是中日股東協(xié)同共識的直接體現(xiàn)，目的是提升經(jīng)營、生產(chǎn)效率，目前正在緊鑼密鼓地推進一體化管理工作。

現(xiàn)階段股東雙方所有產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)投入、技術協(xié)同、資產(chǎn)整合等動作，均圍繞品牌長遠發(fā)展展開。更核心的是，我們不是為了續(xù)約而續(xù)約，而是為了發(fā)展而談續(xù)約。

新京報貝殼財經(jīng)：對比其他合資品牌，廣汽本田本土化合作開放程度如何？

林志斌：作為合資企業(yè)，過往我們以導入全球車型為主，結合中國市場、本土用戶需求推進產(chǎn)品落地。在目前股東雙方溝通中，無論是全球車型還是本地化研發(fā)車型，都由廣汽本田主導，徹底改變了過往單向輸入的模式，這是最本質的變化。

從2027年開始，廣汽本田逐步開啟新品投放節(jié)奏，將陸續(xù)推出3款全新車型，覆蓋燃油、混動、新能源三大領域，其中包含全新一代雅閣、搭載本田王牌混動技術的全新混動產(chǎn)品，以及基于中國新能源平臺打造的自研車型。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰

編輯 陶野

校對 張彥君