合肥到六安、霍邱到河南！六安三條新高速現(xiàn)場實拍

五一勞動節(jié)，致敬每一位建設者。在六安大地，三條在建高速公路的施工現(xiàn)場熱火朝天，建設者們堅守崗位，以奮斗姿態(tài)搶工期、保質量，用汗水澆灌發(fā)展之路。近日，“致敬勞動者，見證加速度”主題采風行走進天堂寨支線高速公路、合六南部高速公路、S20長固高速項目，探訪工程建設一線，記錄老區(qū)交通提質升級的奮進脈搏。

穿山跨水筑通途

天堂寨支線賦能老區(qū)振興

天堂寨支線高速公路地處大別山腹地，是安徽省“十四五”重點建設項目，更是串聯(lián)皖鄂、聯(lián)通景區(qū)、惠及民生的關鍵通道。此次采風團先后實地踏勘燕子河隧道出口、天堂寨東互通、麒麟河大橋三大關鍵節(jié)點，深入了解項目建設進展與攻堅亮點。

據(jù)天堂寨支線高速公路項目一標段二分部項目負責人蘇波介紹，該分部線路全長13.05公里，采用雙向四車道標準建設，涵蓋路基、路面、橋隧等全維度工程，包含互通1處、535米隧道1座、6970米橋梁20座，橋隧比高達50%，路基挖填方近700萬方，項目總投資13.75億元，工期36個月，建設任務艱巨、技術要求嚴苛。

作為項目核心節(jié)點，天堂寨東互通橋梁密集、高墩林立，30米箱梁、40米T梁架設與現(xiàn)澆箱梁交叉作業(yè)，施工組織難度極大。“開工以來，我們統(tǒng)籌部署、科學規(guī)劃，僅用7個月就完成橋梁下部結構施工，4月23日順利完成互通首聯(lián)支架現(xiàn)澆，正式轉入上部結構施工。”蘇波表示，項目計劃2026年10月底完成上部主體施工，12月底實現(xiàn)互通基本成型。

在麒麟河大橋施工現(xiàn)場，機械轟鳴、樁基齊動，建設者們正全力推進控制性工程建設。這座全長431米的大橋，主橋為（72+130+72）米連續(xù)剛構橋，橫跨麒麟河，地形險峻、地質復雜、生態(tài)敏感，施工難度位居全線前列。目前，大橋下部結構已完成50%，18根主墩樁基同步施工，計劃今年6月啟動主墩掛籃懸澆作業(yè)，預計2027年底全橋建成。

天堂寨支線高速公路預計2028年4月主體完工、9月全線通車。通車后，合肥至天堂寨車程將由3小時縮短至2小時，實現(xiàn)“一腳油門直達景區(qū)”；高速串聯(lián)金寨、霍山兩縣6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，輻射百萬老區(qū)人民，既暢通了農(nóng)產(chǎn)品外運“致富路”，又激活了大別山紅綠文旅資源，成為助力鄉(xiāng)村振興、推動區(qū)域高質量發(fā)展的交通大動脈。

精耕細作搶進度

合六南部高速織密環(huán)城路網(wǎng)

與此同時，合六南部高速公路建設現(xiàn)場同樣干勁十足。該項目為S48合肥至葉集高速公路德上高速至濟廣高速段，起點位于合肥市肥西縣山南鎮(zhèn)，終點位于六安市裕安區(qū)蘇埠鎮(zhèn)，全長約37.80公里，其中一標段總長22.87公里，總體呈東西走向，是完善區(qū)域高速路網(wǎng)、提升六安主城區(qū)環(huán)城通行效率的重要工程。

采風團先后走訪S240跨線大橋、花水堰河大橋，實地察看橋梁基礎施工、墩柱澆筑等關鍵工序推進情況。合六南部高速一標段項目副經(jīng)理何飛詳細介紹了S240跨線大橋的建設概況，從施工工藝到質量管控，從進度安排到安全保障，全方位展現(xiàn)項目標準化建設成效。

在花水堰河大橋施工現(xiàn)場，建設者們搶抓黃金施工期，各項工序有序推進。據(jù)合六南部高速執(zhí)行經(jīng)理李開星介紹，花水堰河大橋全長371米，共設13跨，下部結構采用樁基礎+柱式墩形式，上部結構為預制小箱梁，目前已完成64根樁基、20個系梁、9根墩柱施工，后續(xù)將全面轉入蓋梁施工階段。“項目于2026年1月開工，設置5處先行開工點，全過程嚴守質量安全紅線，推行精細化管理，確保施工零事故、質量零缺陷。”李開星說。

路網(wǎng)織密，發(fā)展提速。合六南部高速公路的建設，將進一步完善六安高速公路網(wǎng)布局，強化合肥與六安的互聯(lián)互通，有效改善沿線城鎮(zhèn)出行條件，為六安融入合肥都市圈、加速區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供堅實交通支撐。下一步，項目團隊將持續(xù)搶抓施工黃金期，科學統(tǒng)籌資源投入，細化現(xiàn)場管理舉措，全力以赴穩(wěn)進度、保安全、抓質量，全力推動工程早建成、早通車，為六安交通事業(yè)高質量發(fā)展貢獻力量。

攻堅克難掀熱潮

長固高速架起皖豫通途

S20長固高速是六安市“皖北振興路”的重要組成部分，也是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的關鍵聯(lián)絡線。記者走進項目關鍵性工程——城西湖特大橋、城東湖特大橋，天塹如虹跨越西湖鏈接兩岸。

橋面上機器轟鳴，施工正酣。“城東湖特大橋也是省內首座雙層高速公路橋梁，雙橋部分技術要求高、施工難度大、節(jié)點任務重。當前，項目正處于搶工期、保質量、守安全的關鍵攻堅階段。目前已經(jīng)完成產(chǎn)值50%。”S20長固高速路基01標項目副經(jīng)理劉磊說道。

項目制造車間內，工人穿梭其中，制作好的橋梁板正在準備運輸?shù)綐蛄菏┕がF(xiàn)場。據(jù)了解，本項目路線起自霍邱縣潘集鎮(zhèn)北，向西以橋梁方式跨越城西湖，經(jīng)石店鎮(zhèn)南、龍?zhí)舵?zhèn)北、馬店鎮(zhèn)南，止于馬店鎮(zhèn)西側皖豫省界，順接河南省在建固始至豫皖省界高速公路，路線全長約56.69公里。

S20長固高速項目辦建管部部長劉永見介紹：“截至目前，項目累計整體完成比例已超40%。目前施工人員全員上崗，全線投入1300多名工人，可以說，工程已經(jīng)進入全面提速、大干快上的關鍵階段，其中，關鍵性節(jié)點城西湖大橋已經(jīng)進入橋面系施工。”

據(jù)介紹，S20長固高速全線按雙向四車道高速公路標準建設，設潘集（樞紐）、霍邱東、霍邱南、邵崗、馬店（樞紐）5處互通立交，同步建設匝道收費站3處、石店服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處等必要的交通工程及沿線設施。概算總投資90.47億元，計劃2027年12月完工。

交通興則產(chǎn)業(yè)興，道路通則百業(yè)通。從大別山腹地的穿山跨水，到環(huán)城路網(wǎng)的精耕細作，再到皖北振興路的火熱建設，三條高速的建設現(xiàn)場，是六安交通建設“加速度”的生動縮影。

“自‘十四五’以來，我市高速公路建設實現(xiàn)跨越式發(fā)展。全市通車里程由362公里提升至613公里，躍居全省第三，實現(xiàn)縣城15分鐘上高速，群眾出行條件得到切實改善。”六安市交通局黨組成員、副局長姚軍介紹道：“目前，全市在建高速公路共4條，分別為S94天堂寨支線高速、S48合葉高速、S20長固高速、S19淮桐高速，總里程約190公里，總投資約300億元，另有2條高速公路項目正加快推進前期工作：S65霍金高速、S21霍懷高速，總里程約100公里，總10投資約150億元。

據(jù)悉，計劃到“十五五”末，我市高速公路總里程約900公里，基本建成四通八達的高速公路網(wǎng)，達到長三角平均水平。隨著一條條高速大道延伸拓展，六安將加速打通發(fā)展脈絡、激活發(fā)展動能，在融入長三角一體化、推動老區(qū)振興發(fā)展的道路上闊步前行。

來源：六安新周報融媒體記者 袁慧 劉婉兒

編輯/湯格 監(jiān)制/蘭天 終審/孫峰 朱天明